Авто для охоты и рыбалки

[Dim@n]

Диман сколько жрет кайрон бензин  на автомате по городу  (поглядываю на него  )?

По городу много ест, тяжелый гад , 2 тонны как никак.  Литров 18 будет жрать , как на педаль давить. По трассе 12 литров. если планируешь много ездить как вариант дизель, тот по городу литров 9 ест на сотню. И крутящий момент получше.

[vid]

насчет ховра и трассы вы не правы, по трассе он как раз очень хорош, прилипает к дороге)) ну это после нивы которая вообще не держится и парусит как картонная коробка)) 160 идешь как 80 на ниве..
так нормальная машина, 5й год  владею, поломки редки и мелочевка, все можно починить своими руками не обращясь к спецам, техника примитивная, легко лифтуется для сьезда с асфальта, 32" грязевая резина, три блокировки, шноркель, пара таких же друзей рыбаков сзади и отлично) любые "направления" к рыбке по плечу) задавайте вопросы отвечу..

про подготовку http://www.drive2.ru/cars/greatwall/hover/hover/vidik79/2/

[Д.В.А.]

 Интересная информация о системах полного привода
 http://www.jeep.avtograd.ru/systems/index.htm

[Д.В.А.]

насчет ховра и трассы вы не правы, по трассе он как раз очень хорош, прилипает к дороге)) ну это после нивы которая вообще не держится и парусит как картонная коробка)) 160 идешь как 80 на ниве..
так нормальная машина, 5й год  владею, поломки редки и мелочевка, все можно починить своими руками не обращясь к спецам, техника примитивная, легко лифтуется для сьезда с асфальта, 32" грязевая резина, три блокировки, шноркель, пара таких же друзей рыбаков сзади и отлично) любые "направления" к рыбке по плечу) задавайте вопросы отвечу..

про подготовку http://www.drive2.ru/cars/greatwall/hover/hover/vidik79/2/

Машина достойная, руки приложить - проходимость будет нормальная. Но с прошлого года на них ставят 2х литровый ДВС, а у тебя 2,4л.

[vid]

Машина достойная, руки приложить - проходимость будет нормальная. Но с прошлого года на них ставят 2х литровый ДВС, а у тебя 2,4л.

На этих 2 литрах сняты 126 лошадок а у меня 128, не критично, главное там передаточное число в раздатке другое и на H3 можно заехать в гору покруче чем на старом H2, на сейфе такая же раздатка. а вообще щас H5 идет там снова 2.4 136, и дизель 2.0 150 с 315нм, вот на нем хорошо на внедорожье наверное)

[Max787]

насчет ховра и трассы вы не правы, по трассе он как раз очень хорош, прилипает к дороге)) ну это после нивы которая вообще не держится и парусит как картонная коробка)) 160 идешь как 80 на ниве..
так нормальная машина, 5й год  владею, поломки редки и мелочевка, все можно починить своими руками не обращясь к спецам, техника примитивная, легко лифтуется для сьезда с асфальта, 32" грязевая резина, три блокировки, шноркель, пара таких же друзей рыбаков сзади и отлично) любые "направления" к рыбке по плечу) задавайте вопросы отвечу..

про подготовку http://www.drive2.ru/cars/greatwall/hover/hover/vidik79/2/

Хорош по трассе??? Ну-ну 
С нивой не сравниваем...Нива для трассы вообще кусок сами знаете чего 

У авто "дохлый" двиг на внушительную массу...Обгоны весьма не комфортны.

[vid]

Хорош по трассе??? Ну-ну 
С нивой не сравниваем...Нива для трассы вообще кусок сами знаете чего 
У авто "дохлый" двиг на внушительную массу...Обгоны весьма не комфортны.

у меня нива и десятка были до ховра, ховер едет как десятка по трассе и как нива по внедорожью. жрет горючку между ними гдето.
есть еще такая фишка которую необходимо знать смотрящему на б/у ховер
что с 05 до 07 год на ховер ставили главные пары 4.55 и душили мотор на уровне евро2, а с 08 пошли 4.22 и Евро3, эти машины действительно медленные при одинаковом обьеме мотора, реальный случай, стартуем в гору я на больших грязевых колесах ухожу в точку а евро3 на маленькизх колесах еле еле разгоняется. да владельцы плачут по этому поводу и меняют блоки управления на евро2 или январь 5.1, помогает.
дальше на H3 не знаю какое евро вообще плохо с динамикой, чиповка немного динамику, на H5 тоже проблемы и не смотря на 136лс едет он хуже чем мой 128лс, тоже чиповать надо, а уж если мой зачиповать)) лень все доехать, 3 тыщи чиповка в самаре. но там по сути только снимают проблему тупления после остановки, так едешь динамично встал на световфоре а поехал и чувстуешь тяги не хватает другая совсем,  это комп так смесь обедняет в угоду экономии, для этого можно обманку на датчик температуры ставить (резистор за 50копеек из радио магазина ставишь в разрыв через кнопку) и машина роет асфальт на полной смеси, аналог кнопки "sport" на других машинах получается) всем кому поставил такую кнопку счастливы и не понимают как раньше без нее ездили)) такие дела..

