Какой мотор выбрать?

[Stroiinvestt]

Смысл брать 9,9 если цена на 15 почти не отличается, в в мощности потеря будет очень значительная.

9,9 регить не надо и скоро права на них не надо будет.

[alex_67]

9,9 регить не надо и скоро права на них не надо будет.

из какова источника инфа?

[Stroiinvestt]

пока ничего официального нет, но ко вступлению в ВТО сделают

[КолосС]

из какова источника инфа?

Лёш,сдесь посмотриhttp://www.garant.ru/hotlaw/federal/394502/

[Stroiinvestt]

Лёш,сдесь посмотриhttp://www.garant.ru/hotlaw/federal/394502/

там только про отмену регистрации.

[yozury]

Андрей, ответь на вопрос честно: стоит ли менять Ямаху 25 2-т на Ямаху 25 4-т, имея легкую лодченку?

Таким же вопросом мучался когда-то. Только с 40ой. Поменял,  и не пожалел ни разу. Меняй, если представилась такая возможность.
ПЫСЫ. У меня приятель, когда  перед ним встал вопрос, какой мотор, мощностью 5 лс,  покупать, ответил однозначно: "По фигу, главное, чтобы он был 4х тактным!"

[savva]

Таким же вопросом мучался когда-то. Только с 40ой. Поменял,  и не пожалел ни разу. Меняй, если представилась такая возможность.
ПЫСЫ. У меня приятель, когда  перед ним встал вопрос, какой мотор, мощностью 5 лс,  покупать, ответил однозначно: "По фигу, главное, чтобы он был 4х тактным!"

Если это мне, отвечаю: мук с выбором тактности и пр. не испытываю, так как точно знаю, какой конкретно мотор и на какую лодку повесил бы для себя. И по существу: имею ИМХО, что мотор в 25 л.с в 4-х т. исполнении вещь чисто узкоспецифичная, и необходимость его в наших условиях под большим вопросом, что касается 4-х тактников до 60-ти кобыл, в тех же условиях, необходимость их не на много более оправдана. И нужны они, только если каждый день много гонять на чем то очень не тяжелом, или хотя бы пару раз в неделю ходить на Васили. Пример: моя 2-х т. сороковка за шесть лет интенсивной эксплуатации, вряд ли изъездила разницу в цене м/у ей и 4-х т. сообъемником.
Ощутимый смысл в 4-х тактниках проявляется от 60-ти сил.
Моторы до 10-ти сил, воспринимать серьезнее чем моторизованные весла или троллинговые придатки-это на любителя (для кого-нибудь и Матиз автомобиль  ). Весь их изюм, в простоте, легкости, мобильности и ремонтопригодности. Какие 4-х т. 5-ки? Зачем они вообще? Для троллинга?
ДОЛОЙ ТРОЛЛИНГ НА РЕКАХ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[yozury]

Я исхожу просто из своих практических наблюдений. Мы с товарищем ездим вместе  и то же место  в период май-октябрь. У каждого 2чел. в лодке + барахло. Лодки одинаковые. У обоих 40ки. У него 2такта. Он тратит ~80л+масло. Я 40-42л + комфорт отсутствия постоянного сильного рыка под ухом и возможность спокойно беседовать во время поездки (2часа в одну сторону + покатушки на месте).    В среднем - 5 поездок в месяц.  Можно посчитать....

[savva]

Я исхожу просто из своих практических наблюдений. Мы с товарищем ездим вместе  и то же место  в период май-октябрь. У каждого 2чел. в лодке + барахло. Лодки одинаковые. У обоих 40ки. У него 2такта. Он тратит ~80л+масло. Я 40-42л + комфорт отсутствия постоянного сильного рыка под ухом и возможность спокойно беседовать во время поездки (2часа в одну сторону + покатушки на месте).    В среднем - 5 поездок в месяц.  Можно посчитать....

Каждый имеет право сам выбирать на что тратить свои деньги...
По поводу указываемой разницы в расходе топлива: это фантастика . Я бы еще поверил, что 60-ка 4-х тактная при правильных оборотах и режимах позволит значительно сэкономить относительно груженой 40-ки 2-х тактной, но два однообъемника разной тактности, при одних загрузках на практике выявляют разницу в аппетите ни как не более чем на 12-15%.
По поводу децибелов: на высоких оборотах 4-х тактник за спиной не тише, а по некоторым частотам еще и ощутимее для уха 2-х тактника. 4-х тактный мотор значительно тише и ровнее 2-х тактного, только на холостых, и малых оборотах.
Пять поездок в месяц на Васили, экономически не оправдывают выбор в сторону 4-х тактной 40-ки. Десять и больше возможно...

[Buster]

Здравствуйте! Здесь много специалистов, которые разбираются в моторах.  Я новичек в этом. Только купил лодку. Теперь мучаюсь выбором мотора. Подскажите пожалуйста, какой мотор выбрать. Хонду225, Сузуки 250 или Ямаху 250. Help!

[Stroiinvestt]

ни как не более чем на 12-15%.

точно более, но конечно не на 100%
тест Хонды15 и Сузы15,  разница на одной и той же посудине с одинаковой загрузкой 4,2 л/км против 6,2 л/км т.е. почти 50%

[savva]

точно более, но конечно не на 100%
тест Хонды15 и Сузы15,  разница на одной и той же посудине с одинаковой загрузкой 4,2 л/км против 6,2 л/км т.е. почти 50%

л/км это что? Литры на 1 км? Или на 100 км? Ты что за цифры привел?
И потом у двух определенных сравниваемых моторов разница одна, у двух других другая, ну а вобщем и в среднем, больше 15-20% разницы не будет.

[зомби]

в журнале катера и яхты за прошлый год была статья где был произведен расчет о стоимости  2-х тактных и 4-х тактных моторов и затратах на бензин.  так исходя их расчетов, приведенных в данной статье разница в стоимости между 4-х тактным и 2-х тактным мотором окупается за 10 лет в пересчете на расход бензина. необходимо еще помнить о весе мотора и затратах на его консервацию и ремонт. с учетом этого и решеть вопрос о выборе двигателя.

[Stroiinvestt]

л/км это что? Литры на 1 км? Или на 100 км? Ты что за цифры привел?
И потом у двух определенных сравниваемых моторов разница одна, у двух других другая, ну а вобщем и в среднем, больше 15-20% разницы не будет.

выбег в км  на 1 литре,
а разница может дойти и до 60 % если ещё объёмы сильно разные будут.

[Stroiinvestt]

из какова источника инфа?

Приложение
к приказу МЧС России
от 11.04.2012 № 203



Административный регламент Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям
и ликвидации последствий стихийных бедствий
.............

II. Стандарт предоставления государственной услуги

Наименование государственной услуги

2.1. В целях охраны человеческой жизни и сохранности имущества, а также защиты окружающей среды на водных объектах в Российской Федерации сформирован комплекс мероприятий, направленных на определение способности лиц безопасно управлять во внутренних водах или (и) на морских акваториях:
судами длиной не более 20 м и вместимостью не более 12 человек, использующими в качестве основного средства движения стационарный механический двигатель, либо подвесной мотор, мощность которых свыше 8 кВт, или использующими в качестве основного средства движения силу ветра (за исключением спортивных парусных судов);
водными мотоциклами (гидроциклами).
2.2. Комплекс мероприятий, направленных на определение способности безопасно управлять указанными в пункте 2.1. Административного регламента судами проводится государственными органами по заявлению лиц, желающих управлять такими судами, осуществляется в пределах, установленных Административным регламентом полномочий, и носит наименование государственной услуги по аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.


только это ещё не принято