Ремонт моторов

[Stas963]

Скорей всего крякнул топливный насос. Когда залипает игла карбюратора , на каких-то оборотах , мотор должен работать.

[Сергей/Самара]

Доброе утро!Мотор заводится и сразу глохнет.Свечи заменил на новые нигде не пережата топливная система,топливный фильтр чистый.Мотор заглох на ходу и больше заводится не желал.Когда остыл все таже история.Вытягиваю ручку холодного пуска на моторе-чуть схватывается и глохнет,ручку задвигаю назад и поднимаю ручку холодного пуска на дистанционном управлении-заводится но на 3-4 секунды и глохнет,и больше не заводится надо что бы завести делать все заново.Мотор Сузуки ДТ 30 РС. Что может быть-карбюратор?но до этого работал как часы кругом одни фильтра и маслом кормлю только  [ssm111]мотюль.

Груша в эти моменты как выглядит? У меня в эти выходные тоже похожие симптомы были, если после стоянки грушей не пожамкать- то или не заводится, или глохнет после пуска сразу почти. Груша пустая в этот момент.
Помял немного- и все ок. Мотор я 30 2т.

[Stas963]

Сергей , у тебя в груше барахлит обратный клапан.

[Сергей/Самара]

Возможно, только это происходит раз-два в сезон и далеко не один год. В жару, как правило.

[Siviy]

Скорей всего крякнул топливный насос. Когда залипает игла карбюратора , на каких-то оборотах , мотор должен работать.

Стас, привет! Так ведь хозяин мотора и говорит, что в определенный момент поймал обороты и дошёл до стоянки. И с Сергеем тоже согласен по поводу груши. Вообще, если одним словом описАть, то однозначно проблемы с топливопроводом. А что конкретно, надо разбираться на месте.

[Stas963]

Привет Влад ! Весь вопрос что мотор заводится и глохнет после подкачки. Проверить насос просто, как завёлся , сразу давить на грушу. Если работает , то насос неисправен.

[Siviy]

...как завёлся , сразу давить на грушу. Если работает , то насос неисправен.

Не факт...  Если где-торта системе топливопроводом подсасывает воздух, симптомы будут те же. Согласись?...

[Сергей/Самара]

Я в прошлом сезоне ездил друга эвакуировать с подобными симптомами.
Мотор заглох на малых и перестал заводиться. Начал копать, что к чему ( лодка 5 метров и  Я 85, тащить не вдохновляло). По итогу- товарищу нассали в уши, что без чудодейственного фильтра-сепаратора ему придет северный пушной зверек. И продали сепаратор со штуцерами на 8 мм. Родная ямачья трубка на 6мм не налезала, товарищ купил новый топливный шланг и новую грушу. Ему эти негодяи криворукие все это собрали, слупили денег за "монтаж" и отправили с богом.

После демонтажа всей этой хрени и возвращения назад родного топливопровода все заработало в штатном режиме. Не знаю, внедрил ли он этот сепаратор вместе с трубкми и грушей в задний проход этим мастерам, но с тех пор работает все штатно.

[Дед]

Я 85 двухтактная. Сепаратор на двухтактнике-нонсес!

[Сергей/Самара]

Там тяжелый случай, человек неопытный, но платёжеспособный. Вот всякая шваль и наживается. Так хоть бы не вредили...

[Дед]

Да уж механиков -рвачей хоть отбавляй...
ни стыда ни совести ...

[FreDDD2017]

Доброе утро!Мотор заводится и сразу глохнет.....

Как говоришь дал газку и уехал...я сразу скажу это забит жиклер холостого хода. Те с чего решил что куча фильтров  исключают засор? Мне однажды мошкара с воздухом влетела в жиклер Снимается и продувается этот жиклер без разборки карбюратора.    ПыСы - Про залипшую иглу - даже близко не похоже,там или совсем не схватит либо заливает. Про подсос воздуха - тоже другая картина будет. Короче найди на карбюраторе( она на виду находится) бронзовую заглушку и открути аккуратно и под ним жиклер , только не лезь в него железной проволокой, лучше зубочисткой и компрессором

[yeti]

Тоже так считаю. А на каких оборотах он заглох первый раз?

[Vaviloff]

заглох на малых оборотах и больше не хотел заводиться.после чего поменял свечи промыл фильтр топливного насоса и выкинул фильтр тонкой очистки на груше.груша была наполнена как обычно.

[FreDDD2017]

заглох на малых оборотах и больше не хотел заводиться.после чего поменял свечи промыл фильтр топливного насоса и выкинул фильтр тонкой очистки на груше.груша была наполнена как обычно.

По причине свечей и топливного фильтра может наступить ухудшение работы, но это будет все равно работа. Резкого отказа как у тебя по вышеперечисленным причинам не может быть. В карбюраторе две топливных дозирующих системы- система холостого хода со своими воздушным и топливным жиклерами . И так называемая главная дозирущая система ( там топливный жиклер в районе поплавковой камеры).У тебя же очевидно пропал холостой режим-картина ясная. Была у меня Сузучка - была ситуация один в один, Вопрос решается максимум 5 минут - там легкий доступ к этому жиклеру