[Max787]

у меня нива и десятка были до ховра, ховер едет как десятка по трассе и как нива по внедорожью. жрет горючку между ними гдето.
есть еще такая фишка которую необходимо знать смотрящему на б/у ховер
что с 05 до 07 год на ховер ставили главные пары 4.55 и душили мотор на уровне евро2, а с 08 пошли 4.22 и Евро3, эти машины действительно медленные при одинаковом обьеме мотора, реальный случай, стартуем в гору я на больших грязевых колесах ухожу в точку а евро3 на маленькизх колесах еле еле разгоняется. да владельцы плачут по этому поводу и меняют блоки управления на евро2 или январь 5.1, помогает.
дальше на H3 не знаю какое евро вообще плохо с динамикой, чиповка немного динамику, на H5 тоже проблемы и не смотря на 136лс едет он хуже чем мой 128лс, тоже чиповать надо, а уж если мой зачиповать)) лень все доехать, 3 тыщи чиповка в самаре. но там по сути только снимают проблему тупления после остановки, так едешь динамично встал на световфоре а поехал и чувстуешь тяги не хватает другая совсем,  это комп так смесь обедняет в угоду экономии, для этого можно обманку на датчик температуры ставить (резистор за 50копеек из радио магазина ставишь в разрыв через кнопку) и машина роет асфальт на полной смеси, аналог кнопки "sport" на других машинах получается) всем кому поставил такую кнопку счастливы и не понимают как раньше без нее ездили)) такие дела..

И на обгоне такая же динамика?

[vid]

И на обгоне такая же динамика?

на обгоне у моего ховра динамика как у десятки (8кл) и проблем не доставляет.  движок еще не забывать крутить надо, мотор то на галанте стоял, верховой. на 5000 оборотах вся мощность.

[Max787]

Понятно.
Просто сколько ездил на маломощных тяжелых авто-ТОСКА 

[vid]

поменяй приоритет во внедородный уклон и высокие скоростя станут не так важны)  смотри, ты быстро доехал до места рабылки круто всех обогнав, сьехал с трассы, перед тобой колея жижи по колено и остатки бревен (кто то ими спасался видимо), тебе важен мощный мотор в данном случае? не особо, тебе важна геометрическая проходимость твоего тс (клиренс, сьезды вьезды, высота покрышки) сцепление с грунтом (протектор, блокировки) . сколько ты будешь рубиться до нужного места на водоеме и сколько обратно? застрянешь же намертво на вьезде , будешь искать трактор, бросишь машину, ее разворуют, ты простынешь)) а так ты спокойно доехал по трассе, не снижая скорости доехал до водоема, сидишь рыбачишь все прекрасно..))) и плевать на эту недостачу мощи в двигателе))))

[Д.В.А.]

vid какая примерно цена твоим наворотам на текущий момент (запчасти + работа) ?

[vid]

vid какая примерно цена твоим наворотам на текущий момент (запчасти + работа) ?

лифтовка 10ка, резина 20ка, это основное, а дальше по желанию, блокировки по 13 в два моста(можешь в один поставить например задний уже лучше становится как на полном едешь хотя передок не подключен) и шнорк 5ка, ставил все сам..так работа с ховром у нас клубном сервисе на уровне шеви нив стоит знаю, но я пока своими силами и советами друзей ховероводов обхожусь. дальше будет лебедка и силовой обвес я думаю, может еще задеру)

[vid]

вот случайно наткнулся на самарскую машину,машину знаю,как и самого хозяина..

для рыбалки самое то . http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13318768-07d03.html

ага у гоши хороший грязелаз вышел! но надоел он ему, когда заканчиваешь постройку хочется другую стройку начинать))

[Немирофф]

vid.
а нивы 213  во внедорожном клубе dragon4x4.ru так переделывают, если да то где находится клуб и желательно телефон.