Chevrolet Niva Trophy

[Иноходец]

Chevrolet Niva Trophy

Специалистами одного из рекомендованных дилеров GM-АвтоВАЗ разработана и выпускается специальная модификация внедорожника Chevrolet Niva, носящая название "Trophy". Тюнинг произведен в сторону улучшения внедорожных способностей автомобиля и рассчитан на любителей активного отдыха, охоты, рыбалки и туризма.
Первый показ Chevrolet Niva «Trophy» состоялся в рамках «Салона полноприводных автомобилей» в г. Москве с 18 по 21 мая 2006 года.


Краткое описание комплектации:
[li]

• Самоблокирующиеся межколесные дифференциалы повышенного трения типа "КВАЙФ" (QUAIFE) в переднем и заднем мостах.
• Однотрубные гидравлические амортизаторы "Plaza" с увеличенным сопротивлением отбоя.
• Шаровые опоры и наконечники рулевых тяг повышенной прочности.
• Главные пары с передаточным числом 4,1 (4,3).
• Листы защиты двигателя и агрегатов трансмиссии.
• Принудительно отключаемый электровентилятор охлаждения двигателя.
• Установочный комплект для быстросъемного крепления электрической лебедки. Варианты лебёдок 12V: (Спрут 9000 4,0 т., Warn M6000 2,7 т., Come. Up DV-6000S 2,7 т.).
• Шноркель.
• Гидроизоляция трансмиссии.
• Механический автоматический натяжитель цепи системы ГРМ двигателя.
• Сцепное устройство.
• Опорный багажник на крышу.
• Дополнительная оптика Hella.
• Домкрат реечный Hi-Lift
• Алюминиевые сэнд-траки.
• Шины BF Goodrich ALL Terrain 215/75 R15 либо BF Goodrich Mud Terrain 215/75 R15 на выбор.
• Колёсные диски: кованные легкосплавные.
[/li]

Заказать доработанную машину с сохранением заводской гарантии теперь можно через любого из 106 официальных дилеров. Стоимость Chevrolet Niva в комплектации «Trophy» 499000 руб.

     
     
     

[Иноходец]

Вот, собственно, и вся официальная информация.

Теперь мои пять копеек:
Самоблокирующиеся межколесные дифференциалы реально улучшат проходимость Шнивы по сильно пересеченной местности (типа дороги на Ростошь). Про диагональное вывешивание теперь можно забыть, - достаточно, чтобы одно колесо цеплялось за землю, и машина будет ехать.
Шноркель вкупе с работами по гидроизоляции трансмиссии позволит нырять в разные болота по самую крышу без последствий для двигателя.
А лебедка на носу позволит потом из этих болот выбраться. Плохо только то, что не предусмотрено крепление винча сзади.

Вобщем, как мне кажется, получился удачный вариант универсального внедорожника на все случаи жизни для любителей помесить грязь, когда езда по городу воспринимается как необходимость, а бОльшую часть жизни авто проводит вместе с хозяином в выходные на природе. Единственный недостаток - цена, в полтора раза превышающая стоимость новой Шнивы. Причем эту сумму надо будет отдать сразу, а простую Шниву можно наворачивать самому постепенно. Ну и, если езда по гОвнам не является самоцелью, за эти деньги можно взять что-нить покрупнее, тот же GREAT WALL SUV, например.

[Anton]

Иноходец

Володя, всё это конечно неплохо, но бамперато, бампера накакой пластиковые оставили!

[Иноходец]

Антон
Наверное, чтобы народ в городе не особо шокировать Машинка-то позиционируется как универсальная с внедорожным уклоном. Хотя под кондовые железные бампера авто домкратить, конечно, гораздо сподручнее. И для психики спокойнее.

з.ы. Забыл добавить. С полноценным тестом Chevrolet Niva Trophy можно ознакомиться в декабрьском номере журнала "OFF-ROAD DRIVE". К сожалению, выкладывать статьи в Инете они перестали, - придется покупать устаревшую бумажную версию журнала.

[Йожъ]

читал отчет о автопробеге Мурманск-Владик, там участвовали в том числе шнивы

"За 14 дней мы проехали 15 600 км"

"Мы ехали на практически стандартных машинах. Машины были куплены за два месяца до старта. Из переделок:

1.                 Сняли штатный пластиковый бампер и поставили самодельный из швеллера. На него при необходимости устанавливалась съемная лебедка.

