Зимние шины: шипы или липучка?

[Пионер]

Ездил на чисто японской "липе" на авто с полным приводом.

Категорично???
Мы тут не ведем речь о плохой резине...Ни о шипованной ни о "липучке".

Тут речь идет о нормальных производителях и о нормальной резине.

Не знаю на чем ты ездил, но у япов нет достойной резины. Бридж не выдерживает критики по отношению к Хакке и Мишки, про остальные вообще молчу. Тестировал сам разную резину на одной и той же машине в один и тот же день, на одном и том же покрытии.
Ну был одно время у меня такой загон И время и возможность тоже была!

[Max787]

Ну и???
Липучка обошла по всем категориям шиповку???
 А смысл тестировать в одних условия???

Я выше описал когда работает лучше лдипа,а когда шипы.

[Владимир Ильич (VG063)]

Более того, в заснеженных дворах, когда много снега и льда, и машина застревает, то нешипованные шины, после небольшой пробуксовки, трением нагревают лед и становятся неэффективными. Поэтому застрять на них начинающему автомобилисту (и не только начинающему) намного легче, чем на шипованных.

А для тех, кто обладает большим опытом вождения и основные дороги, по которым он ездит - это городские дороги крупного мегаполиса (где они политы и посыпаны реагентами), имеет смысл покупать нешипованные шины. Они тише и лучше ведут себя на мокрых и сухих дорогах, на которых нет льда.
Если часто выезжаеть на загородные трассы, то думаю лучше использовать шиованую резину, поскольку внезапно попадая на обледенелые участи дорог, особенно на большой скорости, будешь в большей безопасности.
Сам всего 1 год ездил на липучки, шипам доверяю больше.

Полностью поддерживаю. Сам за рулём с 1990 года. Как у нас дороги чистят вы знаете. Пусть даже небольшая колея и всё, на "липе" не вывернешь. А во дворах машины разъезжаются! На "липе" машину поведёт и боком к другой пристыкуешься. На разных машинах поездил. И с автомат. коробкой и механикой. И условия разные были. Для себя сделал выводы. Никому не навязываю, просто моё мнение.
Сейчас SGV 4х4, механика, шипы.

[Dimich1]

Пользую десятый год одну и ту же резину Континенталь "Винтер викинг-1", которая кочевала у меня с машины на машину, только в начале она была с шипами 100%, а сейчас дай бог 10% осталось, ну так вот на одной и той же горке(по месту жительства) поднимался и спускался с неё в любые погодные условия (лед, снег), честно говоря ни какой разницы, включая экстренное торможение или разгон, я не ощутил. Одинаково хорошо ведет себя как на льду, так и снежной каше. Начинаю больше склоняться к тому, что не количество шипов влияет на управляемость машины, а качество и состав резины, ну и в первую очередь наличие мозга.
Давно смотрю в сторону липучки, останавливает один минус, это проходимость по глубокому снегу (что так необходимо на зимних рыбалках) из-за маленькой высоты протектора.

П.С. Случаем ни у кого не завалялась аналогичная резина размер 205/70 R15, мог бы приобрести или принять в дар

Кстати до сих пор случай в голове, как страшный сон вспоминаю, Двор, Ледяная колея, навстречу Блондинка за рулем Сузуки Гранд Витара, Выхожу из колеи на своей Ниве(одно колесо в колее, другое на правой обочине) останавливаюсь. Блонди выворачивает руль и на газ. Долго она потом не могла понять почему новая, шипованная Хаккапелита-5 не смогла справиться с поставленной задачей

[Jurom]

Пользую десятый год одну и ту же резину Континенталь "Винтер викинг-1"

А я вот про Конти ничего хорошего сказать  не могу. С 2004 г. ездил на Хакке, сначала 2 на десятке, в 2007 на меган новый поставил 4 новую и отхездил на ней 4 сезона- вообще без нареканий, и тормозила отлично и по каше и по льду и не застревал ниразу ни в горку ни в сугроб,  хотя меган нелегкая машинка. В январе купил форик (не новый) , с ним дсталась конти годовалая, поначалу часто проезжал мимо нужныхповоротов, не успевал достаточно снизить скорость, хотя форь легче мегана, выбраться из колеи- тоже проблема, ну а по сугробам конечно скорей полный привод вывозил, чем резина. ИМХО всё.

[Dimich1]

А я вот про Конти ничего хорошего сказать  не могу. С 2004 г. ездил на Хакке, сначала 2 на десятке, в 2007 на меган новый поставил 4 новую и отхездил на ней 4 сезона- вообще без нареканий, и тормозила отлично и по каше и по льду и не застревал ниразу ни в горку ни в сугроб, 

Да упаси бог, не берусь сравнивать, просто речь вел про кол-во шипов, что с годами, теряя шипы, резина не становилась хуже. Решающую роль в том ДТП во дворе, явно не резина сыграла.

[Вова]

хотя форь легче мегана,

да ладно
Снаряженная масса, кг   1440 это форик  и 1190 у мегана. Класс то разный.

[Max787]

Да ладно вам...Коллея,блондинка.Из колеи не каждый мужик выйдет 

[Шуран]

Первую свою зиму ездил на Нивке, на нешипованной ВЛИ-10, тогда приучился ездить зимой аккуратно, не делать резких движений. Машинка оказалась с характером, бывало и разворачивало на трассе, да и во дворах.Сейчас несколько лет на переднем приводе, как-то уверенней себя чувствую зимой, чем на нивке,  особенно на трассе.

[Stream]

Меня Мишлен X-Ice North очень устраивает. На асфальте намного тише Нокиан.
И ещё,меня очень улыбает реклама Нокиан,с рекордом скорости.Ну нахрена нам эти "мнимые" показатели? Мы что,по городу 250-300 км/ч катаемся?

[Jurom]

да ладно
Снаряженная масса, кг   1440 это форик  и 1190 у мегана. Класс то разный.

По ПТС у мегана  масса без нагрузки- 1475 кг. Эту цифру очень хорошо помню. И учитывая какая у него шумоизоляция, +оцинковка+ оснащение-ничего удивительного в этом не вижу. Меган весить как приора ну никак не может. А, и уменя автомат был, но это не сильно прибавляет. Откуда вы взяли 1190?

[Max787]

1190 кг это Меган с двс 1,4 литра и мкпп.
1290 кг это максимальная комплектация,2 литра и акпп.

[Байрон]

В этом году взял Кордиант. Ещё даже не переобувался-из больнички не отпускают Как резина кто ездил?

[Dimich1]

Меня Мишлен X-Ice North очень устраивает. На асфальте намного тише Нокиан.
И ещё,меня очень улыбает реклама Нокиан,с рекордом скорости.Ну нахрена нам эти "мнимые" показатели? Мы что,по городу 250-300 км/ч катаемся?

И исключительно в гололед

[Sancho]

По ПТС у мегана  масса без нагрузки- 1475 кг. Эту цифру очень хорошо помню.

У самого меган2 - массу эту 1475 подробно на форуме мегановском одно время муссировали. Похоже имеет место ошибка в документации. Так вот один чел там даже взвесил свой меган на весах специальных. Вес - 1250 или около того, точную цифру не помню. Форь и меган сравнивать не оч корректно - авто разных классов.
По теме - липучка хороша в городе, но как она поведет себя в экстремальной ситуации  - х.з.