Ремонт моторов

[Miraj]

2500р наверное за опресовку хотят. А вообще 3 варианта как туда вода могла попасть. 1.Сальники,как правило нижний как раз из за попадания туда лески или еще чего(новые сальники просто так не начинают течь).
2. Прокладки на винтах заливных .
3. Трещина на блоке .
Конденсат врятли.
Поменять прокладки, снять винт посмотреть на наличие течи и леску
. И покататься пару выездов. А там видно будет.

А еще сальник на валу селектора.
В принципе если руки есть, и опыт разборки/сборки мехагрегатов (автомобиль, бензопила и т.п.) снять редуктор, опрессовать  и в случае чего поменять сальники/прокладки не проблема, дольше их ждать будешь при заказе. Всю инфу по ремонту можно в нете нарыть.
У меня в свое время подобная проблема была, правда на 115л/с, обратился к часто цитируемому здесь форумчанину, оказался не обязательным, вначале наобещался потом пропал. Но не было бы счастья, да несчастье помогло, снял редуктор, опрессовал автокопрессором, нашел сифонивший сальник, поменял и съэкономил немалые деньги. Через год была та же проблема, но с другим сальником. Также поменял, сейчас, тьфу*3, вроде в норме. Все знакомые также делают.
Что не радует запчасти на мою Хонду дорогие и долгие в ожидании.

[Baracuda]

Всем Доброго дня!
Вчера менял масло в редукторе тохатсу 9.8, когда сливал обнаружил имульсию, чем был неприятно огорчен, масло заменил, но что теперь делать? Ехать попробовать на воде прокатится и потом смотреть масло или ехать в сервис  менять сальники и вал смотреть, я прям не знаю? Посоветуйте.

Масло меняли после зимы ? Если водичка попала в редуктор по осени и хранение было в не отапливаемом помещении , то могут быть серьезные проблемы.Масло лучше всегда после сезона менять , чтоб вода в редукторе не зимовала ....

[Miraj]

Масло меняли после зимы ? Если водичка попала в редуктор по осени и хранение было в не отапливаемом помещении , то могут быть серьезные проблемы.Масло лучше всегда после сезона менять , чтоб вода в редукторе не зимовала ....

Заморозит и порвет? В теории такое возможно, на практике не слышал.

[Илюха 1]

Да хранился на холоде, но если редуктор лопнул то эмульсия вытекла через трещину, а я осмотрел ногу целая, и я бы не сказал что там прям масло с вкроплениями воды, а жидкость как кофе с молоком.

[Baracuda]

Надеюсь что все обойдется заменой прокладок на сливной-заливной пробках ( болтах) но лучше прислушайтесь к моему совету , обслуживать мотор в конце сезона , тогда и перед началом нового сезона метаться не нужно будет в случае чего и время будет на (недай бог?) ремонт.

[Илюха 1]

Так сложились обстоятельства, да и время есть у меня достаточно, мне не вот прям вчера сделайте.
А так я всегда перед зимой всё менял.
Добавлено: 20 Июня 2018, 19:27:54

Снял винт, посторонних придметов не обнаружил,
URL=http://vfl.ru/fotos/d16ba96422188160.html][/URL]
URL=http://vfl.ru/fotos/ff319ba422188174.html][/URL]
 Вот так выглядит сальник.
Это нормально?  Подтёков нет.
И еще когда вынул шпонку, то гайка открутилась без усилия, можно даже рукой отвернуть, это нормально? Или надо с усилием небольшим затягивать?

[Miraj]

Надеюсь что все обойдется заменой прокладок на сливной-заливной пробках ( болтах) но лучше прислушайтесь к моему совету , обслуживать мотор в конце сезона , тогда и перед началом нового сезона метаться не нужно будет в случае чего и время будет на (недай бог?) ремонт.

