АвтоРемонт, автопомощь

[VAL163]

Про замки, кто скажет или только по умничать все умеют

[Palestinec 163]

Про замки, кто скажет или только по умничать все умеют

эт все любят 
как говорят "электрики" есть всего 2  причины 1) есть контакт где его не должно быть! 2) нет контакта где он должен быть    и давай пол дня искать просто в нереальных местах авто


если что серьезней посоветовать, то можно глянуть предохранитель на ЦЗ или сам ЦЗ. еще как вариант посмотреть в  водительской двери как и что там не раскрутилось и не болтается ли чего в механизме мех.привода и концевика. но второе обычно это если стоит хоть какая то сигналка и там устанавливается доп. привод.[size=78%]  [/size]

[Dimich1]

При разгерметизации системы охлаждения температура закипания наоборот понизится. На пробках у нас зачастую клапана не работают,не открываются при нужном давлении,поэтому их и выкидывают,но это не выход..

При разгерметизации падает давление в системе. Кто ни будь знает физику? Чем выше давление жидкости, тем выше ее точка кипения. Каждой кухарке это известно. В скороварке под давлением вода не закипает свыше 100 градусов?
Поэтому если не работает клапан, сходи купи новый.

[P.S.65]

Вот у меня сейчас такая же фигня(с печкой).Я уже и термостат поменял и помпу ...нииичё не помогает.По трассе едешь с тапкой в пол сильно грееться,едешь не напрягаясь всё нормально.Остановился открыл капот потрогал патрубки,а они как колёса не продавишь .Короче открыл крышку расширительного бачка воздуха вышло много и пахнет выхлопными газами итог прокладка ГБЦ.Но у меня видать пропускает совсем чуть чуть и то когда сильно газуешь и не сразу поймёшь в чём дело.И на холостых еле заметно подтраивает.Первая свеча в гав....е каком то.Буду прокладку менять.Попробуй на горячую из расширительного бачка выходящий пар понюхать.Желаю чтоб у вас была просто воздушная пробка .А воздушную пробку можно изгнать отсоединив тонкий шланг который идёт (не знаю как называеться) на паук воздушный инжектора,примерно в том месте где карбюратор должен стоять но правее.Как из неё тосол пойдёт надеваете обратно.Блин как тяжело на пальцах объяснить.

              первая  свечка - в тосоле  , тк  не только  газы попадают в систему охлаждения  но и тосол- в цилиндр... троит поэтому на малых... (в выхлопе белый  парок  будет - от него же...)

[Dimich1]

Про замки, кто скажет или только по умничать все умеют

Терпение товарищ Ща поумничаем.
Проверь и отрегулируй машинку вод. двери. Она должна иметь небольшой люфт. Если не поможет, то отсоедини разъем с нее и попробуй завести, если перестанет значит менять привод замка.
ПС: Насчет последнего не уверен на все сто, не помню. Но вроди бы так.

[Сергий]

Столкнулся с такой проблемой: авто 2112 инжектор, 16 кл. Иногда двигатель не заводится со стартера. Но при этом с толкача запросто. Стартер крутил отлично. Сосед сказал что может виноват обратный клапан, топливный. Иногда пропускает и нет давления. Может кто сталкивался?

[Равиль163]

Столкнулся с такой проблемой: авто 2112 инжектор, 16 кл. Иногда двигатель не заводится со стартера. Но при этом с толкача запросто. Стартер крутил отлично. Сосед сказал что может виноват обратный клапан, топливный. Иногда пропускает и нет давления. Может кто сталкивался?

у меня была такая беда на 14ке, прошили контроллер и начала заводиться

[Сергий]

у меня была такая беда на 14ке, прошили контроллер и начала заводиться

Дело в том что это бывает не всегда. Более того это бывает редко. Чаще всего заводится нормально. Стало быть поломка не постоянная. И по сути разницы нет как крутить колен вал, стартером или с толкача. но почему же в одном случае заводится, в другом нет.
 

[Равиль163]

Дело в том что это бывает не всегда. Более того это бывает редко. Чаще всего заводится нормально. Стало быть поломка не постоянная. И по сути разницы нет как крутить колен вал, стартером или с толкача. но почему же в одном случае заводится, в другом нет.

вот сдезь я тебе не помошник . может датчик коленвала бывала такая фигня то есть искра, то ее нет. но в любом случае диагностика необходима.

[Dimich1]

В свечных колодцах случаем масла нет???

