Лодки Ротан

[Flamm]

То, что кат идет лучше при встречном ветре есть объяснение, скорость набегающего встречного потока выше. Крыло начинает работать на скоростях за 50+, правда это не сильно заметно
Я не понимаю, что вы там все пилите?

Заметно и при 40. И ой как заметно. А транец пилится для того,что бы правильно выставить "недопогруженность" винта. Ибо чуть глубже- можно потерять скорость, чуть выше- это уже пропеллер.
Надо как то так:

[vlad163]

Я завтра буду накачивать лодку в помещении и вешать мотор, вот тогда фотки и наделаю

[Wagor]

привет самара и область
думаю ротан 380э купить
у нас случайно нигде не продают?

[Flamm]

Сегодня с Ромой провели испытание 12-го винта, переделанного из 10-го оригинала в Питере Алексеем ( Almai) Все подготовили, вышли на большую воду и такая печалька- прохваты, мотор ревет, скорость не больше 35....  Выгрузил Рому, барахло- та же история... И тут замечаю: в лихорадке первого выхода на воду колеса то я не поднял! Уселись заново и тут оно поперло! Нас двое, еда, барахло, 35 литров бензина- достигли максималки 48 км/ч. Очень доволен, в одного будет около 52-53. Второй винт на 13 не пробовал, но он видимо даст около 60-ти в одиночку.
Обороты на 12-м были в области 5500.

[vlad163]

04.05.13 наконец-то получилось опробовать с "запиленным" транцем.
Загрузка : Я - 75кг, бензин - 30л., сумка - 20кг.
Винт - 11шаг, оригинальный.

Обороты 6250 - скорость по течению - 50, против течения - 45км/ч

Погода - штиль.   Кратковременно дунул ветерок небольшой, максималка возросла до 54,6км/ч

Не могу дать полный газ, срабатывает отсечка на двигателе, перекрут блин получается, нужен винт с 12 шагом.

Усы на воде за лодкой огромные, как два больших крыла получается. Подскажите что с этим делать, не должно наверное их быть.

Кстати все результаты на первой дырке, на второй хуже выходит на глис, скорость на 2-3км/ч меньше. На третьей дырке прохваты.

[Flamm]

Усы на воде за лодкой огромные, как два больших крыла получается. Подскажите что с этим делать, не должно наверное их быть.
Кстати все результаты на первой дырке, на второй хуже выходит на глис, скорость на 2-3км/ч меньше. На третьей дырке прохваты.

У меня тоже два фонтана назад летят. Но не огромные. Видимо особенность конструкции. Дырка вторая, выход на глисс также был неприятным, пока не попробовал с места газ до упора (в одиночку лучше наверное не надо ). Так вот при резкой газульке лодка выпрыгивает на глис за секунду с небольшим, очень кратковременным прохватом.

[vlad163]

Денис, я подозреваю что усы на воде из-за того, что мотор низко слишком.
Посмотрел на форуме ротановодов, так они мотор ставят так. что кавитационная плита выше низа днища на 40 мм. и все довольны блин, не жалуются

На глиссере у тебя кав. плита удёт по уровню воды, или ниже?

[Flamm]

У меня стоит как на фото в сообщении № 185. Это кстати фото с форума ротановодов. Плита в движении получается над водой чуток. На самом деле как то встречал там не раз на форуме фразу " чем больше фонтан сзади, тем более правильно стоит мотор".)))

[vlad163]

А некоторые ребята с форума ставят вот так

И счастливы блин

[GoshaBest]

колеса то я не поднял!

Главное швартов отвязывать не забудь!
А то при таком, как

с места газ до упора

веселуха обеспечена!

[Иг@нат]

Теперь мой Ротан будет жить здесь!

Впечатления от первого выезда самые положительные!

http://youtu.be/dlACEOPETRg

[Tridentboat]

Трейлер супер.
Игнат, а тоннель моется или нет?
Брызги на окончаниях баллонов не понравились, на полную шел?

[Иг@нат]

Трейлер супер.

Спасибо за оценку! Месячный труд на свою пользу

Игнат, а тоннель моется или нет?
Брызги на окончаниях баллонов не понравились, на полную шел?

По ощущениям в полный газ шел на скегах, потому, что вполгаза ногами чуствуешь перекаты воды под днищем, или когда второго человека сажаешь вперед. Мотор "Хонда-15", боялся, что мощи не хватит, но ниче, в одно лицо - нормально так. По сравнению с "Кайман-380" даже побыстрее на пару -тройку км. Очень устойчиво на курсе, немного так вроде тянет вправо. Винт Солас 9,25х10, тахометра нет, навик тоже забыл, но под 40-ковник точно тащит! Мотор на втором отверстии от транца, ничего не пилил, просто повесил и все! От брызг сзади, косынки здорово спасают, кстати, "профи" уверяют, что именно они (брызги и мелкая водяная пыль)и их наличие  и являются правильной настройкой комплекта.
При появлении небольшого встречного ветерка немного словил кайф от полета Ротана. Все что описывалось выше владельцами Ротанов соответствует истине!
P/S Сектантом не являюсь. 

[Tridentboat]

Думал 20ка, а тут 15шка, неожиданный ход. Но это разумный минимум для этого комплекта.
Интересен твой опыт, пожалуйста сделай замеры и напиши, очень интересно.
Посмотри состояние триммера, это такой килек, сразу за винтом, им немного можно подрегулировать уводы в сторону. Можно попробовать перевесить мотор немного относительно центра транца. На люмине поднимать мотор смысла нет, не хватает воздух и ладненько.
Кстати смотрю на фото есть тент, с ним будет не айс, он будет создавать лобовое сопротивление на ходу и менять дифферент лодки, и может стать причиной оверкиля при сильном ветре. С ним осторожней.
Брызги имел ввиду, которые идут не из тоннеля, а от окончаний баллонов, но если касынки справляются, это хорошо. Недавно ко мне обратились с просьбой помочь настроить комплект FastCat + Мерк30, те же проблемы с брызгами и еще прохватами винта (винт уже почти мертв), но все желание пропало, как узнал, что человек будет на этой ракете ставить сети и т.д. 
Но комплект сам по себе еще более убойный чем Ротан.
Хочется посмотреть какой-нибудь Ротан в действии своими глазами, но пока сухопутный.
Желаю удачи! 

[Flamm]

Думал 20ка, а тут 15шка, неожиданный ход.

Неожиданный ход -это сороковка.   Я видимо все таки поменяю моторчег. Нужны стабильные 50 км/ч при полной загрузке вдвоем....  Через месяцок, если сложится буду планировать. Но нужно будет еще нового хозяина своей Сузе для начала найти.