Авто для охоты и рыбалки

[Иг@нат]

Да двигло слабовато Но есть пониженная и этого вполне хватает.

по бездорожью хватает, а на трассе существенно не хватит

Новый( движок) жалко кромсать, но при капиталке нет проблем увеличить объем с 1,7 до 2,00 л.

[Сергей_Самара]

Это как интересно 1,7-2,0.

[KARASIK]

Это как интересно 1,7-2,0.

Можно конечно , но один раз, одноразовый движок получится ))))

[Сергей_Самара]

А блок после такой расточки не рассыпится ?

[Иг@нат]

А блок после такой расточки не рассыпится ?

Парни , 213 двигатель- стандарт 82,0
                                   1 ремонт 82,4
                                    2 ремонт 82,8.
Дальше идет гильзовка , наружный Д-86,0мм
Внутренний опять с 82,0 начинается.
Так вот,наружный Д гильзы под запрессовку расчитан на Д86.
Мы-же точим изношенный блок под поршни Д 84,0 и ничего никогда не рассыпится! Кроме того коленвал 213 с ходом
80,0 мм меняем на спортивный с ходом 88,0мм. Обыватель скажет- как же так ,ведь поршни должны вылезти из блока с таким ходом? Но, мы-то знаем что есть поршни со смещенным отверстием под палец ровно настолько ,что-бы быть вровень с блоком циллиндров. Фу, вроде разжевал. В общем свою Шеви,
расточил и поменял  вал через 20000км, кроме этого еще поставил спортивный р\вал и разрезную шестерню. В Тольятти
все это можно приобрести без проблем. Сейчас на трассе
любой обгон без проблем. Десятки отдыхают!

[Jin]

А блок после такой расточки не рассыпится ?

Парни , 213 двигатель- стандарт 82,0
                                   1 ремонт 82,4
                                    2 ремонт 82,8.
Дальше идет гильзовка , наружный Д-86,0мм
Внутренний опять с 82,0 начинается.
Так вот,наружный Д гильзы под запрессовку расчитан на Д86.
Мы-же точим изношенный блок под поршни Д 84,0 и ничего никогда не рассыпится! Кроме того коленвал 213 с ходом
80,0 мм меняем на спортивный с ходом 84,0мм. Обыватель скажет- как же так ,ведь поршни должны вылезти из блока с таким ходом? Но, мы-то знаем что есть поршни со смещенным отверстием под палец ровно настолько ,что-бы быть вровень с блоком циллиндров. Фу, вроде разжевал. В общем свою Шеви,
расточил и поменял  вал через 20000км, кроме этого еще поставил спортивный р\вал и разрезную шестерню. В Тольятти
все это можно приобрести без проблем. Сейчас на трассе
любой обгон без проблем. Десятки отдыхают!

Все правильно  сказано, но ..... есть  несколько  но,  мощность  двигателя  увиличиваеться  однозначно, при этом есть существенные  потери 1. из -за утоньшения стенок блока увеличиваеться теплообмен, и  если проследишь за  охлаждающей, закипает моментом, при  этом увеличина  вероятность  коробления верхней  части блока. 2. Из-за  смещения поршневого  пальца  усилие  на  рабочем  ходе увеличивается  многократно, что  приводит к  ускоренному  износу шейки шатуна.  3. Изза  увеличенного  хода поршня происходит увеличение  степени сжатия, что  оооочень  нелюбят наши двигателя. Т.е. увеличивая  мощность вы  теряете в  ресурсе, и заодно в расходе топлива.

[Иг@нат]

Каждый сам для себя решает ,что ему нужно.

[Любитель]

вот они машины и для рыбалки и для охоты  
http://steer.ru/archives/2008/01/29/005065.php

[Nikolai2]

Чем мощнее джип, тем дальше бежать за трактором! Народная мудрость.

[SerP]

И всетаки самая реальная тема для рыбалки и охоты это УАЗ. В его проходимости убедился в последние снежные дни В комплектации люкс ничем не хуже многих иностранцев. И самое главное соответствие цены и качества.

[Дм900]

вот они машины и для рыбалки и для охоты  
http://steer.ru/archives/2008/01/29/005065.php

Общался с водителей такой Нивы. Недоволен. Мощности стандартного двигателя недостаточно для колёс такого размера и веса. Не тянет. По рыхлому снегу не идёт. Протектор сами видите какой. Быстро разбиваются щлицы опять же на стандартных валах.

[Иг@нат]

А как вам такой вариант?

[Иг@нат]

А может быть такой:

[KARASIK]

ПАро мотособак уже где-то было - мне понравилось)

[Beliy]

Во на чем на рыбалку Да и по городу пробки по барабану