Поговорим о лодочных моторах!

[piligrim]

 skargo
Попробуй для начала поменять наклон ноги двигателя.Может его чуть приподнять нужно подложив брусок в 20-25 мм высотой под подвес,чтобы уменьшить сопротивление(об этом Стройинвест написАл).Ну и возможно при выходе на глиссирование нужно чтоб пассажил был не рядом с тобой на лавке,а ближе к носу.ИМХО всё .

[Stroiinvestt]

Вопрос к опытным водномоторникам.
исходные данные: лодка ПВХ "Корсар 360", мотор "Ветерок 12" винт красный.
Вот в такой комплектации, с двумя седоками(140-160кг), еле на глисса выходит, скорость 10-12км\ч . Хотя по заявлениям людей с "мотолодка.ру" должно быть всё гораздо веселей и с 3-4 седоками.
В чём проблема?! Ко мне лодка попала в текущем состоянии. Упала мощность двигла, не тот винт? Заводится легко, вроде ощутимых "косяков" не замечено, хотя познаний в ПЛМ никаких , может и не вижу.
Как это всё вылечить? Поставить "иностранца" в 25 лошадей, не предлагать , денег на него нет, а за 5 тыров его никто не продаст .

какая скорость когда один?

[skargo]

2 piligrim: пробовал сменить угол наклона, скорость та-же но начинает "хавать" воздух, даже при прямолинейном движении. С подъёмом движка над транцем ещё не экспериментировал, но стоит вроде правильно (2см ниже транца)

2 Stroiinvestt: ЖиПиЭса нет, но с одним седоком бежит на 3-5 км\ч быстрее. Но всётаки очень медленно. Моя максимальная скорость = скорости выхода на глисс лодки Пчелы( у него Ямаха 25), медленно очень . Прям эстонский крейсер какой-то

[Stroiinvestt]

стоит вроде правильно (2см ниже транца)

уточни какой винт у тебя и попробуй грузовой винт (шаг меньше) поставить

[skargo]

поиском другого винта уже озадачился(если что будет резервным). Правда пока не нашёл где его купить . Наверно надо по "птичке" пройтись.
Просто опыта "общения" с мотолодками "0", вот и тыкаюсь как слепой, куда податься не знаю )))))

ПыСы: винт штатный Д210 ш225

[Stroiinvestt]

поиском другого винта уже озадачился(если что будет резервным). Правда пока не нашёл где его купить . Наверно надо по "птичке" пройтись.
Просто опыта "общения" с мотолодками "0", вот и тыкаюсь как слепой, куда податься не знаю )))))

ПыСы: винт штатный Д210 ш225

попробуй шаг 190,

[skargo]

ок, спс. Буду искать. Ещё-б найти "спеца" по моторам. Что-б движок наладил за разумные деньги, да и ликбез не помешает , что - где - да как лучше

[Сергей_Самара]

[Ну и возможно при выходе на глиссирование нужно чтоб пассажил был не рядом с тобой на лавке,а ближе к носу.ИМХО всё .

Интересно. У меня подругому чем ближе пассажиры к носу тем трудней на глиссер выйти. Если пассажиры сидят на болонах и рядом со мной то на глис выходит без проблем. Лодка 360 мотор 15л. Все новое.

[Пчела]

...У меня подругому чем ближе пассажиры к носу тем трудней на глиссер выйти. ....

У тебя, Сергей, лодка с повышенной килеватостью и були приличные, поэтому нос подгружать не обязательно 

[бонд]

Ветерок 12 в нормальном состоянии двух седоков любого веса вытаскивает на глис без проблем. Если нет, то значит не развивает полную мощность и не наклоны движка не проставки под него не помогут. Надо карб. смотреть или другой карб попробовать.
12 км/ч это не глиссирование.

[skargo]

ясн, будем колдовать с карбюратором, спец по движкам то-же так сказал

[FERZ]

Здравствуйте .
Подскажите пожалуйста , завтра иду на встречу - покупку нового мотора , ветерок 8м , с рук , говорит(по тел)нулёвый .
 Смысл в том , что я не разбираюсь в чем отличается новый , в упаковке , от не нового в упаковке .
    Подскажите пожалуйста как отличить , .
   Может какие-то пломбочки (где-то стоят) стоят .
   Может какие-то "ходовые" грани наболтах и гайках .
Пожалуйста подскажите . Расчёты по лодке и мотору велись давно .
Просто нету опыта , или присутствия покупки нового мотора .

[zerber]

ясн, будем колдовать с карбюратором, спец по движкам то-же так сказал

Проверить компрессию тоже не повредит,на моём были сломаны кольца в одном цилиндре
-заводился неплохо да и тянул вроде... по винту см. личку.

[zerber]

ок, спс. Буду искать. Ещё-б найти "спеца" по моторам. Что-б движок наладил за разумные деньги, да и ликбез не помешает , что - где - да как лучше

Сергей,что такое разумные деньги? Я свой движок минимум два дня тюнинговал,
кропотливая ручная работа -разбирается всё до последнего винта,подгонять и точить много приходиться и это при наличии фрезера под рукой. почитайте про доработки ветерка и определитесь что вам именно надо.А то- наладил движок -это у всех разное.

[Pavel_T]

Здравствуйте .
Подскажите пожалуйста , завтра иду на встречу - покупку нового мотора , ветерок 8м , с рук , говорит(по тел)нулёвый .
 Смысл в том , что я не разбираюсь в чем отличается новый , в упаковке , от не нового в упаковке .
    Подскажите пожалуйста как отличить , .
   Может какие-то пломбочки (где-то стоят) стоят .
   Может какие-то "ходовые" грани наболтах и гайках .
Пожалуйста подскажите . Расчёты по лодке и мотору велись давно .
Просто нету опыта , или присутствия покупки нового мотора .

"Нулевый" - это в смысле ни разу или пару раз?
Вобще определить можно толко по внешнему виду. Если ни разу то винты (в комплекте -два (было раньше)) должны быть окрашены полностью без следов использования, под колпаком должно быть чисто и смазка должна иметь первозданный вид, можно вывернуть свечи -посмотреть следы нагара. Вобщем новый в упаковке -видно сразу - новая вещ она и есть новая. А вобще по поводу Ветерка 8м сильно грузиться не стоит, и я и мой товарищ брали нулевые ветерки в возрасте 8 и 10 лет которые лежали без дела у первых владельцев. Мой работает без проблем уже 4 года у товарища выявлен был производственный брак -игольчатый подшипник-заменил и отездил 5 лет без особых проблем (толко карбюратор регулировал регулярно) продал знакомому, у того он пролежал год без движения а в этом году после ТО вышли на рыбалку - проблем не возникло.

Если купиш - не забудь про обкатку.