Лодки и моторы

[Пограничник]

Доброго времени суток. Подскажите какой мотор 40-60 сил новый в нынешнех реалях выбрать ? Не китай. 4 тактный.

У 5-ти Японцев и 1-го Американца нет ярко выраженного лидера в этом классе, можно брать любой.

Самый тихий и условно самый экономный - HONDA, но и самый дорогой.

Я бы выбрал SUZUKI - динамика хорошая и звук нравится.

YAMAHA - приятный с хорошим прибором, приличной тягой.

MERCURY и TOHATSU - отличные работяги

NISSAN MARINE - не очень распространён у нас, хороший рабочий агрегат.

По цене наверное самый доступный был SUZUKI, но ценообразование, как и наличие меняется каждый день.

[Шестой Лесничий]

TOHATSU = NISSAN MARINE  не так ли? Возможно ошибаюсь, но где то про это читал и звук работающего мотора у них абсолютно идентичный. (про двухтактный).

[diman]

Бери Ямаху с ней гемора меньше. Как владелец сузы 60 говорю.

[Шестой Лесничий]

Бери Ямаху с ней гемора меньше. Как владелец сузы 60 говорю.

А что с Сузой не так???

[Пограничник]

И SUZUKI и YAMAHA - ходят одинаково, никакого гемора по моторам нет, если своевременно обслуживаешь, пользуешься нормальным бензином и маслом и эксплуатируешь в пределах нормы без перегибов.

[Шестой Лесничий]

И SUZUKI и YAMAHA - ходят одинаково, никакого гемора по моторам нет, если своевременно обслуживаешь, пользуешься нормальным бензином и маслом и эксплуатируешь в пределах нормы без перегибов.

Абсолютно такого же мнения.

[Valentin]

прошла информация что Ямахи и Меркури собирают в Китае сейчас.

[Lexyc]

И SUZUKI и YAMAHA - ходят одинаково, никакого гемора по моторам нет, если своевременно обслуживаешь, пользуешься нормальным бензином и маслом и эксплуатируешь в пределах нормы без перегибов.

года 4 назад от таксиста мнение слышал, что яма по моточасам сузуку обходит.

[Дед]

Владел С 60А 2010 года. После 800 часов ( клапана , постель, в нижнем кольца просели) ремонт 70 р.
И самое главное у нас на стоянке ВСЕ без исключения точно такой же ремонт!
У одного после 250 такое случилось!  На КНПЗ вообще гарантийный загремел.
Так что С60-50 выпуска после 2010 года категорически не рекомендую! Яма наше все!
Самый долговечный мот.Владею буржуями 20 лет.С 60 с 2010 года по 2018.Это не пустые слова есть люди на форуме кто все это прошли.
Игорь без обид- не знаешь не рекомендуй!

[Demon163rus]

Смотрел видеоролик про Волжанку Х5 фишпро с Ямахой 115  , мотор новый . Трим вышел из строя и владелец с полным спокойствием говорит : " у моего друга официалы за год почти полностью перебрали его Ямаху F130 . Это нормально , так как качества и у Ямахи сейчас нет . "
 То есть он относится к этому абсолютно нормально . И советовал брать любой мотор , где дилеры более адекватные  . Пообщавшись с дилерами Ямахи в Самаре и купив у них в своё время Ямаху 30 hwcs - Ямаху я больше никогда не куплю . Даже если она будет самым дешёвым мотором .

[Шестой Лесничий]

Ямаху я больше никогда не куплю . Даже если она будет самым дешёвым мотором .

Круто. В первый раз такое слышу, обычно Ямовцы ходят со звездой в голове))

[Пограничник]

прошла информация что Ямахи и Меркури собирают в Китае сейчас.

Смешно, меньше читайте непрофильные заключения.
Зайдите на сайт YAMAHA и спросите у службы поддержки.

METCURY до 40 л. с. Япония, до 60 Бельгия, все большие моторы Америка

Дед, Андрей Михалыч, болячка у Suzuki была до 11 года, все потом исправили и по сей день мотора надежней сложно найти.
Не мороч голову людям - в SUZUKI давно все надежно.

Посмотрите на автогигантов, там машины целыми партиями отзывают, у всех бывают нюансы

Рекомендую всех японцев и американца.

Категорически против любого китайца, даже самого продвинутого!

[Дед]

Будем посмотреть- есть у знакомого суза 60 19 года  .
Время покажет. Яма - надежней. Мое мнение , а уж запчастей на али  море.

[Пограничник]

Все Японцы надёжные и Яма и Сузу и Хонда.

На Ямаху расходники и запчасти дороже Сузуки.

В Сервисе сейчас была Ямаха, гидроподъëм захандрил,  мотор опускался сам по себе, поправили.
Этот к тому, что техника ломается любая.

Каких-то массовых поломок на данный промежуток времени нет.

Могу так утверждать, потому что являемся дилерами всех моторов и все проходят через наш сервис.

[Miraj]

Была Хонда 115. Были проблемы с гидроподъемником. Два-три сезона эксплуатации и переборка всех трех гидроцилиндров. с заменой сальников. К тому же у среднего гидроцилиндра сальник идет в сборе с поршнем(!!!). Два раза перебирал (дорого и муторно, пришлось заказывать инструмент), потом лодка продалась. В остальном мотор нормальный. Только очень сложный, одних топливных фильтров штук пять, включая полноценный сепаратор с электромотором. Но это не спасло от водички в бензине. Пришлось систему промывать со снятием инжекторов. Да и тяжелый он очень 245кг.
До этого была Суза 115, 4 сезона никаких проблем, если не считать, что водичку поймал в бензине, но это решилось просто сливом ее из фильтра. И гидроподъемник у него с одним гидроцилиндром.
Сейчас даунсазинг)) Тохатсу 50 2х тактный. 8 лет, но налет очень небольшой. Работает нормально. Поменял колечко уплотнительное на гидроцилиндре, тек (25 рублей) и один раз сорина как то попала в карб, продул и вперед (30 мин со снятием всех трех крабов). На холодную пускается не с первого раза, надо приноровится. Если меньше суток прошло после пуска, то запускается мгновенно. Топливо стекает при стоянке, а насос не сразу заполняет камеры карбов, груша не решает проблему.