2.                 Демонтировали гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи - установили все от старой Нивы.

3.                 Установили алюминиевую защиту двигателя и трансмиссии собственной конструкции.
"
Я в Самаре раз видел такую шниву (с металлицкими бамперами), но где такие бампера ставят (и красят в цвет кузова) - я не знаю.

Кстати, очень неплохо команда шнив выступила, 3-е место.

[вован]

за такие деньги лудше уаз навернуть дешевле наверное выйдет а в грязи лудше

[Дм900]

Иноходец
Надо брать... Мне нравится
Антон
Дались тебе эти бампера. Новый люксовый крашенный бампер стоит 1800 р... Ободрал- купил балончик и покрасил. Небольшие трещины ремонтируются. Нашёл за чо переживать

[Йожъ]

Иноходец
Надо брать... Мне нравится

в принципе и мне нравится

Дались тебе эти бампера. Новый люксовый крашенный бампер стоит 1800 р... Ободрал- купил балончик и покрасил. Небольшие трещины ремонтируются. Нашёл за чо переживать

и действительно!
Дм900, вот как это выглядело на алматинке (замена бампера):


05.05.2005

Бампер передний  3652
+
Бампер передний  окраска 1326
Бампер передний с/у 208.8
Бампер передний разборка сборка 46.4
Облицовка радиатора с/у 23.2
Бампер фары левая с/у 32.48
Бампер фары правая с/у 32.48
Мойка 476.06
Лак 198.9
Отвердитель 87.91
Грунт 95.5
Разбавитель 26.8
Обезжириватель 45.9
Шлифшкурка 12
Бумага 9.6
Фильтр для краски 12.6
Скотч 19.2
Салфетка 6.5
Лента малярная 41
Р-647 42
Металлик краска 123.3
Облицовка ф/грунто 133
Итого 3652+3037,63

[Дм900]

Йожъ
Мне летом разбили задний бампер. Трещина посередине и вертолёт... В сервисе обещали отремонтировать и покрасить за 1400 р. Купил в Тольятти новый заводской целиком крашенный бампер за 1800 р. Снимал и ставил сам. На то и другое ушло по часу времени.
Если пальцы веером и денег не жалко на мойку за 476 руб, тогда и на развод по окраске можно повестись... Они с завода уже крашенные идут. И краска подходит один в один , если машине уже конечно не за 5 лет...

[Иноходец]

Иноходец
Надо брать... Мне нравится

в принципе и мне нравится

Дык, а мне-то как нравица!   Только для меня дороговато пока. Может, годика через два...

[Йожъ]

Йожъ
Мне летом разбили задний бампер. Трещина посередине и вертолёт... В сервисе обещали отремонтировать и покрасить за 1400 р. Купил в Тольятти новый заводской целиком крашенный бампер за 1800 р. Снимал и ставил сам. На то и другое ушло по часу времени.

Я так не умею. В смысле “все сам“ и в смысле “найти крашенный бампер за 1800”, когда не крашенный и в магазине и на рынке дороже 3000 стоит.

Если пальцы веером и денег не жалко на мойку за 476 руб, тогда и на развод по окраске можно повестись...

500р составляют далеко не самую большую часть из общей сметы.
Значит я попал на развод. Одно радует, что я не один такой дурак оказался: страховой оценщик тоже дурак, значится, еще до моего явления в сервис он и бампер в эту стоимость оценил и покраску. Вот мойку, это да, он ни как не оценил.

[Рыбак]

Машинка прикольная - но за 500000р я зайца в поле виллами насмерть загоняю! Незачет!

[Mr.Dow]

Я думаю плясать надо от того, для чего берется машина. Если для понтов-то да Ш-НИВА пляшет.  А если для езды по говнам, то за эти деньги можно взять две!!! простых НИВЫ  и по проходимости они как минимум не хуже этой Ш-НИВЫ и не жалко их и бамперы у них не пластиковые.  И вообще возможности машины в отношении проходимости находятся в голове водителя, а не в самоблокирующихся дифференциалах

[Anton]

Иноходец

За два года, ещё много что изменится!

[Dimmm]

за такие деньги лучше Surf  старенький взять он тыщ в10 килобаксов, и еше на 7 тыров его можно так нарядить...