Винты.

[ЯтожеХачу]

мил человек, ты читаешь внимательно или нет? для тех кто в танке - чел едет на родном винте на отжатом триме, набирает 4600 оборотов, дальше если "газует" - 6000 и перекрут. Вопрос - что будет, если при 4600 оборотов он чуть подожмёт трим и добавит газа? (винт РОДНОЙ!!!)

...
газ максимальный, было написано обороты максимальные, при прижимании трима (уменьшение угла атаки), обороты снижаются, скорость падает.
исчо какие фопросы будут?

[Tridentboat]

Поймите, раскручивает винт не мотор, а лодка!
Поэтому нет выхлопа от стальных винтов, а есть недоумение и печаль!
Более тщательно нужно подбирать не только винт, но лодка мотор.   
Я на своей кручу стальной винт 11,25х18 до отсечки...

[Gonduras]

Думаю что у винтов не родных всегда будет преимущестро перед родными.
к примеру , У Соласа - по цене и доступности (все ими торгуют) , у Раскала по КПД

И опять утверждение ниачом. копнем в корень, как думаешь, какие винты являются "родными" для моторов Сузуки? а для Ямаха? а для Меркури? вернее кто является производителями винтов для вышеупомянутых компаний?

[Дед]

И опять утверждение ниачом. копнем в корень, как думаешь, какие винты являются "родными" для моторов Сузуки? а для Ямаха? а для Меркури? вернее кто является производителями винтов для вышеупомянутых компаний?

12 лет хожу на Сузах( правда была одна Хонда 50) 30-40 и данный момент 60АТЛ. Так родной , который шел в комплекте 11,1/2х16 ни с чем не сравним- ни по скорости , ни по тяге.Про солас вообще лучше не вспоминать  движек работает по другому - вибрация, потеря оборотов.
Пробовал Мичиган баллистик- никакого отличия от родного-только цена в 2 раза больше.
Так что родной который разработал производитель- самое то. Правда Хонда и Мерк не Комплектуют свои моты винтами а Суза -ВСЕГДА.

[Gonduras]

Вот как закручен сюжет то Ну тогда открою страшную тайну ) уже который год на конвеер Сузуки винты поставляет именно компания Солас. Баллистик ставить на сузу нет никакого смысла-эти винты точились под скоростные редуктора с передаточным отношением 1.7-1.9, чтобы получить эффект от баллистика надо играться с высотой установки движка и крутить мотор "до талого" тогда винт себя покажет. Да и надо четко понимать, что стальной винт в отличии от алюминиевого в большинстве случаев решает узкоспециализированную задачу, баллистик к примеру поднимет максималку и на крейсерских может даже алюминию проиграть, апполо наоборот, отработает на крейсерских оборотах на 120 процентов и вполне посредственно покажет себя на максималке. Для Сузы 50-60 сил хорошо работают стальные Солас Нью Сатурн (именно Нью, простые сатурны не пляшут)

[ВОЛЖАНИН.]

...
газ максимальный, было написано обороты максимальные, при прижимании трима (уменьшение угла атаки), обороты снижаются, скорость падает.
исчо какие фопросы будут?

И опять вопрос - читаешь внимательно? Была фраза написана - "а не как срывает в перекрут как было при стандартном винте (с 4,6к сразу до 6к)." Т.е. он тидёт на максимально отжатом триме 4600 оборотов, а при добавлении газа В ЭТОМ положении трима - сразу перекрут.
Ещё раз повторяю вопрос - что будет, если при 4600 оборотов он чуть подожмёт трим и добавит газа?

[Алексей N.]

.... Для Сузы 50-60 сил хорошо работают стальные Солас Нью Сатурн (именно Нью, простые сатурны не пляшут)

Размерчик не подскажите? применительно к 480 Салюту (к примеру)

[Gonduras]

Размерчик не подскажите? применительно к 480 Салюту (к примеру)

Моторчик какой? какой винт стоит сейчас и сколько крутит?

[Сергей/Самара]

Волжанину- мне кажется, автор неправильно назвал рост оборотов "перекрутом", здесь речь идёт скорее об аэрации лопастей , за счет чего теряется упор  и идёт зарос оборотов. Скорость, естественно, не растет. Возможно причина в высоте установки мотора, за счет нештатной установки с применением не оригинального гидроподъёмника. Стальной винт возможно более стоек к аэрации и позволяет нормально работать там, где алюминиевый уже вентилируется.
А по хорошему, на этот мотор самым лучшим образом подходит алюминиевый раскал с диаметром 10 и 3/8 и шагом 13 дюймов. На нем хожу постоянно, лодка Прогресс 2, обороты до 5300, скорость выше 40 км/ч. Цена винта- трешка. При цене мотора в сотку брать на него винты за десятку- понты и несуразица. Лучше было добить этих денег до 40-ки.

