Обсуждение конкретных марок автомобилей.

[КостяН]

А как она еще трансформируется  Ну сам знаешь 

А по поводу трансформации можно я свои 5 копеек вставлю?
В конце года взял себе X-Trail - вот там ТРАНСФОРМАЦИЯ  . Может, конечно, мне это после Шнивы так кажется, но при разложенном заднем сиденье, там втроем, по-моему, спать можно.

[Max787]

А по поводу трансформации можно я свои 5 копеек вставлю?
В конце года взял себе X-Trail - вот там ТРАНСФОРМАЦИЯ  . Может, конечно, мне это после Шнивы так кажется, но при разложенном заднем сиденье, там втроем, по-моему, спать можно.

Трансформация хитрилы уступает трансформации рвихи (даже первого поколения),что бы это понять,нужно видеть вживую 
У хитрилы только один маленький козырек будет-при сложенных спинках заднего сиденья ровный пол образуется.

У рвихи первого поколения пол получается не идеально ровный,но спальное место зачетное.

[ЯВР]

Очень корректное сравнение. Машины одного класса . Еще витару с Геленом и Рэнджем сравнить можете.

Сравнение очень даже корректное. Я же не сравнивал внедорожные способности, а сравнил проезд по конкретной, скажем так, "стандартной" колее. Для Крузера она в самый раз, а для СГВ широковата. Более того СГВ ещё и на трассе в колее плавает заметно. А там где мы катались было не бездорожье в принципе. а так.... Мокрая солончаковая глина.

[diman]

Так х-трейл получше витары будет ? Или как ?

[ЯВР]

Хитрила с последней СГВ - одного поля ягоды. Предыдущая была повнедорожистей, хоть и не намного. Кстати на неё(СГВ предыдущего поколения), товарищ брал лифт комплект Добинсон в районе 300долларей вышло на круг. А это комплектные стойки и усиленные пружины. Было неплохо. Подъём около 25мм, плавнее, но не развалистей. Очень была собранная и хорошая подвеска. Правда хватило на 80тык., но он её и не жалел. Сейчас вернули к штатной, потому как стойки сдохли, а с родными высокие пружины не пишутся.

[andan]

Так х-трейл получше витары будет ? Или как ?

В плане внедорожных возможностей практически одинаковы. Х-трейл куда просторнее, но дороже! Х-трейл немного поэкономичней, за счет возможности езды в режиме 2WD.

[Майкл]

В плане внедорожных возможностей практически одинаковы. Х-трейл куда просторнее, но дороже! Х-трейл немного поэкономичней, за счет возможности езды в режиме 2WD.

А вот за счет возможности езды в режиме 2 WD, теряется проходимость на бездорожье.

[SlaCh]

Так х-трейл получше витары будет ? Или как ?

покури мнение владельца и того и другого

http://www.club-vitara.ru/showthread.php?t=231

[Max787]

Хитрила с последней СГВ - одного поля ягоды. Предыдущая была повнедорожистей, хоть и не намного. Кстати на неё(СГВ предыдущего поколения), товарищ брал лифт комплект Добинсон в районе 300долларей вышло на круг. А это комплектные стойки и усиленные пружины. Было неплохо. Подъём около 25мм, плавнее, но не развалистей. Очень была собранная и хорошая подвеска. Правда хватило на 80тык., но он её и не жалел. Сейчас вернули к штатной, потому как стойки сдохли, а с родными высокие пружины не пишутся.

Да скоро паркеты все будут делать только для лазания по бордюрам в городе,да для глубокой колеи,что бы днищем авто не скребло...И хозяин авто не нервничал сильно 

Тенденция,но оно и понятно.
Абсолютному большинству более и не нужно,т.к эксплуатируются подобные авто в городе за редкими исключениями в виде вылазок на пикник.

Поэтому автоконцерны и идут тем путем,которым идут.

Хитрила закончился в 30-ом кузове.Т,к это поколение новое-не такое надежное.

В плане внедорожных возможностей практически одинаковы. Х-трейл куда просторнее, но дороже! Х-трейл немного поэкономичней, за счет возможности езды в режиме 2WD.

У Хитрилы очень зачетный багажник,чего о багажнике СГВ не скажешь...
Для рыбака весомый аргумент.

Да и проходимости его с лихвой хватит в городе и на проселке.

[andan]

А вот за счет возможности езды в режиме 2 WD, теряется проходимость на бездорожье.

Ниссан-Патруль тоже имеет возможность ездить в режиме 2WD, однако, никто не скажет, что у него  из-за этого проходимость теряется!

[КостяН]

А вот за счет возможности езды в режиме 2 WD, теряется проходимость на бездорожье.

А что мешает на бездорожье включить Auto или 4WD или вера не позволяет? Хоть это и не полноценный полный привод, но проходимость, в первую очередь, определяется высотой дорожного просвета.

[agenttt]

но проходимость, в первую очередь, определяется высотой дорожного просвета.

Отчасти да, но скорее если брать разные условия то сложением факторов. В этом случае лучшая проходимость: машина типа крузака, полный привод, резина подходящая.
Для себя машины делю скорее на 3 таких класса:
1. Пузотерки (неважно какой марки - например хонда аккорд новая - хорошая машина но такая низкая)
2. Паркетники - в плюсах повышенный доорожный просвет, полный привод и т.п.
3. Джипари - (Уазы в рачет не беру, а скорее джипы повышенной комфортности смотрю) - мощь, дорожный просвет, полный привод, длиннная база, системы вспомогательные (для премиум машин).

Примерно так.

[Вит]

От этого спасает не межосевая муфта, а блокировки заднего и переднего редукторов

Я бы даже сказал диффиренциалов

В плане внедорожных возможностей практически одинаковы. Х-трейл куда просторнее, но дороже! Х-трейл немного поэкономичней, за счет возможности езды в режиме 2WD.

х-трейл и кашкай на одной платформе вроде 
а кашкай, говорят лучше проходит отдельные участки.
зы. не так давно ездил вытаскивать кашкай
зы.зы. муфта повышенного трения хорошо пока не остановился. потом крутится только одно, наименее нагруженное колесо 
имхо

пы.сы. По трансформации салона и эргономике отдаю голос хондам!!!

[Leshiy]

Ниссан-Патруль тоже имеет возможность ездить в режиме 2WD, однако, никто не скажет, что у него  из-за этого проходимость теряется!

+ к Патрулю... Паджеро Спорт по городу задний привод...LC80 тот что в комлектации стандарт с трансмиссией парт-тайм..

[andan]

зы. не так давно ездил вытаскивать кашкай

Ой-ё-ё-ёй! Кашкая он вытащил!
И правильно сделал, что вытащил!
Когда застрянешь ты, приедет этот Кашкай и вытащит тебя!