Поговорим о лодочных моторах!

[Рыбак]

Антон здорова! Во сколько тебе обошлось удовольствие стать водомоторником???
Я тоже собираюсь взять что-то подобное!

[Anton]

Рыбак

я тебе в личку отпишу!

[Рыбак]

Антон - спасибо за информацию! Я правда планирую по проще вариант! Хочу что бы лодка в богажник девятки помещалась и мотор пару лошадей! Экономично что бы было - да и мотор на спину взвалил и пошел(10кг)

[Anton]

Рыбак!

Да тут у меня и вышла делема!

Сначала хотел такой вариант как у ДМ900.

Но подумал, пообщался с ним, говорит покатался, мало лошадок.

Опять же, рассчитывал, что лодка не только для рыбалки, но и для отдыха, типа на косу сгонять.......и всё такое. Крячить я её каждый раз уже не собираюсь. На стоянку кину. В надутом виде!  Но поглядел, что-то всё равно маловата, надо 360, самое то!

По поводу багажника. Короче в багажник у меня всё не влезло, т.к. стоит газовый балон. А так. Мотор легко встаёт башкой вниз за переднего пассажира , на коврик. Лодка легко влезает в багажник.  Ещё и барахла можно какого накидать!
Два пассажира назад сядут спокойно!

Машина нексия.

[Uley]

У "Привета" - 22 лошади. Это был, пожалуй, один из самых лучших отечественных ПЛМ...

[Gonsales]

Не знаю... Точно помню, что 23. Или дед и отец ошибались? Но они-то наверное на документацию ориентировались.  
А движок и правда гуд. Очень долго фунциклировал.

[Nikolai2]

У "Привета" точно 22 л.с., а 23 л.с. у "Нептуна".

[Gonsales]

Ну вот...   Все воспоминания детства коту под хвост...  

[Miraj]

В этом году взял лодку после 15-летнего перерыва (был Прогресс с Вихрем), взял Нью-Ладогу с Сузуки-115. Неприятно поразила стоимость услуг. Я понимаю, что априори считается лодка средством роскоши (хотя какая уж тут роскошь: не Максум и не Сандансер), но ТО+консервация 7т.р. (1 час работы и материалов где-то на 2,5т.р.) и вытащить лодку моим прицепом 1-1,5 т.р. (5мин. и 60 метров протащить по берегу) это перебор!!! А еще предлагали помыть днище за 4т.р. Блин, я не жмот и в плане бабла в общем-то не стеснен, но раздавать заработанное обнаглевшим ??!!!!

[Пчела]

в плане бабла в общем-то не стеснен

так вот и они хотят быть не стеснены  

[Шурави]

В этом году взял лодку после 15-летнего перерыва (был Прогресс с Вихрем), взял Нью-Ладогу с Сузуки-115. Неприятно поразила стоимость услуг. Я понимаю, что априори считается лодка средством роскоши (хотя какая уж тут роскошь: не Максум и не Сандансер), но ТО+консервация 7т.р. (1 час работы и материалов где-то на 2,5т.р.) и вытащить лодку моим прицепом 1-1,5 т.р. (5мин. и 60 метров протащить по берегу) это перебор!!! А еще предлагали помыть днище за 4т.р. Блин, я не жмот и в плане бабла в общем-то не стеснен, но раздавать заработанное обнаглевшим ??!!!!

У каждой медали две стороны. Вторую сторону ощутил на себе мой знакомый, когда руководствуясь перечисленными тобой аргументами, разморозил стационарный мотор на катере. Денег потратил и поимел гимора в результате в разы больше.
Анекдот в тему:
Водила просит мастера починить авто. Мастер стукнул молоточком и мотор заработал. Водила - сколько с меня? Мастер - червонец. Водила - да ты всего то молоточком раз стукнул! Давай смету! Мастер - стукнуть молоточком 20 копеек, знать где стукнуть 9руб 80 коп.

[Miraj]

Ни сколько не против, что опыт и мастерство должны быть оплачены, но в данном случае я считаю, что цены все-таки необосновано завышены (все обслуживают авто и примерно знают цены). И объясните какой огромный опыт требуется для вытаскивания лодки на берег за 1,5 т.р, и мытья днища за 4 т.р.? Скорее всего ценообразование строится на монополии, то есть отсутствии или ограничении конкуренции: либо мастеров мало, либо их на лод.станцию не допускают, либо имеет место быть сговор среди мастеров.
Понимаю, что бороться с этим проблематично особенно в одиночку. Цель моего письма разобраться в этом косяке и найти решение по удешевлению содержания лодки, которое (в совокупности со стоянкой, бензином и прочими затратами: телеги, тенты и т.п.) делают большую дырку в семейном бюджете.
Я пока вижу возможность делать, часть работ самостоятельно: решил ставить форкоп на свое авто, мойка лодки весной преватил в семейное мероприятие (вместе с керхером, весенним солнцем и пивом довольно увлекательное). Вот с обслуживанием проблема в отсутствии мануала и опыта, в общем при наличии времени и компании единомышленником, все это тоже должно быть не безинтересно и решаемо. Посему предлагаю или прошу имеющих доступ к мануалу по обслуги движков (меня интересует Сузуки) поделиться имеемым ( в инете я ничего не нашел, может кому повезло). я в свою очередь обещаю как-то поучаствовать в обсуждаемой проблеме: инструментом, оборудование или личным участием.

[Инженер]

Вчера отвёз движок на первое ТО, заодно попросил законсервировать для зимнего хранения. Как можно "задиагносцировать" качество выполненных работ?

[Prost]

Вчера отвёз движок на первое ТО, заодно попросил законсервировать для зимнего хранения. Как можно "задиагносцировать" качество выполненных работ?

Проверь уровень масла в редукторе, визуально - наличие смазки на подвеске. Наличие консерванта в циллиндрах вряд ли увидишь.

[Miraj]

Вчера отвёз движок на первое ТО, заодно попросил законсервировать для зимнего хранения. Как можно "задиагносцировать" качество выполненных работ?

Еще фильтры можно визуально проверить:бензиновый скорее всего должен быть пустым, вряд ли кто в него будет бензин накачивать, а вот масляный тоже наверное без снятия фиг проверишь. Это не на машине он здесь и стоялый блестит как .... у кота. А новый может быть слегка масляным т.к. в него масло доливают. Я вообще присутствовал при  выполнении работ, наверное это лучший способ контроля, тем более длится весь процесс около часа. Кстати все предельно просто и нетрудоемко (специнструментов тоже не требуется), думаю дальше делать это сам.