Лодки Ротан

[GoshaBest]

А в кокпите  ?

Да сухо там везде!
Серьёзно! Жрёт он брызги. Ротан одним словом

[savva]

Хорошая лодка в своем классе бесспорно!

[Иг@нат]

Движение на встречу ветру по верхушкам волн. Ориентировочная скорость 44-46.
В салоне сухо.

Денис красиво!!! А как "прохваты" - вылечил?   Тахометр просится, реально знаю человека,у кого редуктор от "перекрута" развалился...

[Виктор С.]

у кого редуктор от "перекрута" развалился...

Наверное от ударных нагрузок?

[Flamm]

Денис красиво!!! А как "прохваты" - вылечил?   Тахометр просится, реально знаю человека,у кого редуктор от "перекрута" развалился...

В прыжке прохват не вылечить, на больших волнах иногда можно полностью вылетать из воды, тут уж винт в воде не останется. Но длительного перекрута сам мотор не даст. Он с запасом предупреждает, а если хозяину не понятно,то вырубит до 2000 оборотов.
Есть одно положение при котором прохватики небольшие есть- малая загрузка, езда по приличной волне по ветру. Аэродинамической разгрузки корпуса нет, нос не поднимается высоко, а значит и зад так сильно уже не прижимает. "Я так думаю!" (с)

А в кокпите  ?

При максимальной скорости и приличном встречном ветре, после часа движения спина рулевого может быть чуток забрызгана водяной пылью. Можно поставить косынки. Но тогда убрать транцевые колеса.
Можно накинуть плащик. Из всех поездок было два заезда когда я приезжал с реально мокрой спиной.
Точнее увлажненной,куртка не промокает. В кокпит не забрызгивает. Ну....если конечно специально не стараться. Могу научить того кто хочет! Надо разогнаться что есть силы под углом 45 градусов к волне, а потом выбрав самую большую, сбросить резко газ перед ней.

[Иг@нат]

Почитав тему, тоже загорелся! Ну что сказать в декабре буду заказывать наверное.

Всем кто просто читает эту тему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ротаномания - штука заразная!
Ходил бы я на своем Каймане, да горя не знал... А сейчас морда лица озабоченная и глаза от компа красные!

[dafedor]

да горя не знал...

Как известно, незнание не освобождает 

А сейчас морда лица озабоченная и глаза от компа красные!

ну значит надо рашаться!!!

[dafedor]

Могу научить Надо разогнаться что есть силы под углом 45 градусов к волне, а потом выбрав самую большую, сбросить резко газ перед ней.

а когда на этой самой большой нос лодки максимально задерется, резко добавить газу до отказу!  И добро пожаловать в клуб ихтиандров! Тогда уж точно ни плащик, ни косынки не помогут... 

[DimDim]

Ну вот и связь появилась на работе :+_Дозвонился все таки до ротановского производства в питере.Плотненько так
пообщались с Никитой ( я так понял один из конструкторов)  и Александром. ;)Спросил про фанеру на транце - водостойкая фанера толщиной 30 - 36 мм.Влагу не берет, даже если просверлить транец и в отверстие попадет вода.Сказали что лодкам по 5 - 6 лет, проблем не замечено.Согласен с dafedor : можно пропитать лаком , хуже не будет.По разным сайтам смотрел везде диаметр баллона разный: так вот диаметр 49 см.,вес лодки около 50 кг.
Когда разговаривал с магазином сказали что доки на 30 сил мотор сделают, при этом точно указал марку и вес мотора мерк F25 или F30 EFI ( 71 и 78 кг соответственно).В душу закрались смутные сомнения В разговоре С Никитой выяснилось что эти моторы очень тяжелые  и с ними лодка не поедет.Можно поставить Я25 - 30 сил 2т
вес мотора 53 кг.А под F30 EFI нужно брать Р420М за счет сдвоенных скег он этот мотор потянет.Доки на 30 сил
они сделают, но с учетом веса мотора Выбор допов достаточно широк , тут кто на что способен.
Теперь думаю на чем остановиться то ли Р380 и мотор 20 сил 4т , это я один унесу
то ли Р420 ( лодочка кстати поинтересней будет) с 30 сил 4т, но про мобильность можно забыть, одному будет очень тяжело , ну плюсом телега. Буду думать , что делать то , но не долго

[dafedor]

Ну вот и связь появилась на работе :+_Дозвонился все таки до ротановского производства в питере...

