АвтоРемонт, автопомощь

[Jin]

сними?
ну я не умею
1,5 тыров грят стоит эта работа

ну  тогда я ничем  не  могу  помочь, гони в  сервис, плати деньги.

[Crazed]

Вот на герметик то как раз там и не надо сажать... зря... обязательно даст течь. Да и самому там делать нечего, блин, за эти полторы тысячи купить книгу по обслуживанию и самому сделать, там спец ключей не надо, самые обычные, тянуть сильно ничего не надо, это не блок. Делов на час...

[GoshaBest]

Делов на час...

может Вы чего путаете
это не блок - это голова его, вернее крышка ГБЦ
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=21790
и в двух сервисах мине обещали по пол дня работы
и использовать будут именно герметик

[PILOT]

Совершенно верно! Головка блока 16-ти клапанного двигла "располовинена" по распредвалам и собирается на герметик без всяких прокладок. Там больше времени уходит на очистку,обезжирку  и подготовку поверхности,причем если будешь спешить,то вся работа псу под хвост.Да и герметик там не абы какой надо,а хорошего производителя и наносишь его непрерывной линией по контуру. Так что если навыка в данном деле нет,лучше не мучаться...

[Jakeey]

Самому сделать проклейку ГБЦ в гараже и если ты не разу не держал в руках ключи очень сложно.Будь то 12 или приора без навесного обородувания еще ладно,но только не "Калина" .А она у тебя по-моему еще и с кондером.Основная проблема это снять ресивер(впускной коллектор).Для этого нужно выполнить работы,которые на проклейках других автомобилей не делаются,а именно:отодвинуть генератор в строну радиатора,а если нижний болт крепления ресивера сорвать не удастся снимаем гену;
снятие форсунок,т.к. рампа не дает уже открученному ресиверу вылезти наружу.Да и остальные гайки и болты крепления ресивера сверху отвернуть тяжеловато.
Надо быть очень внимательным с метками ГРМ,а то клапана гнет.Автоматический ролик натяжения ремня ГРМ без спец.ключа нитянуть тяжеловато(он там тоже с метками,по ним и натягивается ремень).Работа кропотливая и муторная,ведь надо все поверхности очистить от старого герметика и сделать это нормально,иначе вся работа будет на смарку.Лактайд это не силиконовый герметик и даже не двухсторонний скотч,это штука посильнее будет.Плюс к тому надо удалить тонким шприцом масло из всех отверстий под болты.И плюс к тому-если она не разу не разбиралась,можно при разборке переломать болты на клапанной крышке.Вот поэтому это и занимает много времени и столько стоит.Кстати лактайд(герметик,на который ставится клапанная крышка и постель)тоже недешевый.

[Jakeey]

И не читай тот форум больше на который ты ссылку дал,прочитал страничку с коментами этих"специалистов" и от стресса решил пойти покурить,теперь понятно почему у них машины ломаются постоянно

[GoshaBest]

Спасибо!
Значит в час точно не управиться
Млин вот засада, у машинки пробег 60тыров наверно надо ГРМ заодно менять, а он зараза, с роликами под 4000 рубликов тянет
и масло пора...
1500 работа, 400герметик, 4000ГРМ, 1000масло
7000
памагите

[Jakeey]

Заедь в сервис,попроси чтобы посмотрели сам ремень,состояние роликов и помпы,посмотри в книжке при каком пробеге следует замена.Если все элементы в порядке по пробегу стоит поменять только ремень,потому что даже если у него нет торцевого износа,ресурс его не вечен.Менять клапана и поршня потом дороже будет,при обрыве на Калине гнутся не только клапана,бывает и поршням то них достается.

[GoshaBest]

Заедь в сервис,попроси чтобы посмотрели сам ремень,состояние роликов и помпы,

думаю, что в любом сервисе, где нет знакомых, однозначно будут советовать менять всё по кругу и два раза
поэтому советуюсь
по книжке меняется в 75000 - это для 8 клапанов...
а для 16 - ти там инфы вааще нет

[akella115]

  Три года назад брал бэушную 21113 с 16 клапанами. Проблему с колодцами заметил уже позже. Ездил до тех пор, пока свечи совсем не утонули в масле. Пришел к выводу, что масло пропускают уплотнительные кольца на самих колодцах.
Согласно букварю - колодец вынимается съёмником, меняются кольца, смазываются маслом и колодец вставляется на место. Все просто, казалось бы. Купил съемник и кольца, сдернул первый колодец и понял,что забыл взять поправку на не предсказуемость русского автопрома!!! Верхняя отбортовка колодца больше отвестия в крышке головки. Пришлось снять крышку головки, снять колодцы и обработать "напильником". После этого все собрал согласно технологии, герметик термостойкий, лучше черного цвета. Теперь кольца могу сменить в любой момент без проблем, но за два года не особо бережной эксплуатации проблем нет.  Не думаю что у Калины будут существенные отличия за исключением возможно доступа к месту проведения "операции. 

[Jakeey]

На этом моторе кольца и кончились,послед.двигатели шли уже без них.
А подсвечник этот забивается обычно при помощи сменной головки подходящего диаметра.
А вообще эти моторы классные,в тему-проклейку ту же сделать в разы проще,никаких геморов и везде руки подлазят

[baskervill@]

Народ помогите поменять спортивную машину на внедорожник, у меня тойота целика- хочу уаз патриот ! Срочно хочу. Есть у кого такое желание махнутся звоните на номер - 89371733941.Санёк.

[Svt]

Народ помогите поменять спортивную машину на внедорожник, у меня тойота целика- хочу уаз патриот ! Срочно хочу. Есть у кого такое желание махнутся звоните на номер - 89371733941.Санёк.

кинь предложение вот сюда http://speedfreak.ru/forum/index.php

[Денис]

Помогите купить:
TATRA-T-815-290N9T 8x8.1/265 северный вариант. и п/прицеп  к нему

[Svt]

в хабаре их на ленинградской целая автобаза была) может там и найдешь http://spec.drom.ru/7609300.html  и  http://spec.drom.ru/7546727.html