Лодки ПВХ

[diman]

Пофиг какой надувастик-важна длинна лодки.
И 300-330 НДНД,точно не пойдет,как пайолка 390-420.

Короткий "надувастик" - как мячик на серьёзной волне. Ясен пень на глиссе не поскачешь, но до берега доберёшься точно. Длина лодки важнее в жёстких корпусах - за 6м и ты спокоен.
У нас в дачном массиве за шлагбаумом в этом годе уже три раза появлялись гайцы и останавливали на предмет адекватности. Аккуратнее !!!

[Max787]

Короткий "надувастик" - как мячик на серьёзной волне. Ясен пень на глиссе не поскачешь, но до берега доберёшься точно. Длина лодки важнее в жёстких корпусах - за 6м и ты спокоен.
У нас в дачном массиве за шлагбаумом в этом годе уже три раза появлялись гайцы и останавливали на предмет адекватности. Аккуратнее !!!

Доберешься на любом надувастике,но как?
И длинна важна не только на жестком корпусе.

Поверь и у пвх это ощущается очень сильно.
300-330 и 390-420,очень большая разница на воде.

На 260-280 размере,можно после первой же волны получить бочку воды в кокит 

Плавал на разных размерах,сужу по опыту.

[Siviy]

Вот и все понятно.
А если нормальный размер лодки,а не обрубок...То крыша спорный вопрос.Речь идет о лодках 390-420.
Добавлено: 20 Октября 2017, 21:52:26

Даже если это, как вы соизволили выразится "обрубок"  , все равно крыша - спорный вариант.

[yeti]

В чем геммор?

Гемор в прицепе. Для 3х метровки +- Подъехать, развернуться, загнать прицеп в воду, скинуть лодку. затем запарковаться с прицепом, или: отцепить его, дотолкать до воды, спустить лодку, дотолкать прицеп до машины и запарковаться. Это и есть гемор. Если уж прицеп, то уж лучше с "кастрюлькой", чем с 4м ПВХшкой.

если нормальный размер лодки,а не обрубок..

Да и она, в сравнении с нормальным катером - гон... 
Тут ведь всё зависит от того, что с чем сравнивать.

[Max787]

Гемор в прицепе. Для 3х метровки +- Подъехать, развернуться, загнать прицеп в воду, скинуть лодку. затем запарковаться с прицепом, или: отцепить его, дотолкать до воды, спустить лодку, дотолкать прицеп до машины и запарковаться. Это и есть гемор. Если уж прицеп, то уж лучше с "кастрюлькой", чем с 4м ПВХшкой.  Да и она, в сравнении с нормальным катером - гон... 
Тут ведь всё зависит от того, что с чем сравнивать.

Поверь,это куда менее геморно,чес собирать-разбирать лодку каждый раз

[diman]

Снять два ремня и накинуть мотор - ваще пестня !!!

[savva]

Поверь,это куда менее геморно,чес собирать-разбирать лодку каждый раз

Менее геморно это когда лодка стоит на стоянке в пауке, в край на бережке на колесах. Но и это хорошо только если стоянка рядом с местами предполагаемой эксплуатации. Если же приходится гонять на пвх на дальняки от стоянки - это тоже дикое извращение . Вывод: пвх придумана, что б ее можно было разобрать и собрать и недалеко прокатится, при отсутствии нормальной лодки. Все остальное извращения . Повторюсь, железка 4-4,2 перекроет соответствующего размера пвхшку по большинству пунктов, при этом оставаясь мобильным вариантом.

[Max787]

Снять два ремня и накинуть мотор - ваще пестня !!!

Снять два ремня и спустить на воду...Вообще романс
Даже мотор накидывать не нужно.
Добавлено: 21 Октября 2017, 00:50:11

Менее геморно это когда лодка стоит на стоянке в пауке, в край на бережке на колесах. Но и это хорошо только если стоянка рядом с местами предполагаемой эксплуатации. Если же приходится гонять на пвх на дальняки от стоянки - это тоже дикое извращение . Вывод: пвх придумана, что б ее можно было разобрать и собрать и недалеко прокатится, при отсутствии нормальной лодки. Все остальное извращения . Повторюсь, железка 4-4,2 перекроет соответствующего размера пвхшку по большинству пунктов, при этом оставаясь мобильным вариантом.

В пауке или на колесах-это пипец как  не мобильно.

