Авто для охоты и рыбалки

[Svt]

Олег какой нежный шведский автопром..  наверное ты не о той машине подумал-это лапландер

[Svt]

ftp://http://www.c303.de/c303-en/why-c303.htm

[Svt]

по шниве .. 20-30 где то так ..можно и больше .

[Dmitry1980]

в марте 2008 года были в Степном. Дорога ухасная. Первый шел Ниссан Pathfinder. Не прошел. На Шниве его объехали по пашне... У знакомого имеется в наличие выше упамянутый Ниссан, так вот ему в салоне сказали: "лучше не блокируйте дифференциал......"ИМХО Ниссан не подходит для "авто для рыбалки". Недавно наблюдал в действии крузак 80. Вот это машина!!!!

Что сказать... надо иметь и уметь пользоваться. Я видел чудака, который на паджеро 4 в сугробе 40 см застрял. Хорошо в салон заглянул, а то бы дергать пришлось. Он на заднем приводе был. Я ему объяснил как трансмиссией пользоваться, сам выехал не напрягаясь.

Вот тут ты прав! изначально надо уметь пользоваться автомобилем!

[Шурави]

Олег какой нежный шведский автопром..  наверное ты не о той машине подумал-это лапландер

Вольво - и в африке вольво. Надежными никогда не были, когда то считались самыми безопасными, но настолько давно, что уже и неправда Наш БТР с консервации дешевле и качественней будет.

Вот не плохая штуковина

ftp://http://www.zgt.ru/index.php?id=16

[Svt]

все протосы которые на ладоге более менее серьезные строго на мостах от с303 .. ftp://http://www.4x4.nnover.ru/declaration/auto/?mi_id=4512227

[Шурави]

Вот за 350 тыс. наших рублей. Грузанул на прицеп и поехал. Амфибия.



А в такой комплектации 600 рублей

[Шурави]

все протосы которые на ладоге более менее серьезные строго на мостах от с303 .. ftp://http://www.4x4.nnover.ru/declaration/auto/?mi_id=4512227

Соревнования это регламент. Абы на чем не поедешь. Это техничка, механики и т.д. Когда один км на 60 в тайгу упер, это совсем другая песня.

[Svt]

в общих чертах.. там ПОРТАЛЬНЫЕ МОСТЫ ...они же стоят и на тракторах,но по регламенту нельзя использовать агрегаты с сельхозтехники ..короче казуистика..

вот уаз на портальных мостах идет классно

[Arvidas]

А L 200 дизельный бывает? Все больше ибольше на него смотрю ( новый форь вычеркнут из списка машин моей мечты   , цуки тойотские виноваты)

Сейчас L200 все дизельные идут.Есть три разные комплектации,Инвайт,Интенс и Инстайл.
Одна базовая пустая,одна с трансмиссией как у Паджеро,и одна полная навороченная но с другой трансмиссией.На работе журнал валяется,там статья про L200 страниц на 5-6 про все плюсы и минусы

[vlad163]

Олег какой нежный шведский автопром..  наверное ты не о той машине подумал-это лапландер

Вольво - и в африке вольво. Надежными никогда не были, когда то считались самыми безопасными, но настолько давно, что уже и неправда Наш БТР с консервации дешевле и качественней будет.

Вот не плохая штуковина

ftp://http://www.zgt.ru/index.php?id=16

Ванхельсинг, откуда ты знаешь так много про "вольво"? Новерное ездил на ней, али как? Я третий год езжу и без проблем. Качество материалов и сборки 5+, надёжность 5+.

[Шурави]

Ванхельсинг, откуда ты знаешь так много про "вольво"? Новерное ездил на ней, али как? Я третий год езжу и без проблем. Качество материалов и сборки 5+, надёжность 5+.

Вкратце, не влезая в тонкости. Создать качественный а/м без хорошей практики невозможно. Все новые разработки обкатываются на спорте, там доводятся до ума и только потом применяются в частном секторе. Вольво к этой категории не относится. Вывод очевиден. Да, автомобиль комфортный, но не надежный, ибо это разные понятия. Если нравится, пользуйся.  

в общих чертах.. там ПОРТАЛЬНЫЕ МОСТЫ ...они же стоят и на тракторах,но по регламенту нельзя использовать агрегаты с сельхозтехники ..короче казуистика..

вот уаз на портальных мостах идет классно

Такие уазы в 80-е годы делали серийно, ездил на таком. В инструкции написано: может идти в составе танковой колонны. Может и сейчас делают...

[Edik]

Брал Вольво 40 жене.Сам катнулся на нём по делам на 3000 км.Продал при пробеге 8000.Пузом соскребла ВСЁ. Две замены поддона.Никогда никаких вольво больше.

[vlad163]

[quote
Вкратце, не влезая в тонкости. Создать качественный а/м без хорошей практики невозможно. Все новые разработки обкатываются на спорте, там доводятся до ума и только потом применяются в частном секторе. Вольво к этой категории не относится. Вывод очевиден. Да, автомобиль комфортный, но не надежный, ибо это разные понятия. Если нравится, пользуйся.  [/quote]
Ты глубако ошибаешься на этот счёт.Потвоему всё что небыло на гоночной трассе не надёжное, а всё что было надёжное?Значит "рено" , "форд" и тому подобное, является самой надёжностью? Полнейшая глупость! Почитай лучше умную литературу где описывается путь автомобиля к серийному производству, может быть тогда поймёшь, что спорт здесь ни какой роли не играет.


С уважением Влад.

[Шурави]

Ты глубако ошибаешься на этот счёт.Потвоему всё что небыло на гоночной трассе не надёжное, а всё что было надёжное?Значит "рено" , "форд" и тому подобное, является самой надёжностью? Полнейшая глупость! Почитай лучше умную литературу где описывается путь автомобиля к серийному производству, может быть тогда поймёшь, что спорт здесь ни какой роли не играет.


С уважением Влад.

Я общаюсь с людьми, которые это создают. Посмотри на 54 странице я фотки некоторые выкладывал, если есть сомнения. Я всю эту кухню изнутри знаю. Книжки подобные не более, чем туалетная бумага, на сарае тоже написано, а внутри дрова. Рено в спорт не лезет, а форд третий год только участвует, зеленые еще. Опять же не у всех деньги на это есть, там ярдные бюджеты.