Авто для охоты и рыбалки

[J.Silver]

Мне кажется все мировые производители отказались от оцинковки кузова, для получения доходов от производства машин. А автоваз решил делать оцинкованные 21214 и Шевики. Сомневаюсь.

Есть как минимум три вида оцинковки авто.
На автовазе оцинковка холодного типа,т.е. самая беспонтовая и дешевая...
Как и на китайцах...

[вирус]

Кто в курсе, С каких пор нивка с оцинкованым кузовом идет?

Мож при советской власти и шла -но только на экспорт.
Сейчас на нивах (кроми шевика )даже стат . напряжение не снимают.Поэтому они и цветут с первого года.
А в бронто в обоих мостах ставят самоблоки машины собирают по предзаказу.(по вашим хотелкам)

[FreDDD2017]

Есть как минимум три вида оцинковки авто.
На автовазе оцинковка холодного типа,

Впервые слышу про "холодный" тип как впрочем и про третий вид. Нормальные производители только после сварки всего кузова цинковали его. наши варят из оцинкованного проката где в местах сварки этот цинк сгорает и образуется очаг коррозии. В обоих случаях цинк наносится гальваническим путем в ваннах солями цинка ....Какой третий вид цинкования? какой из них "горячий", если есть "холодный"?

[J.Silver]

 
Интернет есть?
 
Или за вас поискать?
Добавлено: 03 Марта 2018, 13:27:56

http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/tipi-cinkovaniya.php
первая попавшаяся...

[bomi_al]

Из инета некоторые выдержки может кому поможет.

Re: Начинающему нивоводу
Сообщение Suicide » 16 мар 2010, 16:53

Подумайте о том, то ли вы вообще купили !

Ниво это маленький и дешевый легковой автомобиль повышенной проходимости с невысоким запасом прочности но малым весом.
Его стихия - слабые грунты. После небольшой подготовки Нива способна уделать все без исключения большие и тяжелые машины на торфяных грунтах. (Даже Урал и газ-66)
Весь тюнинг должен быть направлен на развитие именно этих качеств.
Нива никогда не обойдет тяжелые машины на снегу, камнях и в глиняных колеях от урала.
Нива шустрая, легко крутится в лесу между деревьев, пробирается между камней и вообще пропихнется туда куда большим машинам путь заказан.

Не надо пытатся сделать из нее тяжелый трактор, решая задачу как построить трактор не используя деталей от трактора.
Будите тупо усиливать все по кругу и терять в проходимости.

На ниве надо уметь ездить ! Поскольку запас прочности невелик нужно четко понимать что можно делать, а что не стоит.
Ездить напролом с тапкой в пол на ниве нельзя. Преодалевать препятствия с разгона на ней нельзя.
Нужно воспитать в себе определенное мышление. У кого это получается могут заехать практически куда угодно. Дело времени и усилий.

Хорошо сказал ув. Керосин - Нива- автомобиль тактический, как лёгкий фанерный планер. Ударишь- развалится, а в воздухе чудеса вытворяет;)
Еще раз повторюсь, на ниве нужно УМЕТЬ ездить.

Нива очень ремонтопригодна. Практически в люом населенном пункте есть магазинчик запчастей.
Если в ниве что-то сломалось в большом городе, скорее всего вы найдете нужную детальку максимум через час.
Цены на бушные запчасти крайне низкие. Например хороший рабочий редуктор 1500 руб, раздатка 3000.

Нива не грузовик! Она вмещает экипаж 2 человека + снаряжение.
Крайний вариант 4 человека и немного вещей типа удочек =)

Если ниву перегружать выше этого она будет ломатся..
Если вы хотите возить 5 человек с 80 литровыми рюкзаками у каждого + кемпинговую палатку, столы, стульяи мангал, то вам нужна другая машина.
Если вы хотите перевезти на дачу дрова, тонны 3 навоза и все семейство в придачу, помните что грузоподьемность нивы 400 кг.