[АЛКОнавт]

                                                                         Воздушная пробка или кого
                                                                          же  слушать старттопику. 
      Как всегда практически все разбираются в диагностике неисправностей авто, экономике страны и политике  . Начнемс по порядку. Как писали люди, у которых руки никогда не отмываются от масла-сажи (вот их то и нужно слушать в первую очередь, а не меня после 8 марта, да с глубочайшего бодуна    ) , подобные вещи  случаются при появлении воздушной пробки; пробое, браке установки или самой прокладки ГБЦ; уменьщении КПД помпы; неисправности клапана расширительного бачка; подсоса воздуха через неплотности шлангов;  ну и вариации на тему.
 При выявлении любой неисправности нужно идти от простого к сложному.
Завоздушивание СО после подобных ремонтов не новость. Шланги снимались, а как их потом ставили, на герметик ли без оного, одному богу известно, посему после остывания двигателя в системе уже не избыточное а недостаточное давление и ежели плохо затянуты хомуты (или перетянуты, от этого тоже может быть подсос) то ОС начинает сосать  воздух.
Вы скажете давление безопасно будет выровнено клапаном крышки бачка.
Однозначно ежели он исправен или ЛЕТОМ  .
В бачке при работе двигателя образуется конденсат, который попадает в клапан, и при отрицательных т-рах замерзает, так как крышка и бачек  остынут быстрее двигателя. Конечно такое происходит не всегда. ПРи определенных низких т-рах и ежели авто ночует на улице.
Эта беда постоянная на газелях. (ну и еще выход из строя клапана)
И самое интересное пробку зимой фиг выгонишь. Для того что бы выгнать пробку нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО нагреть движок до срабатывания вентилятора, что весьма проблематично зимой. Нужно что бы  термостат открылся ПОЛНОСТЬЮ.
Советы про выгон пробки на эстакаде, или задрав морду (ну зачем же обижать машину то) вредные  . Хоть вертикально ставь авто, не фига не будет. Правильнее для этой машины приподнять левую сторону  .
 Все остальные диагностические предположения, коих можно понаписать великое множество, оставлю спецам которые уже на месте, а не дистанционно, потрогав-понюхав, вынесут свой вердикт. 
 Хотел еще понаписать про ТосолАнтифриз да не выдюжу. 
Все вышеписанное ИМХО, имхястие не придумаешь.  (прошу сделать скидку на состояние  )





 




   

[Сергий]

В свечных колодцах случаем масла нет???

Масла в колодцах  нет. Сегодня от ездил всё в норме. Но постоянно напрягает возможность возникновения поломки. Да ещё из симптомов. После продолжительной нормальной работы двигателя, происходит падение оборотов. Вовремя про газуешь и всё опять в норме. Я так думаю что при падении оборотов машина глохнет, именно тогда возникают проблемы с заводкой.
 Был на диагностике. 2 часа возились, но так и не чего не нашли.

[PILOT]

Дело в том что это бывает не всегда. Более того это бывает редко. Чаще всего заводится нормально. Стало быть поломка не постоянная. И по сути разницы нет как крутить колен вал, стартером или с толкача. но почему же в одном случае заводится, в другом нет.

Разница есть. На десятку схему не смотрел,но на Газели и Волге с 406-м мотором с замка зажигания идет два "плюса"-один на приборы и прочий шутер-бутер,второй на  "мозги". И вполне возможно,что из-за плохого контакта и вибрации напруга на мозгах падает настолько,что ее не хватает открыть на всю мощу транзисторы которые управляют форсунками,падение некрично (пока) форсунки открываются на время,чуть меньшее чем надо,потому и обороты немного падают.Если в этот момент заглушить мотор а потом попытаться его завести,то напруги уже не хватает (стартер-то тоже потребляет).В отличие от карбовой машины "мозгам" достаточно нехватки десятой доли вольта,чтоб  замолчать.Ну а при прогазовке контакт восстанавливается.Вот такая гипотеза.

Короче это плавающая неисправность и ловить ее надо в момент ее появления причем на диагностике,и не абы какой,а осциллографом с емкостным и индуктивным датчиком,проверяя импульсы в цепях управления в момент возникновения перебоев.Ну а диагносты у нас зачастую и десятой доли возможностей имеющегося оборудования использовать не могут. А кто может,тот рекламу не дает,к нему и так очередь....
Как-то так. С удовольствием выслушаю другие мнения...

[Шурави]

...Вот такая гипотеза.

Короче это плавающая неисправность и ловить ее надо в момент ее появления.......... С удовольствием выслушаю другие мнения...

Подарить этот ТАЗ врагам. Себе взять нормальный авто.

[Равиль163]

Подарить этот ТАЗ врагам. Себе взять нормальный авто.

а если бабла нет . будешь ездить пока на колени не встанит(поменяй пожалуйста меня)