Авто для охоты и рыбалки

[Шурави]

несколько лет назад соревы были по внедорожникам,наша страна выставила УАЗики против джипов разных мастей,так УАЗы заняли помоему первые три места.

Вот так ближе к истине:
несколько ДЕСЯТКОВ лет назад соревы были по внедорожникам,наша страна выставила УАЗики против джипов разных мастей,так УАЗы заняли помоему первые три места.

[Svt]

это  глубоко в прошлом,сейчас у людей есть деньги и они мастрячат таких монстров на "лапландерах","унимогах" и  кэзетах,что уазам очень и очень далеко до них..та же 70ка уделает уаза на раз два,я уже не говорю о самурайчике на приличной резине,весной Сызранский клуб проводил соревнования,так все сели по помидоры,а сузука бодро штурмовала горки и разные засады,весу мало.а фаршу много

[dennikitin1]

Самурай это же Витара праворукая, я правильно понял? техника хорошая но на автомате идет вроде

[ЯВР]

Неправильно ты понял. Праворукая Витара - это Эскудо. А Самурай - самостоятельное явление. Больше Джимни, но меньше Витары/Эскудо. В каком то смысле её предшественник.

[Sancho]

Неправильно ты понял. Праворукая Витара - это Эскудо. А Самурай - самостоятельное явление. Больше Джимни, но меньше Витары/Эскудо. В каком то смысле её предшественник.

Если новая Эскуда, то да.
А вот старая не совсем Витара. "Эскудо" - это маленькая витара. Да еще и заднеприводная к тому ж.
От такая может быть

[ЯВР]

Рассказываю по пунктам. То что на фото - Эскудо 3дверный, года 95-96. Модели более раннего выпуска не имели такого обвеса. Выпускались с 88 года. Сначала с карбом, потом в 90-м с моновпрыском, оба с 8-клапанным мотором, мощность 80 лыс., позднее с тем же движком, но 16 клапанным и обычным(распределённым впрыском) мощность уже 100 лыс. Году в 91 появился 5дверный. Разница в маркировке кузовов была ТА - 3 дверный, ТД - 5 дверный. Года с 94 появилась модификация с 2 литровым пихлом, позднее и с 2.5 литровым. У них внешне всё тоже самое, но рама шире из-за движка. В штате обязательно распорка между амортизаторами под капотом. Были и кабрики. Выпускались насколько я помню только с подключаемым 4ВД. Моноприводы заднеприводные были у Шевроле Треккера - лицензионный клон Витары. Вроде та же самая авта, но для американского и канадского рынка, имела также движок 1.8 литра. По качеству и коррозионной стойкости хуже Эскудо. Была ещё Мазда Леванте, тоже лицензионка Эскудо/Витары. Она часто шла с дизелем, Эскудо дизельные были весьма редки.

Позднее в 97 году появился "круглый" Гранд Эскудо/Гранд Витара. Это те, которых у нас много ездит.

Так что не надо ля-ля. Откуда знаю? У моей жены и сейчас есть Эскудо 90 года 1.6, 8 клапанов АКПП 3 ступенчатая. Живее всех живых кстати. У меня был Эскудо 5 дверей, 92 года, 1.6 16 клапанов 100л.с. Так что и с тех.устройством и с историей авто знаком не понаслышке.

Для информации можешь залезть в дром.ру в каталоги. Правда Самурая там не найдёшь. Его как раз по-моему в 88-90 году сняли с производства. Хотя у нас в Самаре до сих пор 2-3 штуки катаются. Да и на сайтах по продаже встречаются.

[Svt]

,а это что за модель ?(я знаю )

а вот Самурай

[dennikitin1]

так в итоге какая там раздатка стоит? привод задний подключ передний + пониженая я так понимаю, и самоблокир задний деф.
итог эта техника без дополнительного тюнинга лазиет лучше нивы нашей. Минус один запчасти и состояние предлогаемых  авто на нашем рынке.

[dennikitin1]

В итоге посоветовшись с  умными людьми приобрел Ниссан Х-трейл в старом кузове на механике объемом 2 литра, + этой машины постоян передний привод подключ задний, крейсерская скорос ть по трассе 130-140 км.ч.  расход 9 литров в смеш режиме, очеь удобно раскладывается сиденья получается 2 полноцен спальных метса! по бездорожья вкл режим авто или принудительнвя блокировка диагональный привод как у нивы, клиренс на штатных колесах 200 мм, очень устойчива на дороге не кидает не бросает и тд. был Джимник суза, жесткая подвеска и когда в ямку на скоросте попадаешь кидало!
машина теплая и комфортная .
- нет раздатки а стоит муфтра 2 поколения, по себестоимость муфтра дороже любой раздатки!
-летом говорят когда муфта перегревается отключается автоматически,
зимой не страшно не перегревается никогда,
Вывод : авто идеально мне подходит т.к. по хреновкским дорогам ползаю в основном с осени до весны остальное время на Волге рыбалю с лодки.

[ЯВР]

На верхней фотке там Эскудо. Правда подготовленный слегонца для бездора. Видел это объявление кажись по Тольятти.

А привод у Эскудиков задний + механически подключаемый передний с ручными либо автоматическими хабами(на круглых так и вовсе без оных и подключение передка пневмоприводом) и + понижайка. Иногда(но редко) встречаются с ЛСД в заднем мосту.

А Хитрила неплох. Был у товарища моего такой. Жрёт мало, едет хорошо, тянет неплохо. Только после -25 он у него заводиться никак не хотел. Помнитсяя Самарским автомобилям мозги долго клепали.

[Pavlon]

 Только после -25 он у него заводиться никак не хотел. Помнитсяя Самарским автомобилям мозги долго клепали.

автономку ставишь и все вери гуд

[dennikitin1]

а ЧТО ЗА  автономка?

[Vlad163rus]

Автономный подогреватель двигателя.Есть от 220 вольт,есть бензиновый,но дорогоооой зараза,зато даже в поле работает.

[dennikitin1]

а где можно посмотреть багажники для авто готовые? типа экспедиционных .

[Fisherman]

http://www.webasto-msk.ru/Products/dirid_3/tek_18/
бензиновый жесть, еще и за установку 12к просят) но я думаю поставят за пару тыщ умельцы.