АвтоРемонт, автопомощь

[ЯВР]

Мотор если В-образный 6 горшочник то -H20, если рядный 4 горшковый, то  J20. В-образка пободрее, но конструкция 2 голов, кучи цепей и натяжителей не самая лучшая японская поделка. Есть свои болячки у ентого моторчика. Рядник послабее, зато попроще.

[Rain Man]

Мотор если В-образный 6 горшочник то -H20, если рядный 4 горшковый, то  J20. В-образка пободрее, но конструкция 2 голов, кучи цепей и натяжителей не самая лучшая японская поделка. Есть свои болячки у ентого моторчика. Рядник послабее, зато попроще.

Спасибо!

[Salga]

Не знаю как у Вас, а я свою Шкоду там обслуживаю и всем доволен. Может они тока с Сузуками так ломят.)))

Видимо не только с Сузуками. Вчера вот пришлось Фордяху аж за Южный мост гнать на ТО (представляете вояж при 38 гр.жары ), потому как цены с Автомиром разнятся в 1 000 рэ. Да и вообще....когда по гарантии там была, соседей всех отоваривали на оплату ремонта под 5 - 16 тысяч, а нам ветровички тогда за 2500 рэ предлагали (в салоне), купили в итоге на рынке за 500 .
И надо еще догадаться, чтобы уровень износа авто приписывать ко времени, а не к пробегу , в сервис-книжке все расплывчато, вот они и пользуются.

[sauron]

не совсем в тему но плодить топики не к чему)

21213 - заводится, раскручивается до 3000 и глохнет. было такое пару раз но давно уже, сейчас не помню уже как лечил.....не идет бензин? поменять фильтры? в карбе что то засорилось?

[вирус]

не совсем в тему но плодить топики не к чему)

21213 - заводится, раскручивается до 3000 и глохнет. было такое пару раз но давно уже, сейчас не помню уже как лечил.....не идет бензин? поменять фильтры? в карбе что то засорилось?

или ещё сетка заборная забита -в баке

[akella115]

не совсем в тему но плодить топики не к чему)

21213 - заводится, раскручивается до 3000 и глохнет. было такое пару раз но давно уже, сейчас не помню уже как лечил.....не идет бензин? поменять фильтры? в карбе что то засорилось?

  Похоже на то, что не успевает поступать топливо в карбюратор, а это либо насос, либо фильтра.

[akella115]

  Бензонасос проверяется просто. Снимается топливо подводящий шланг с карбюратора, аккуратно подкачиваем топливо насосом (что бы пошло из шланга), зажимаем пальцем шланг и создаем давление в шланге насосом.
Секунд через 10 потихоньку отпускаем палец. Если топливо выходит под давлением - насос исправен, если нет - насосу кирдык.

[АЛКОнавт]

  Бензонасос проверяется просто. Снимается топливо подводящий шланг с карбюратора, аккуратно подкачиваем топливо насосом (что бы пошло из шланга), зажимаем пальцем шланг и создаем давление в шланге насосом.
Секунд через 10 потихоньку отпускаем палец. Если топливо выходит под давлением - насос исправен, если нет - насосу кирдык.

А может не столь категорично, а. То же самое будет ежели шток толкателя будет находится на верхней точке кулачка\эксцентрика. Подачи топлива не будет, а спец скажет -кирдык. Может и залип игольчатый клапан, на нем да и на седле клапана оченно много отложений от некачественного бензина . Вскрываем карбюратор и смотрим есть ли бензин в поплавковой камере. И вот сейчас то и можно проверить бензонасос , да и точнее поставить диагноз. Игольчатый клапан лучше не менять ежели он заводской, так как нынешние производители почему то делают их длиннее на 3-4 мм, посему регулировка уровня становится проблемотичнее.                                                                                                                                                                                                                                                                           

[akella115]

А может не столь категорично, а. То же самое будет ежели шток толкателя будет находится на верхней точке кулачка\эксцентрика. Подачи топлива не будет, а спец скажет -кирдык. Может и залип игольчатый клапан, на нем да и на седле клапана оченно много отложений от некачественного бензина . Вскрываем карбюратор и смотрим есть ли бензин в поплавковой камере. И вот сейчас то и можно проверить бензонасос , да и точнее поставить диагноз. Игольчатый клапан лучше не менять ежели он заводской, так как нынешние производители почему то делают их длиннее на 3-4 мм, посему регулировка уровня становится проблемотичнее.                                                                                                                                                                                                                                                                           

  Лень много писать по такой жаре. По этому и пропустил пункт, что нужно выставить двигатель в соответствующее положение. Но если читать по внимательнее, то я все таки сказал, что давление СОЗДАЕТСЯ!   Ну и далее - если залипает клапан, то не то что бы развить 3 тыс. оборотов, но и завести будет не возможно. Устраняется резким ударом по воздухоочистителю рукояткой отвертки, а еще лучше чем то вроде очищенного от обмазки электродом. Решение проблемы - установка проволочной приблуды от классического карбюратора для принудительного открывания клапана при опускании поплавков.

[akella115]

 Снимать крышку карбюратора то же не обязательно.    Достаточно снять крышку воздухоочистителя и тонкой проволочкой проверить положение поплавка. Легко определяется - на дне поплавок или все таки плавает в бензине.

[АЛКОнавт]

Хочешь поговорить об Этом?

[ВОЛЖАНИН.]

Видимо не только с Сузуками. Вчера вот пришлось Фордяху аж за Южный мост гнать на ТО (представляете вояж при 38 гр.жары ), потому как цены с Автомиром разнятся в 1 000 рэ. Да и вообще....когда по гарантии там была, соседей всех отоваривали на оплату ремонта под 5 - 16 тысяч, а нам ветровички тогда за 2500 рэ предлагали (в салоне), купили в итоге на рынке за 500 .
И надо еще догадаться, чтобы уровень износа авто приписывать ко времени, а не к пробегу , в сервис-книжке все расплывчато, вот они и пользуются.

Насколько мне известно Автомир прекратил продажу Фордов и перестал быть их диллером. Может и цены поэтому так ломят... Но это всё ИМХО.

[Salga]

 :oНичего подобного. Торгуют, обслуживают и т.д. На офсайте Форда указан в дилерах. Да и по телефону недавно общалась с фордистами (главными), они на них отправляли.

[Maverick]

Salga,с Фордом приезжайте к нам,за магазином "ВАШ ДОМ",что напротив Парк Хауса.С фордами делаем всё,и ТО и любой ремонт.Да и цены у нас ниже чем у диллеров.

[Salga]

Обязательно, как только гарантия кончится , а то сами понимаете чем может все закончится. А вообщет машина и ломаться то не собирается (т-т-т) Как ваш сервис называется? Рядом тех.осмотр там делают вроде бы?