[ЯтожеХачу]

Волжанину- мне кажется, автор неправильно назвал рост оборотов "перекрутом", здесь речь идёт скорее об аэрации лопастей , за счет чего теряется упор  и идёт зарос оборотов. Скорость, естественно, не растет. Возможно причина в высоте установки мотора, за счет нештатной установки с применением не оригинального гидроподъёмника. Стальной винт возможно более стоек к аэрации и позволяет нормально работать там, где алюминиевый уже вентилируется.

вот именно это я объяснял, но ввиду того что я не специалист в этом деле, а тока чайник, так что уж не обесутьте))
по поводу цены и все такое, это увлечение и желание, оно было вот и купили такой винт. я ваще промолчу, что сейчас уже получили удвоение цены))
з.ы. я никаму не навязываю свое мнение, я просто описал че получилось.

[ВОЛЖАНИН.]

Волжанину- мне кажется, автор неправильно назвал рост оборотов "перекрутом", здесь речь идёт скорее об аэрации лопастей , за счет чего теряется упор  и идёт зарос оборотов.

Так я это понял сразу... Именно поэтому и задал вопрос - что будет если поджать мотор к транцу... Мысль вот какая (не знаю как будет на практике) - если поджать тримом мотор к транцу, винт заглубится и появится упор. При добавлении газа скорость будет расти, мотор не будет срываться в перекрут. А вот какая скорость при этом будет - вопрос. Возможно 3 км/час, полученнные на стальном винте, можно будет и получить на родном. Тогда затраты в 9 килорублей нафиг не нужны. В выхи если попаду на лодку - замерю скорость и обороты на максимально возможном (до аэрации) отжатом триме и проделаю описанную мною манипуляцию - хочу сравнить данные, которые будут на выходе.

[ЯтожеХачу]

Так я это понял сразу... Именно поэтому и задал вопрос - что будет если поджать мотор к транцу... Мысль вот какая (не знаю как будет на практике) - если поджать тримом мотор к транцу, винт заглубится и появится упор. При добавлении газа скорость будет расти, мотор не будет срываться в перекрут. А вот какая скорость при этом будет - вопрос. Возможно 3 км/час, полученнные на стальном винте, можно будет и получить на родном. Тогда затраты в 9 килорублей нафиг не нужны. В выхи если попаду на лодку - замерю скорость и обороты на максимально возможном (до аэрации) отжатом триме и проделаю описанную мною манипуляцию - хочу сравнить данные, которые будут на выходе.

ок щас с планшета все перепишу чтобы вам все было понятно:

винт станд яма 9 1/4-14:
3,0к оборотов минимум на глисе 20км/ч максимально(оптимально отодвинут), 18 км/ч (при полностью прижатом моторе к транцу)
4,0к оборотов 27км/ч максимально(оптимально отодвинут), 25 км/ч (при полностью прижатом моторе)
макс обороты 4,6к скорость 34-35км/ч максимально(оптимально отодвинут), 30 км/ч (при полностью прижатом моторе) и максимальные обороты 4,2к (газ максимальные)

винт SRA3R12PYM Винт гребной нержавеющий для Yamaha SRA3R12P-YM-30 (США) производитель PowerTech Propellers
3,2к оборотов минимум на глисе 20км/ч максимально(оптимально отодвинут), 18 км/ч (при полностью прижатом моторе к транцу)
4,0к оборотов 29км/ч (вначале была ошибочка) максимально(оптимально отодвинут), 27 км/ч (при полностью прижатом моторе к транцу)
макс обороты 5,1к скорость 37-38км/ч максимально(оптимально отодвинут), 34 км/ч (при полностью прижатом моторе к транцу) и максимальные обороты 4,7к (газ максимальный)

и не забываем что тут производились замеры с почти максимальной загрузкой

теперь все понятно? или исчо иесть фопросы?

[savva]

В выхи если попаду на лодку - замерю скорость и обороты на максимально возможном (до аэрации) отжатом триме и проделаю описанную мною манипуляцию - хочу сравнить данные, которые будут на выходе.

Андрей, а вообще то какие сейчас обороты/скорость? Интересно сравнить со своими... Не держи в себе

[Tridentboat]

ЯтожеХачу, а с какой лодки привел параметры?
Проскальзывание варьируется от 22-18% (3000-4000) до 15% при 5100.
Если удастся раскурить до 5500, думаю будет в пределах 10-12%, это неплохо. 

[ИНСПЕКТОР]

есть вопрос, лодка амадеус-7(длина 5.05, ширина 2.05) двигун Яма 70, 3-х цилиндровый, винт-15, крутит до 5000-5100, груженный, но пустой 5200, хотелось бы получить 5500-5700, что можно сделать, или это нормально?
ПЫСЫ:цельно-варная, из АМГ, 5 мм дно, 4 мм борта, салон 3мм, при загрузке пять взрослых, ребенок 14 лет и шмурдяк кил 50-60, плюс в корме баки на 80 литров, на глис выходит лего, в поворотах, при чем резких, без прокрутов, на проге при таких поворотах, мотор, простол "стонал" от боли.