Поговорим о лодочных моторах!

[EGa]

У меня Мерк 5 сил 2004 года, после обкатки ходит на 1:100. Я весь прошлый сезон так делал - проблем пока не поимел. Делаю так не только по рекомендации, но и по инструкции. Не вижу оснований не доверять. Думаю выражу мнение большинства - с дорогой и сложной техникой лучше обращаться по инструкции

Полностью согласен!
У меня Ямаха после обкатки по инструкции 100:1, проблем нет.

[Шурави]

О Гоуёном бензине: В паспорте сказанно только одно - не применять бензин с больше чем 10%-ным содержанием этанола и больше чем 5%-ным содержанием метанола! В остальном все бензины хороши.

У вас - да, но только не в России. У нас процентов 40 бензина вообще не заводского производства.

[Demetr]

Если в бензин добавляется масло, то в этой смеси критическим параметром будет содержание смол в бензине. Если смолы много (когда октан поднимали отходами нефтехипрома - абсорбентами), то добавленное масло этой смолой связывается и нагар получается бесподобный и это происходит отнюдь не из-за передозировки масла. Если бензин состоит из гексановых или изопентановых фракций  - очень легкий, а главное очень СУХОЙ бензин - маслица надо лить больше, так как такая смесь очень обезжиривает трущиеся детали и износ гораздо больше. Проверить несложно. Нормальный бензин на пальцах высыхает не сразу - надо подуть несколько раз, после высыхания остается слегка влажное маслянистое пятнышко. Если бензин "изготовлен" из смеси легких фракций - на теплой руке испаряется моментально и отается типичный матово-белесый след. Если уж хапнули такой дряни и выбора нет - маслица чуть побольше добавьте.

[Петрович]

У меня Мерк 5 сил 2004 года, после обкатки ходит на 1:100. Я весь прошлый сезон так делал - проблем пока не поимел. Делаю так не только по рекомендации, но и по инструкции. Не вижу оснований не доверять. Думаю выражу мнение большинства - с дорогой и сложной техникой лучше обращаться по инструкции

Полностью согласен!
У меня Ямаха после обкатки по инструкции 100:1, проблем нет.

   А если еще эксплуатировать бережно. Не больше 2 раз за сезон. На 100 лет хватит.

[ksa]

 Если бензин "изготовлен" из смеси легких фракций - на теплой руке испаряется моментально и отается типичный матово-белесый след. Если уж хапнули такой дряни и выбора нет - маслица чуть побольше добавьте.

А запах ацетона присутствует?

[Demetr]

Если запах ацетона - очень плохо. Значит бензин "лепили" из легких фракций, а для "утяжеления" примесили бензол или толуол или отходы их производства (это тяжелые жидкости, как вода). Такой "бензин" радостно сожрет все что есть резинового - от бензопровода, груши до всех прокладок (выдерживают только фторопластовые, капролоновые или аналогичное что-нить). Соответственно смазывающие свойства такого горючего непредсказуемые и сколько в него масла надо добавить - вопрос открытый.

[Prost]

Demetr
Как спец скажи - неужто такие ужасы сейчас встречаются? Я про ацетон.
В машину - меньше ценз по бензу. В лодку - только качественный.

[Krazik]

ЭТО ЗАПИСЬ ИЗ ДРУГОГО ФОРУМА

 
 

 Вобщем поспрашивал я техника из США, который все ПЛМ уж много лет ремонтирует, по поводу пропорции масла:бенз.
Что он мне отписал: пропорцию 100:1 действительно можно использовать и это не повредит двигателю, если удовлетворяются следующие ньюансы эксплуатации:
1) масло действительно хорошего качества - должен быть сильный запах аммиака и масло должно быть густое. К сожалению даже в США купить такое масло не всегда возможно, а то что продают - я понял такое как у нас - довольно жидкое и запах аммиака так себе - бодяженое Венесуэльское и Мексиканское даже у дилеров.
2) Бензин в условиях жары стоял не более одного месяца и не имеет присадок. Присадки и пониженное октановое число приводят к повышению рабочей температуры - значит масла надо больше.
3) регулировка карбюраторов выполнена соответственно. Обогащённая или обеднённая смесь приводит к повышению рабочей температуры - и масло соответственно сгорает быстрее со всеми вытекающими.
4) зажигание не имеет отклонений в регулировках - то же самое - отклонения приводят к повышению температуры и масла ессно требуется больше.
5) Система охлаждения должна быть всегда в норме - по тем же причинам
6) При пропорции 100:1 и эксплуатации в солёной воде - нельзя хранить двигатель более 2-х недель - это его личная рекомендация.

