Интересное в автомобильной практике.

[Flamm]

статистика вещь упрямая: грамотно настроенная ABS при всех исправных системах автомобиля на сухом и мокром покрытии в среднем помогает экономить до 20% тормозного пути

 К сожалению не на всех новых автомобилях АБС настроена корректно для торможения на льду или снежном накате. А в остальном- согласен, АБС- вещь! Спасала.
 Только одно сочетание показалось мне очень опасным: лед+липучка+абс. Памперсы не помогли.

[Doktor Lexa]

Ну про это тоже много писали уже...

"Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.

При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

Потепление до –5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом! Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам – шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.

Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре."

[Щукарь]

Меняю попеременно для езды машину с АБС и без нее. Без АБС получается тормозить эффективнее. Особенно когда засады в виде стиральной доски - для АБС вообще атас. Летом по сухой дороге при экстренном торможении выигрывает тот, у кого масса больше и резина шире и лучше, а АБС в этом случае скорее мешает.
АБС думаю полезно, когда при торможении на мокрой или скользкой дороге срабатывает рефлекс (тормоз в пол), но у меня такого не было за 20 лет, слава богу Зато было несколько случаев, когда рассчитываешь на один тормозной путь, а АБС с учетом рельефа дороги делает тебе пакость.
А статистика рассчитана в основном на неопытных водителей, которые чаще всего попадают в ДТП и создают эту статистику. Для них безусловно АБС необходим при любых условиях.

[Вова]

АБС для опытного водителя зло, но к сожалению от него уже никуда не денешься.   

[Max787]

От ABS пользы значительно больше,чем вреда.Поэтому ее массово и устанавливают.

[Anton]

В этом сезоне, при торможении "в полик" на скользкой дороге, машина ведет себя странно, какие-то доли секунд пытается закинуть корму вправо, при сработавшей ABS. Судя по всему, идет расхождение тормозных усилий на задней оси
Без ABS в моем случае, происходил бы дрифт 

[Щукарь]

Антон, на Каролле я бы вообще ее сразу ликвидировал. Мало того работает коряво, да трещит еще Год мучался.

[Max787]

Антон, на Каролле я бы вообще ее сразу ликвидировал. Мало того работает коряво, да трещит еще Год мучался.

ABS всегда трещит

[Anton]

Антон, на Каролле я бы вообще ее сразу ликвидировал. Мало того работает коряво, да трещит еще Год мучался.

На Toyota тормоза полное "Г", соглашусь, причем не только на короллах. Вообще, многие Японцы этим грешат.
Немцы в зачете 

[Anton]

ABS всегда трещит

Не, у королликов ABS настроено странно, чуть коснулся педали тормоза , уже трещит...

[Max787]

Не, у королликов ABS настроено странно, чуть коснулся педали тормоза , уже трещит...

Ну может быть.
У меня была Тойота.Тормоза норм.Правда не Королла.

[Дмитрий-ВТМ]

Немцы в зачете 

Если без косяков, а то Тигуан вон прославился хреново настроенной АБС.

[ЯВР]

Тем у кого на гребёнке совсем плохо тормозит и вообще АБС часто дробит неплохо лишний раз заглянуть:
1.В руководство пользователя про давление в шинах на зиму, а если шиповка, то и пониже положенного сделать можно чуток.
2.В сервис для проверки состояния стоек. Слабые стойки+АБС = капец на дороге. Они превращают ваше авто в малоуправляемый болид.

[Олег Иваныч]

Была по работе СОНАТА хюндай, вытаскивали предохранитель и АВС ОТКЛЮЧАЛСЯ

[ЯВР]

Для особо желающих даже напишу, что предохраниетль АБС как правило стоит в подкапотном блоке и.... от особо шаловливых ручек обычно не просто встален, но ещё и болтом сквозь лапки зафиксирован, как бы намекая, 100 раз подумай, а потом оставь на месте.