АвтоРемонт, автопомощь

[Jek]

Возникло два вопроса.
1. Имеется АКБ с которого после полной разрядки, пару-тройку лет назад, был слит весь электролит. С тех пор он стоит сухой.
Есть ли смысл пытаться его реанимировать?

Он мёртв.

2. Катушка зажигания Оки, она же газовская 406. Если использовать её с одной свечкой, долго ли она проживет и не спалит ли при этом коммутатор? Возможно ли скрутить оба ВВ-провода на одной свече?

На этой катушке искра присутствует одновременно на обеих свечах. С одной свечей она работать не будет, при скрутке проводов на одной свече - тоже. Возьмите обычную катушку от классики или восьмеры и всё.

[yeti]

2. Катушка зажигания

Возьмите обычную катушку от классики или восьмеры и всё.

Могу задарить Б\У.
АКБ "после полной разрядки" - мертвее не бывает.

[Jurom]

На этой катушке искра присутствует одновременно на обеих свечах.

На Оке же попеременно в цилиндрах такт РХ?

[zaytsev163]

На Оке же попеременно в цилиндрах такт РХ?

РХ попеременно, а искра на четыре такта бьёт два раза, один раз в холостую.
Добавлено: 09 Сентября 2016, 14:23:13

Возьмите обычную катушку от классики или восьмеры и всё.

С катушкой от классики горит коммутатор почему-то.

[Jek]

С катушкой от классики горит коммутатор почему-то.

Скорее не в катушке дело, а в питающем напряжении или в сигнале прерывателя.

[zaytsev163]

Скорее не в катушке дело, а в питающем напряжении или в сигнале прерывателя.

С катушкой от Оки все работает, только второй провод  со свечей мешается.

[вирус]

Он мёртв.

 Возьмите обычную катушку от классики или восьмеры и всё.

Вообще то это разные катушки. Одна контактная -классика. Вторая безконтактная (электронное зажигание)

[Илюха 1]

Всем привет. машина ваз 2107, затроила, свечу поменял на 4 цилиндре, свеча вся в нагаре, после замены лучше не стало, искра на свечу подаётся, скажите теперь мерить компрессию и разбор двигла?

[yeti]

Всем привет. машина ваз 2107, затроила, свечу поменял на 4 цилиндре, свеча вся в нагаре, после замены лучше не стало, искра на свечу подаётся, скажите теперь мерить компрессию и разбор двигла?

С компрессией и разбором не спеши. Если не инжектор - посмотри искру на свече (должна быть жёлто-белая). В темноте ВВ-провода и крышку трамблёра на пробой. Протри мокрой тряпкой, просуши. Замени конденсатор трамблёра, Выставь зазор прерывателя (0,4 мм). Если не помогло меряй компрессию.
А свечи все засраны? Почисти метал. щёткой. Если в нагаре лишь одна свеча - возможно треснул сальник клапанов.

[PILOT]

Всем привет. машина ваз 2107, затроила, свечу поменял на 4 цилиндре, свеча вся в нагаре, после замены лучше не стало, искра на свечу подаётся, скажите теперь мерить компрессию и разбор двигла?

Скорее всего прогорел выпускной  клапан 4 горшка,в лето это болячка всех "классических" ВАЗов. От него хуже всего отвод тепла именно летом,когда печка закрыта.....
Диагностика:на прогретом моторе выкручиваем свечи,отключаем трамблер по низкому напряжению или снимаем разьем ДПКВ на впрыске,и выжав "газ" в пол,измеряем компрессию с помощью компрессометра. Рабочее значение на хорошем моторе классики 11.5-12,5,на поношенном не менее 10. Затем цикл замеров повторяется с добавлением в цилиндры 5-7 "кубиков" моторного масла. Если компрессия поднимается,то есть износ колец и поршневой,если нет или незначительно-то клапана,либо малый зазор либо прогар. Как экзотика-трещина седла...

[СергейВВ]

Что это за сервис где слесаря зажрались?

Есть такие. Они еще и по субботам не работают.

[Stas963]

Илюха не спеши мерить компрессию. Попробуй поменять провода. Провод замени на 4 цилиндре на любой живой. Нужно всё делать от простого к сложному.

[Andrey58]

Илюха не спеши мерить компрессию. Попробуй поменять провода. Провод замени на 4 цилиндре на любой живой. Нужно всё делать от простого к сложному.

Пилот правильно сказал , какие тут провода..... Компрессии  на 4 горшке точно нет ...Снимай башку ( если можешь ) и в ремонт , и будет вам счастье  Как обычно у классики 4 горшок , а у передка 3 .

[Stas963]

А кто её компрессию проверял... Я сказал от простого к сложному.

[J.Silver]

Кирдык,как минимум,клапану.Снимать башку - все будет видно.
Благо на "Классике" это даром.....