Однозначно трудно сказать по всем этим выкладкам. Информация настолько разноречивая, что истину откопать оч сложно!
1. Когда я общался, кстати, тоже с Никитой, мне было сказано что сейчас (март-апрель 2012 года) на Р380к на все ставят транцы от Р420, т.е. 35 мм.
2. По поводу "не впитывает влагу", и по поводу "что лодкам по 5 - 6 лет, проблем не замечено"... Не убедительно! Достаточно зайти на ротановский форум, там кажется в теме про качество Ротанов есть снимок, у мужика с Нижнего Новгорода, если не ошибаюсь, дно отклеилось от транца после третьей зимовки лодки в сложенном виде в гараже. Вопрос: в чем причина? Ну я ничего другого придумать не могу, кроме того что транец впитал таки воду и на морозе разбух и днище отклеилось. Там и фото есть. Поэтому я бы не стал принимать на веру данные утверждения.
3. По поводу пропитки своими силами, я нашел отличное средство, называется "Полифлюид", жидкость глубокого проникновения, после впитывания, в течение определенного времени в структуре материала пропитываемого кристаллизуется и воду даже близко не подпускает, что я и сделал, а лаком это уже потом.
4. По поводу Р380к или Р420м (Р420), ну эт кому что надо, тут советы никакие не действуют... Выбор для каждого индивидуален.
5. По поводу документов. Обязательно потребовать чтобы на паспорт лодки (кстати, они даже не паспорт присылают, а инструкцию по эксплуатации!) поставили печать! Мне прислали без печати, и были определенные проблемы в ГИМСе при постановке на учет, ели ели уломал, чтобы зарегистрировали. Без печати, говорят, эт филькина грамота. Ну и указание максимальной мощности мотора разрешенной, должно быть не только на бумажных документах, но и на шильдике. А вот с этим как раз засада! Мне обещали перебить цифры с 25, на 30 л.с., но так этого и не сделали, и получилось по документам 30 л.с., а на шильдике - 25 л.с.
Вот как то так...

[DimDim]

Ddafedor согласен, на веру брать не стоит.
А вот документами  придется заняться серьезно, весной тоже были не большие поблемы в ГИМСе, не было подписей
в доках на мотор пришлось маленько поскандалить.
Вообще хочу после работы сгонять в питер по делам, заодно загляну на производство там окончательно определимся не отходя от кассы
Есть у меня яма F20В и вобщем интересно то , что с комплекта Р380К+ЯF20В (Х20,Суза20) действительно можно
выжать приличные результаты
 

[dafedor]

ну если есть возможность "сгонять в Питер", тады канашна!!!  Эт лучший вариант! Заодно можно и качество на месте проверить, в первую очередь обратить внимание на геометрию и чтобы ни один отсек не спускал... А то и у меня скег один спускает, правда еще клапана не протягивал, и у еще одного владельца Р420-го тоже спускает, видимо у них это болезнь.

[Чиню-Лодки]

Очень ДОРОГО! Особенно "допы" - просто космос! Цены на некоторые образцы просто шокируют! В Самаре в магазинах есть в наличии практически все что представлено на сайте ротана и в разы дешевле. Есть производство с многолетней историей, на котором приклеят на Вашу лодку доп. скеги и будет вам счастье гораздо дешевле. Согласен НДНД - легче, НО Вы будете его "беречь", а по пайолам ПРОСТО ХОДИТЬ и спокойно эксплуатировать. Каждому свое конечно, но не за такие бешеные деньги...

[Иг@нат]

Есть производство с многолетней историей, на котором приклеят на Вашу лодку доп. скеги и будет вам счастье гораздо дешевле. Согласен НДНД - легче, НО Вы будете его "беречь", а по пайолам ПРОСТО ХОДИТЬ и спокойно эксплуатировать. Каждому свое конечно, но не за такие бешеные деньги...

Вот отсюда поподробней пожалуйста 
Т.е. Вы хотите сказать, что на мой Кайман -380,

 есть возможность приклеить скеги как на этом фото? Очень интересно!

[Женя(gift)]

Приклеить, я думаю можно все что угодно, но вот как себя будет вести эта лодка с такими скегами, это вопрос. Ну и наверное надо будет резать транец или мотор с длинной ногой ставить.