Ветерок 8 м или 9,9

[skargo]

подскажите пожалуйста где можно   найти в нете  инструкцию на в8? недавно приобрёл б/у и не знаю что с ним делать

Уважаемый! Разуй глаза! за пару сообщений до тебя!

[МАСТЕР]

 >:(толковой нет   не хочешь отвечать не надо     

[Пчела]

>:(толковой нет   не хочешь отвечать не надо     

если уж с данных ссылок толку нет, диагноз один - утопить сей дырчик 
по сути : в чем конкретно проблема ?

[alex63]

Напишите о испытаниях

В выходные были в Мордово на рыбалке, заодно погонял свой Викинг-320 с Ветром-8(форсирован до 12). Скорость мерилась КПК HTC 3650 c GPS.
Итоги:
Погода в пятницу-полный штиль
1) Загрузка-два человека (90 и 80 кг) плюс снаряжение 40кг - скорость 24 км/ч
2) Загрузка-два человека (90 и 80 кг)- 31,5 км/ч
3) Загрузка-один человек (90 кг) - 37,5 км/ч
Так увлеклись, что кончилось горючее, пришлось залить 92 с  импортным маслом, которое мешается в пропорции 1:50, хотя слышал что наши двигатели кормить импортным мслом не рекомендуют, да тут еще 92 бензин, но другого не было да и масла налили побольше: на 6 литров 120 мл масла. На этой смеси ничего подозрительного в работе мотора не заметил, температура охлаждающей воды на выходе из контрольного отверстия была в норме (рука спокойно терпела) хотя очко играло, уж очень мало масла по сравнению с автолом залили. Кстати из владельцев Ветерков кто нибудь ходит на импортном масле, поделитесь что льете и в какой пропорции и есть ли преиущества!
    Двигатель на протяжении всех двух дней рыбалки проявил себя хорошо, проблем с запуском не было!
    Всем удачи!

[piligrim]

Насколько я в курсе пропорции топливо-масло делают отталкиваясь не от производителя масла,а от производителя мотора который на этой смеси будет работать.Вроде так?

[skargo]

катаю Ветер12 на нашем масле(10л\200гр)
По моему ему пофиг какое масло и какой бенз, одинаково хорошо идёт и на 80 и на 92

[alex63]

катаю Ветер12 на нашем масле(10л\200гр)
По моему ему пофиг какое масло и какой бенз, одинаково хорошо идёт и на 80 и на 92

Да я тоже тоже использую 76 бензин с маслом М8, просто кончилась горючка,  а что касается пропорций, то воспользовались инструкцией на канистре с маслом где пропорция указана 1:50 для двухтактных моторов, хотя меня сомнения и терзали! Но думаю что все дело в том что это синтетика,  поэтому и количество масла нужно меньше, я думаю.
Короче нужно брать с собой запас топлива!

[olegator73]

После того как перетряхнул всю башку ,(писал до этого)продалжаю лить ЭКОИЛ АКВА ПЛЮСсинтетик , пока без косяков.уже неодин бак спалил . Кстати при разборки зеркало чистенькое ,акуратненькие поршня ,кольца только начали прирабатыватся ,сальники вроде держут. Бодяжу на 10 л 76бензина 200грамм. думал заправить 92 но побоялся . Лодка Навигатор 330  ВЕТЕРОК8 скорость24 км/ч нас двое кило по70 плюс снасти  и еда бака на 15 литров хватила в акурат на 50 километров ,был  штиль

[Krazik]

В феврале 2008г. приобрёл ВЕТЕР-12Э , в марте в течении 7 часов гонял без винта в бочке, 5 апреля на Волге пытался обойти о.Мордовинский но на выходе из кольцовской протоки был лёд. Гонял в полгаза 8 часов ( с перерывом на обед) . С июня по ноябрь 2008 г. катался где хотел даже капот не открывал .

Тема разговора от позопрошлого года продолжается. Продолжу.
Сезон 2008 и 2009 года откатал на В-12 на масле ЛУКОЙЛ  180 руб за 4 литра( это цена в 2008 г. ) . Думаю это самый оптимальный вариант для  наших движков .
2009 год ещё не закончил , но так же отходил без проблем и капот не открывал (иногда только , чтобы протереть в гараже). Последний раз на воде был в это (18.10 09 г) воскресенье. На моторе всё стоит родное кроме топливного шланга. Купил в межсезонье в магазине импортный бензошланг , грушу и разъём . Теперь вопрос подсоединения шланга к движку решён и бензин не течёт после снятия шланга.

http://smotri.com/video/view/?id=u1354208881a

[Волгарь]

Да я тоже тоже использую 76 бензин с маслом М8, просто кончилась горючка,  а что касается пропорций, то воспользовались инструкцией на канистре с маслом где пропорция указана 1:50 для двухтактных моторов, хотя меня сомнения и терзали! Но думаю что все дело в том что это синтетика,  поэтому и количество масла нужно меньше,

С каких пор масло М8 стало синтетикой? Это автол обыкновенный, его для Ветерка надо мешать 1:20 Из отечественных 2Т масел вспоминаются М12тп и МГД14м, они месятся 1:50 для Ветерка 8М, 12М  и 9,9, для остальных Ветерков 1:40

[alex63]

С каких пор масло М8 стало синтетикой? Это автол обыкновенный, его для Ветерка надо мешать 1:20 Из отечественных 2Т масел вспоминаются М12тп и МГД14м, они месятся 1:50 для Ветерка 8М, 12М  и 9,9, для остальных Ветерков 1:40

Я не про Автол писал, а про буржуйское масло которое пришлось залить в 92 бензин( другого не нашли) в пропорции 1:50 когда кончилось топливо, именно оно синтетика (если конечно верить надписям на упаковке)!

[alex63]

Тема разговора от позопрошлого года продолжается. Продолжу.
Сезон 2008 и 2009 года откатал на В-12 на масле ЛУКОЙЛ  180 руб за 4 литра( это цена в 2008 г. ) . Думаю это самый оптимальный вариант для  наших движков .
2009 год ещё не закончил , но так же отходил без проблем и капот не открывал (иногда только , чтобы протереть в гараже). Последний раз на воде был в это (18.10 09 г) воскресенье. На моторе всё стоит родное кроме топливного шланга. Купил в межсезонье в магазине импортный бензошланг , грушу и разъём . Теперь вопрос подсоединения шланга к движку решён и бензин не течёт после снятия шланга.



А подробней можно про разъем? Штуцер  на двигателе к которому крепиться бензошланг ведь родной остался или ты его тоже менял? Если можно подробнее как для особо одаренных!

http://smotri.com/video/view/?id=u1354208881a

[Krazik]

Можно два варианта:
1. Купить в магазине шланг с грушей в сборе импорт (Сузуки, Ямаха ) , что будет затем подобрать штуцер к разъёму и закрепить к двигателю.  Это дороже чем 2-й вариант.
2. Купить шланг, грушу и штуцер(мама-папа) опять же импорт . Собрать и закрепить. Это дешевле.
Завтра сделаю фото покажу.

[alex63]

Можно два варианта:
1. Купить в магазине шланг с грушей в сборе импорт (Сузуки, Ямаха ) , что будет затем подобрать штуцер к разъёму и закрепить к двигателю.  Это дороже чем 2-й вариант.
2. Купить шланг, грушу и штуцер(мама-папа) опять же импорт . Собрать и закрепить. Это дешевле.
Завтра сделаю фото покажу.

Заранее благодарен!

[Krazik]

Вот так

и вот так

и вот

и ..

всё!