Лодки ПВХ

[Stroiinvestt]

На материал гарантия пять лет. Долго ждать.
С уважением бог морей.

Я про гарантию на лодку целиком писал, а гарантия на материал никак не скажется на вклейку клапана. Или я неправ?

[poseydon]

На материал гарантия пять лет. Долго ждать.
С уважением бог морей.

Я про гарантию на лодку целиком писал, а гарантия на материал никак не скажется на вклейку клапана. Или я неправ?

Как правило гарантии на ПВХшку целиком нет. Обычно Материал 5 лет, швы 2 года, фурнитура 1 год. Хотя некоторые продавци делают по своему, от года на всю лодку и дальше кто во что горазд.
С уважением бог морей.
P.S. думаю в каждом отдельном случае надо ориентироваться на тот магазин в катором приобреталась лодка.

[krab]

Господа речь пошла с фото Андрея 63, где явно видно, что просто неправильно накачено. либо в задних отсеках давление больше чем в носовом, или неверная последовательность накачки.
Перегородка м\д отсеками сделана как конусная мембрана (работает по принципу энергоаккумулятора) поэтому качаются сначала задние отсеки до правильной геометрии (без давления), потом добивается носовым, за счет мембран давление уравнивается во всех отсеках.
Клапан ограничения давления конечно ВЕЩЬ, но обойтись можно и без него.
Р.S. Лучше не докачать чем перекочать.

[Stroiinvestt]

Р.S. Лучше не докачать чем перекочать.

никто не спорит что без клапана можно жить , но согласись, жестко накачаная лодка- это наилучшая управляемость и наименьший расход горючки

[Андрей63]

Господа речь пошла с фото Андрея 63, где явно видно, что просто неправильно накачено. либо в задних отсеках давление больше чем в носовом, или неверная последовательность накачки.
Перегородка м\д отсеками сделана как конусная мембрана (работает по принципу энергоаккумулятора) поэтому качаются сначала задние отсеки до правильной геометрии (без давления), потом добивается носовым, за счет мембран давление уравнивается во всех отсеках.
Клапан ограничения давления конечно ВЕЩЬ, но обойтись можно и без него.
Р.S. Лучше не докачать чем перекочать.

нее... порядок был таков - сначала два задних, потом один передний...

[Aleksandr]

куплю или приму в дар лодку 1-2 местную желательно самоделку. цена чем дешевле тем лучше.

[Pavel_T]

Господа речь пошла с фото Андрея 63, где явно видно, что просто неправильно накачено. либо в задних отсеках давление больше чем в носовом, или неверная последовательность накачки.
Перегородка м\д отсеками сделана как конусная мембрана (работает по принципу энергоаккумулятора) поэтому качаются сначала задние отсеки до правильной геометрии (без давления), потом добивается носовым, за счет мембран давление уравнивается во всех отсеках.
Клапан ограничения давления конечно ВЕЩЬ, но обойтись можно и без него.
Р.S. Лучше не докачать чем перекочать.

нее... порядок был таков - сначала два задних, потом один передний...

Я думаю что надо читать инструкцию   ...
На мой Фрегат 340 четко написано - сначало носовой отсек потом борта

[Stroiinvestt]

Я думаю что надо читать инструкцию   ...
На мой Фрегат 340 четко написано - сначало носовой отсек потом борта

На баджере в инструкции борта- потом нос, что вроде логичнее.

[Андрей63]

дык инструкцию читал!!!! строго по ней накачал...

[krab]

Я думаю что надо читать инструкцию   ...
На мой Фрегат 340 четко написано - сначало носовой отсек потом борта

На баджере в инструкции борта- потом нос, что вроде логичнее.

На МНЕВ такая же петрушка.
Может быть зависит от направления вклейки перегородки.

[krab]

дык инструкцию читал!!!! строго по ней накачал...

Да не переживай ты так, в след. выхи еще пару раз попробуешь и все получится

[Андрей63]

дык в след выхи полюбому буду пробовать, надож будет манометр примерить....

[smokie]

Эти перегородки-конусные.
При закачке задних баллонов-перегородка уходит в носовой баллон. И в случае падения давления в носовых\пробой\давление в кормовых не падает.Если же качать наоборот то при пробое носового-давление упадет сразу в обоих задних баллонах-что не есть гуд.
Посейдону
Насколько я понимаю ГК магазин не в праве на новые лодки сокращать гарантию производителя. В бОльшую-да,в меньшую нет.

[poseydon]

Р.S. Лучше не докачать чем перекочать.

ПВХашку лучше перекуачать чем не докачать. Недокач приводитк к более быстрым протёртастям в местах сочленения днища и жостких полов. В алюминии к поломкам пойол. И конечно прав Стройинвест, на все сто%.
С уважением бог морей.

[smokie]

Р.S. Лучше не докачать чем перекочать.

ПВХашку лучше перекуачать чем не докачать. Недокач приводитк к более быстрым протёртастям в местах сочленения днища и жостких полов. В алюминии к поломкам пойол. И конечно прав Стройинвест, на все сто%.
С уважением бог морей.

Лучше качать согласно инструкции
И то и другое не есть хорошо.При постоянной перекачке-материал вытягивается,лодка меняет геометрию -со всеми вытекающими