Если хотя бы одно требование не удовлетворено - нужно лить 50:1

А теперь вопрос лично к представителю Ямахи: В условиях реальности, какая должна быть пропорция масла:бенз???
__________________
Ямаха.
В англоязычном мануале, что был с мотором, написано что послеобкаточная смесь 100:1, (обкаточная 50:1) В обобщённой на все модели инструкции на русском, почему-то указано 50:1 (обкаточная 25:1) Кому верить?   

[Krazik]

Короче есть такие у кого мотор пострадал из-за недостатка смазки при пропорции 100:1

[Шурави]

ЭТО ЗАПИСЬ ИЗ ДРУГОГО ФОРУМА

 
 

 Вобщем поспрашивал я техника из США, который все ПЛМ уж много лет ремонтирует, по поводу пропорции масла:бенз.

2)   пониженное октановое число приводят к повышению рабочей температуры
  

Вот в этом техник из США точно не прав. Пониженное октановое число НЕ ПРИВОДИТ к повышению ЕГТ (по ихнему, американскому, температура выхлопных газов). К повышению ЕГТ приводит повышенное по отношению к проектируемому октановое число. Пониженное октановое число приводит к неравномерному сгоранию горючей смеси и, как следствие, к детонации.

[Demetr]

А что уж только про бензин - ужас! А про медикаменты можно произнести другое слово? А продукты питания - не ужас?
Мы страна победившего контрафакта, все те органы, котрые призваны нас оберегать (СЭСы, ФАСы и прочие ...расы) ничем, кроме собственных откатов не заняты. Поэтому предохраняться надо сами. Прежде всего не искать чуда ввиде необъяснимой дешевизны и брать только у предсказуемых  продавцов.
К вопросу о запахе ацетона. Этот специфичный запах, знакомый всем кто хоть раз махал малярной кистью - перепутать его можно только с чем-то родственным - ацетон, толуол, все пахнут одинаково.
В бензине этих жидкостей точно быть не должно и если вы унюхали этот запах - значит надо избежать этой покупки.
В состав средства для чистки топливной системы и инжектора входит жидкость НЕФРАС (нефтяные растворители). Эта жидкость имеет стойкий ацетоновый запах.

[ksa]

Короче есть такие у кого мотор пострадал из-за недостатка смазки при пропорции 100:1

Ответа от пострадавших можно не дождаться. Знаю точно, что мотор "кушаюший" смесь 1:100 накроется медным тазом быстрее, чем тот который кормили смесью 1:50.  К "спецу" в сервис не ходи...  Было бы идеально для ДВС, если бы масло не сгорало, но тогда окружающему миру "кирдык" будет.
 За бугром действуют всякие стандарты по выбросам ДВС в окружающую среду, производитель старается снизить содержание масла в топлевной смеси, не исключено что искуственно.
 Много масла коленвалу хорошо, шатунам и пальчикам прекрасно. Теплоотвод от колечек и поршня прекрасный. Всё вращается и двигается без надирчиков.

[Шурави]

За бугром действуют всякие стандарты по выбросам ДВС в окружающую среду, производитель старается снизить содержание масла в топлевной смеси, не исключено что искуственно.
 

Согласен.

[Krazik]

Короче есть такие у кого мотор пострадал из-за недостатка смазки при пропорции 100:1

Ответа от пострадавших можно не дождаться. Знаю точно, что мотор "кушаюший" смесь 1:100 накроется медным тазом быстрее, чем тот который кормили смесью 1:50.  К "спецу" в сервис не ходи...  Было бы идеально для ДВС, если бы масло не сгорало, но тогда окружающему миру "кирдык" будет.
 За бугром действуют всякие стандарты по выбросам ДВС в окружающую среду, производитель старается снизить содержание масла в топлевной смеси, не исключено что искуственно.
 Много масла коленвалу хорошо, шатунам и пальчикам прекрасно. Теплоотвод от колечек и поршня прекрасный. Всё вращается и двигается без надирчиков.

Я за вариант 1:50 . Машу маслом не испортишь А мой Ветер-12 вообще кушает смесь 1:40(на всякий случай) . И свечи в конце сезона вывернул чистенькие . Любителям ловить на дорожку иногда надо давать полный газ чтобы дать  движку пр...я .  

[Пчела]

для ищущих и сравнивающих статейка по пятнашкам :
http://www.alba-tros.ru/useful_info/article/?id=44