Консервация ПЛМ для зимнего хранения

[oldtimerocker]

Моторопользователь я неопытный,стаж небольшой.Посижу,послушаю.

Со всем согласен в предыдущем посте,одно только мне непонятно:чем вредно осушать топливную систему(вырабатывать  бензин) на 2Т двигателе?

А чем полезно?

[Виктор С.]

Очень полезно, если мотор будет зимовать в квартире...

[Ivanov]

Всегда стараюсь осушать,при перевозке в машине меньше запаха,бывает,по несколько дней ездит,при хранении в квартире,да,вообще запаха нет,а вот чем вредно,повторюсь,мне не понятно.

[fishka]

Описываю как я делаю
Перед поднятием лодки, заливаю в бак "стабилизатор" , в баке обычно зимует 30-100 литров

http://angar8.ru/zapchasti-i-rashodnye-materialy/motornye-masla-dlja-mototehniki/maslo-quicksilver/fuel-system-tratment-stabilizer-355ml.html
Мотор хранится на улице на стоянке - требуют снимать винт
Снимаю винт, мажу  шлицы вала смазкой 2-4-С , также ее загоняю в соответствующие отверстия в поворотные механизмы мотора
http://angar8.ru/zapchasti-i-rashodnye-materialy/motornye-masla-dlja-mototehniki/maslo-quicksilver/smazka-multi-purpose-2-4-c-marine-lubricant-277ml.html

Далее замена масла в редукторе.
Замена масляного фильтра, масла в двигателе.
Замена топливных фильтров.
Выворачиваю свечи, в цилиндры брызгаю Спрей-смазка Storage Seal Fogging Oil

http://angar8.ru/zapchasti-i-rashodnye-materialy/motornye-masla-dlja-mototehniki/maslo-quicksilver/smazka-storage-seal-fogging-oil-340ml.html
Проворачиваю движок без свечей, еще брызгаю. Меняю свечи на новые или заворачиваю старые.

Всё!

Тюбиков смазки 2-4-с и спрея в цилиндры хватает лет на 5 , т е по расходам, ниочем)
Мотор мерк 115 2006 года ~1500 часов.

[oldtimerocker]

Мотор хранится зимой в гараже холодном кирпичном,на стойке,в вертикальном положении.На зиму выворачиваю свечи,прыскаю консервант ЛиквиМоли,проворачивая маховик 2-3 раза,свечи опять заворачиваю.Бензин из мотора остатки не вырабатываю,т.к. с лодки снял,в багажник положил,а потом не поехал...осень наступила...и зима...Масло в редукторе поменял,хотя оно и так нормальное было.Ну,для самоуспокоения меняю,недолго и недорого .
Всё правильно или что-то упустил?Мот 2т.
P.S.:В таком порядке уже лет 5,весной заводится с 3-5 потягов,дымит,правда,поначалу,но это считаю нормально-консервант сгорает.

[fishka]

Всё правильно или что-то упустил?Мот 2т.

По моему все правильно и нечего добавить. Разве что в поворотно-откидной механизм раз в несколько лет смазки добавить, если там предусмотрено это )

[GS]

первый хозяин моей лодки ничего не делал на зиму, просто менял масло по весне в редукторе и картере. пробег у него за лето не больше 50м\ч был.
мотор суза 90 работает отлично)))) это я заморочился)

[Сергей/Самара]

На зиму выворачиваю свечи,прыскаю консервант ЛиквиМоли,проворачивая маховик 2-3 раза,свечи опять заворачиваю.

Еще раз, для 2т мотора консервант надо распылять в карбюратор при работающем двигателе, чтобы нормально смазались все потроха. Прыскание в цилиндр-это после, по желанию.

[oldtimerocker]

Еще раз, для 2т мотора консервант надо распылять в карбюратор при работающем двигателе, чтобы нормально смазались все потроха. Прыскание в цилиндр-это после, по желанию.

Да я читал,что в инструкции написано.Но

т.к. с лодки снял,в багажник положил,а потом не поехал...осень наступила...и зима...

Не очень понятно Если консервант,то надо в карбюратор и в цилиндры,а если кубик масла в цилиндры,то в карб ничего не надо?

[Сергей/Самара]

Уже писал выше, если не пользуешься консервантом, мотор надо перед постановкой на хранение погонять минут 5 на смеси с повышенным содержанием масла, я делаю примерно 1*10 грамм 200 и даю ему все это скушать. Так я смазываю потроха. Потом в цилиндры капаю моторное масло ( цилиндры поставить вертикально, чтобы масло могло растечься по поршню и смазать при прокручивании все зеркало цилиндра).

[зомби]

Не надо забывать почистить и промыть свечи от нагара , если их оставляешь. А также проверить зазор.

[Otter]

Со всем согласен в предыдущем посте,одно только мне непонятно:чем вредно осушать топливную систему(вырабатывать  бензин) на 2Т двигателе?

Виноват, не упомянул, что имел в виду четырёхтактный двигатель.
Но уверен, что и для двухтактного двигателя осушать топливную систему не увеличив предварительно пропорциональное количество масла также вредно.
Поясню. Все резиновые части топливной системы, как то шланги, прокладки, мембраны (одним словом все), находясь долгое время в контакте с бензином меняют свою структуру и потеряв бензиновое или масляное покрытие при длительном контакте с воздухом начинают твердеть, сохнуть, проще говоря разрушаться. Одни быстрее, другие медленнее. Не значительно на первый взгляд, но этого хватает для выхода из строя. Новые и не контактирующие с бензином резинки или их части своих свойств так не теряют и остаются в рабочем состоянии.
Сталкиваюсь с подобными явлениями по работе, наблюдая за определёнными единицами техники на протяжении всего срока эксплуатации, отслеживая неисправности и их причины.

 

[Siviy]

Здесь не поспоришь... С этим (как мне кажется) сталкивается каждый владелец ПЛМ, открывая сезон. Взяв в руки грушу для подкачки бензина, это сразу можно понять. Вот только через час эксплуатации груша снова становится мягкой. Тоже самое происходит и с ПВХ шлангами (если таковые имеются). А разрушение структуры резино-технических изделий в бОльшей степени зависит от качества самой масло-бензостойкой резины да и от прямого попадания солнесных лучей резина портится быстрее, чем от бензина. ИМХО.

[acfer19345]

Отвечу Вам, что независимо от состава бенза, состава химических элементов из чего состоит груша и шланги, при правильном хранении Вы добьётесь отсутствия трещин, через которые при работе ПЛМ будет поступать воздух, а в обратном, идти утечка.
При правильном хранении и эксплуатации, комплекта коннектор-шланг-груша-коннектор-шланг-коннектор может хватить на 5-6 сезонов, а хранение это элементарное.
Отсутствие прямых солнечных, перепад температур, ну и техническое состояние.
Открою свои секреты; лето-накрываю бак и топливную трассу до мотора(шланги-груша), глубокая осень, весна-силикон, зима-сливаю бенз, не продувая, поверхность-силикон

[Siviy]

Согласен. Моему коннектору и шлангу м грушей девять сезонов. Пока на "оби 3" в закрытом от солнца месте стоял, был как новый, сейчас два сезона на ПВХ трещинки пошли...