По части тюнинга.
Не делайте КАК У ВСЕХ ! Это не то, что вам нужно..
Покатайтесь на стандарте и подумайте, чего вам действительно не хватает.
Адаптируйте машину под свои задачи, не ведитесь на красотульки подсмотренные у других.
Увидев ниву на больших колесах не говорите - ууууу круута, хачу! Поймите, что это машина для решения узкоспаециализированных задач.

По возможности не пользуйтесь услугами тюнинг-контор ориентированных на масового пользователя.
Их задача создать имидж покорителя бездорожья, не более того.

[Dmitry1980]

Добрый день! Есть такой вопрос: Если на  короткой ниве блокировка дифференциала включается только при движении, что это может быть и вообще нормально ли это?

[Андрей SS20]

Добрый день! Есть такой вопрос: Если на  короткой ниве блокировка дифференциала включается только при движении, что это может быть и вообще нормально ли это?

  Наверное всё же не диффиренциала , а межосевая ( которая рычагом в салоне ).  Это нормально - там нет синхронизаторов Поэтому может включаться только когда чуть катнёшь авто .  Совсем на ходу не должна включаться. Иногда может так же выключаться - только когда катишься без напряга авто .
 Если же ставили дифференциал в задний мост - . да , как  правило все дифференциальные блокировки на отечественные авто срабатывают только при пробуксовке  колёс , т.е. в движениии.

[scorpion]

Если же ставили дифференциал в задний мост - . да , как  правило все дифференциальные блокировки на отечественные авто срабатывают только при пробуксовке  колёс , т.е. в движениии.

А как же пневмо блокировка?

[Dmitry1980]

В общем я имел ввиду маленький рычаг, не который пониженную включает

[Андрей SS20]

А как же пневмо блокировка?

 Да, там  на стоячей. Но она такая редкость , что   ...   

как  правило все дифференциальные блокировки на отечественные авто

[Пограничник]

Добрый день! Есть такой вопрос: Если на  короткой ниве блокировка дифференциала включается только при движении, что это может быть и вообще нормально ли это?

Я бы в сервис обратился. Потому что если пониженную включают на стоячей машине, то межосевая блокировка должна включаться как на стоячей, так и в движении, естественно на малой скорости, иногда достаточно немного тронуться и выкрутить колеса вправо/влево для того, чтобы зубья шестерни встали в зацепление.
Все переключения лучше делать при выжатом сцеплении.
Если блокировка включается только в движении это не совсем правильно, как тогда вы будете блокироваться если встанете с вывешенным колесом ? - поэтому я бы доехал до сервиса.

[zaytsev163]

У Нивы тугое включение блокировки и включение блокировки на малом ходу вполне нормальное явление. В сервис ехать бесполезно, только деньги зря тратить.
Езжу уже на третьей, на всех то же самое.

[Пограничник]

Это не нормально. Но каждый сам решает, что для него нормально.

[bomi_al]

Я считаю что ненормально, нормально когда при толчке вперед или назад. Лично у меня  на малой скорости при качении не включишь будет хруст и можно порвать шестерни, нужно остановиться, нажимая на рычаг блокировки (без фанатизма конечно) стронуть машину и влетает как айда пошел. Хотя пользуюсь редко, она только распределяет усилия между осями 50х50 и при диагональном вывешивании не помогает т.к. весь крутящий момент улетает в свободные колеса. От этого спасет только блокировка в мостах а уж какая тут дело вкуса. На форумах грязелазов все подробно обкурено. Для наших целей хватает того что есть. Если не хватает лопата, домкрат( у меня большой типа хай джека), штуки 4 доски толщиной 50 мм по размеру багажника, в помощь и доехать можно куда угодно. Помню как-то с напарником в конце октября выехали из леса в крестах, так местные не поверили что с Самары говорят мы здесь только на тракторах пробираемся. Это о возможностях нивы обыкновенной стоковой.

[Andrey58]

На  Шевике  всё  проще