Когда у вас конец сезона? У многих это ноябрь. Если есть теплое помещение для проведения регламентных работ, то нет вопросов. В противном случае, аже если предварительно прокатится , то потом на улице нормально трансмиссионку вы не сольете, т.е. в результате значительное количество старого масла или эмульсии у вас останется в редукторе, куда вы добавите свежего масла.  Устраивает вас такой коктейль? Пожалуйста ! А вот ваш двигатель это вряд ли устроит.
Я поступаю так: в конце сезона отвинчиваю сливной винт, из отверстия начинает медленно выползать масло или жижа. Если эмульсия, то сливаю сколько выползет (в разумных пределах), если чистое масло, то вкручиваю винт обратно и до весны! Весной все масло меняю.
Добавлено: 21 Июня 2018, 08:43:06

Так сложились обстоятельства, да и время есть у меня достаточно, мне не вот прям вчера сделайте.
А так я всегда перед зимой всё менял.
Добавлено: 20 Июня 2018, 19:27:54

Снял винт, посторонних придметов не обнаружил,

 Вот так выглядит сальник.
Это нормально?  Подтёков нет.
И еще когда вынул шпонку, то гайка открутилась без усилия, можно даже рукой отвернуть, это нормально? Или надо с усилием небольшим затягивать?

Износ сальника визуально с наружи без следов подтеков масла вы не обнаружите.
Гайку завертывают так: рукой до упора, затем ключем на 1/4 оборота.

[Valentin]

[Илюха 1]

Интересное видео! Спасибо!

[Prost]

Та же история.
Меняю масло в редукторе - эмульсия. Причем винт контроля подозрительно легко открутился. Все бы ничего, но мотор висел минимум 2 года в неотапливаемом помещении, что с редуктором - вопрос. Тоже обратился к форумчанину, получил все заверения, снял редуктор, и стал ждать рандеву. Устал ждать, разобрал все сам, отдефектовал как смог. Собрал. Сделал переходник из сосока от безкамерки и опрессовал редуктор автокмпрессором. Результат: давление держит, шестерни/подшипники в норме, помпу скоро под замену. И нет нужды названивать форумчанину со своей проблемой надоедать. Да, за пререборку редуктора, правда с заменой сальников, не известный здесь фоумчанин, а другой озвучил цену в 5000 р.

[Vaviloff]

Доброе утро!Мотор заводится и сразу глохнет.Свечи заменил на новые нигде не пережата топливная система,топливный фильтр чистый.Мотор заглох на ходу и больше заводится не желал.Когда остыл все таже история.Вытягиваю ручку холодного пуска на моторе-чуть схватывается и глохнет,ручку задвигаю назад и поднимаю ручку холодного пуска на дистанционном управлении-заводится но на 3-4 секунды и глохнет,и больше не заводится надо что бы завести делать все заново.Мотор Сузуки ДТ 30 РС. Что может быть-карбюратор?но до этого работал как часы кругом одни фильтра и маслом кормлю только  [ssm111]мотюль.

[Siviy]

...Мотор заводится на 3-4 секунды и глохнет,и больше не заводится... Что может быть-карбюратор?но до этого работал как часы кругом одни фильтра и маслом кормлю только  [ssm111]мотюль.

Очень похоже на "залипание" иголки карбюратора.

[Vaviloff]

это надо полностью разбирать карбюратор или как?  в последствии все таки уехал получилось подхватить момент когда мотор не заглох и включить скорость но подъезжая к лодочной и сбавя ход на малых оборотах он заглох.

[Sertelecom]

Народ подскажите: в Самаре или Нске занимаются ремонтом винтов? Поймал топляк, лопасть вывернуло. Пошла вибрация. Винт сменил, может оригинал починить можно в запас?

[Siviy]

это надо полностью разбирать карбюратор или как? ...

Игла находится в крышке карбюратерной. Я не знаю, как у Вас на моторе он расположен. По сути, подход к крышке всегда открыт. Обратитесь к Матроскину. Починит. Самому туда лазить, если не лазили до этого, не советую.