Обсуждение конкретных марок автомобилей.

[Мельник]

То-то и оно, что в масле есть присадки. И если масло старое, то присадки уже не так работают и грязи в нем полно. Что будет если смешать килограм варенья и килограм гомна? Будет два кило гомна! С маслом, считаю, то же самое.
Заодно хотелось бы и фильтр промыть, который в поддоне находится.

[ЯВР]

Грязи будет... И будет много. После снятия поддона обнаруживается слой чёрной мелкодисперсной пыли плотно лежащёй по всей поверхности поддона и довольно значительное количество наростов на магнитах уловителях. Конечно это говорит о том, что магниты свою работу делают, но от удаления данного гуана из автомата хуже явно не будет.

Мужики. Можете поверить собственному опыту. Я с 99 года на АКПП, уже 8 разных девайсов покатал от 3 ступки до тип-троника. Вот тольк Субаря у мну не было, а Тойоты, ММС, Хонда, КИА.... Конструктив практически один и тот же. АКПП вообще вещь надёжная, только следить надо.

На присадки в масле не надо уповать, а доливать сторонних присадок тем более не надо. При наличии возможности лучше залить жижу более высокого класса( в разумных пределах).

[Qwert SergEr]

Всё уломали.....поехал менять масло..

[zerber]

Товарищи, могу сдать место где есть рабочая установка по замене масла в акпп...Жрёт вот только она маслеца много-так и стоит себе малоиспользуемая....

[Мельник]

Товарищи, могу сдать место где есть рабочая установка по замене масла в акпп...Жрёт вот только она маслеца много-так и стоит себе малоиспользуемая....

Что значит, Жрёт маслецо?
Адрес в студию!!!

[Шурави]

То-то и оно, что в масле есть присадки. И если масло старое, то присадки уже не так работают и грязи в нем полно. Что будет если смешать килограм варенья и килограм гомна? Будет два кило гомна! С маслом, считаю, то же самое.
Заодно хотелось бы и фильтр промыть, который в поддоне находится.

Я о том и говорю, что вся грязь в масле. Она на стенках не оседает. Слил старое, залил новое - все дела. Практика показывает, что любое вмешательство в отлаженный механизм ведет к ухудшению его работы.

[Мельник]

тогда почему же в движке всегда целиком масло меняют?
я не имею ввиду смену марки на марку, когда еще и промывку применяют.
На мой взгляд, что легче, то и делают, а будь в движке "мертвая зона", из которой ни слить, ни откачать нельзя бы было - то в сервисах ту же песню пели, что "так полезнее".

[Мельник]

Итог таков: меняю масло в АКПП со съёмом поддона, промывкой фильтра и прогоном масла через обратку.
О результатах отпишусь пренепременно.

[Witalz]

тогда почему же в движке всегда целиком масло меняют?
я не имею ввиду смену марки на марку, когда еще и промывку применяют.
На мой взгляд, что легче, то и делают, а будь в движке "мертвая зона", из которой ни слить, ни откачать нельзя бы было - то в сервисах ту же песню пели, что "так полезнее".

При замене моторного масла, даже если сливается оно как и положено горячее, где-то процентов 10 старого масла остается в двигателе в различных полостях, каналах и т.д.  И если бы была потребность в полной замене масла АКПП то производители учли бы этот момент и спроектировали какой нибудь слив.ИМХО.

[Мельник]

Да шла бы речь про 10% я бы и вопрос не поднимал.
Но когда соотношение 60/40 - это две большие разницы...

[ЯВР]

Установк жрёт маслице. Подразумевается, что при заправочном объёме АКПП например 8 литров, для замены потребуется 12-14 литров, поскольку не только выгоняют старое, но и типа ещё промывают..... Накладно если учесть, что некоторые марки Декстрона могут стоить по 700-800 рупий за литр.

[zerber]

Установк жрёт маслице. Подразумевается, что при заправочном объёме АКПП например 8 литров, для замены потребуется 12-14 литров, поскольку не только выгоняют старое, но и типа ещё промывают..... Накладно если учесть, что некоторые марки Декстрона могут стоить по 700-800 рупий за литр.

  Совершенно точно сказано...потому и мало кто пользуется такими установками.

[ЯВР]

Сасиба, за типа комплимент. Но я ужо на ентих шелезяках собаку съел . Может и не очень вкусную, токма ни один автомат убить не смог, благодаря разумному и достаточному обслуживанию.

[Мельник]

Рассказываю: Масло поменял. 
Загнал на подъемник, минут 15 прикидывали что да как делать. Слили через пробку, скока слилось (3,3л). Так как масло оказалось несильно загаженным(скорее даже сильно незагаженным, горелым абсолютно не пахло, а на магните отсутствовали хоть какие-то признаки наличия металлической стружки или пыли, решено было поддон не снимать и внутрь не лазить. Сняли защиту, от радиатора отсоединили обратку, на неё шланчик, шланчик - в баклашку. Через заливную горловину (щуп) залили 2 литра свежего. Рычаг в роложение "Р", запустил движёк, как начало плевать, заглушил. Снова залили 2 литра, снова запистил, как пошло почти чистое - стоп. Расчитывал так, чтоб хватило 2канистры по 4л, а то можно было бы до чистого гнать. Фильтр поменял. Долили масло по метке.
Запустил, прогнал рычаг по всем скоростям, вкл/выкл "HOLD- POWER". Всё.
Сел, поехал. Коробка не тупит, переключается плавно, кикдаун не запаздывает, как раньше. Рад до задницы!!!
P.S. Как обычно, после выезда из сервиса машина поднялась на пару см и мягче стала 

[Любитель]

P.S. Как обычно, после выезда из сервиса машина поднялась на пару см и мягче стала  

а это всегда так  
ты к ней по хорошему и она к тебе так же