Тут медаль с двумя сторонами...
Небольшая железка перекроет какие-то пункты пвх,но и пвх по некоторым пунктам будет иметь преимущество.А в итоге будет паритет.
Лично для меня у люминьки 4-4,2 вижу одно хорошее преимущество-ширина кокпита.

[Stream]

На счёт кокпитов пвх/люмишка, не всё так радужно со многими моделями, уже много замерял и прикидывал. Более менее интересные в 420-м размере это Крафтер 420 и Вельбот(Ньюстайл) 42, там как раз максимально открытая палуба, в остальных рецесс и носовая площадка очень много места жрут, да ещё на некоторых моделях псевдо-рундуки в пене, сидеть на нём можно, но внутрь ничего не положить, соот. всё будет валяться под ногами.
Вот сделал сравнительную схему Compas 350S и Terhi 400, за счёт того что лодка сделана по принципу сендвича, очень много полезного пространства.

[DimDim]

Менее геморно это когда лодка стоит на стоянке в пауке, в край на бережке на колесах. Но и это хорошо только если стоянка рядом с местами предполагаемой эксплуатации. Если же приходится гонять на пвх на дальняки от стоянки - это тоже дикое извращение . Вывод: пвх придумана, что б ее можно было разобрать и собрать и недалеко прокатится, при отсутствии нормальной лодки. Все остальное извращения . Повторюсь, железка 4-4,2 перекроет соответствующего размера пвхшку по большинству пунктов, при этом оставаясь мобильным вариантом.

Есть у нас такой вариант, преимуществ люминьки в размере 4.2 не замечено, пвх частенько повыгоднее будет, особенно при загрузке, по скорости пвх выигрывает

[Щукарь]

Есть у нас такой вариант, преимуществ люминьки в размере 4.2 не замечено, пвх частенько повыгоднее будет, особенно при загрузке, по скорости пвх выигрывает

Ну, люминьки в основном килеватые, и при таких маленьких размерах остойчивасть уже не та, на большой волне опасно. Тут плоское дно нужно, хотя оно жестче себя ведет, но в хорошую волну и ветер ее хрен перевернешь, только с дури. При таком размере, с сохранением бюджетности-мобильности, только с пластиком можно сравнивать. ИМХО.

Вывод: пвх придумана, что б ее можно было разобрать и собрать и недалеко прокатится, при отсутствии нормальной лодки. Все остальное извращения .

С этим полностью согласен. Купить ПВХ осознанно для дальнейшей постоянной перевозке на прицепе -  , есть куча более подходящих вариантов

[DimDim]

Ну, люминьки в основном килеватые, и при таких маленьких размерах остойчивасть уже не та, на большой волне опасно. Тут плоское дно нужно, хотя оно жестче себя ведет, но в хорошую волну и ветер ее хрен перевернешь, только с дури. При таком размере, с сохранением бюджетности-мобильности, только с пластиком можно сравнивать. ИМХО.

Есть такое дело, и в хорошую волну на пвх спокойней, если сравнивать с катом пвх в размере 3.8 - 4.2 то, люминька в том же размере по остойчивости, скорости, ходе в волну конечно здорово уступает, кто бы что не говорил .

[Stream]

Купить ПВХ осознанно для дальнейшей постоянной перевозке на прицепе -  , есть куча более подходящих вариантов

Тоже не понимаю такого, особенно когда пвх на прицепе, а мотор в багажнике... смысл какой, один фиг всё корячить.

[Max787]

На счёт кокпитов пвх/люмишка, не всё так радужно со многими моделями, уже много замерял и прикидывал. Более менее интересные в 420-м размере это Крафтер 420 и Вельбот(Ньюстайл) 42, там как раз максимально открытая палуба, в остальных рецесс и носовая площадка очень много места жрут, да ещё на некоторых моделях псевдо-рундуки в пене, сидеть на нём можно, но внутрь ничего не положить, соот. всё будет валяться под ногами.
Вот сделал сравнительную схему Compas 350S и Terhi 400, за счёт того что лодка сделана по принципу сендвича, очень много полезного пространства.

Есть такое дело.

Тот же Классик Лайн 390 от Баджера имеет длинну кокпита 278 см.А 420-ый уже все 298 см.
И по длинне внутри копит куда вместительнее быдет,нежели у люмини.
Но ширина 80 и 89 см соот-но.Тут люминь выигрывает.
Добавлено: 21 Октября 2017, 13:16:14

Тоже не понимаю такого, особенно когда пвх на прицепе, а мотор в багажнике... смысл какой, один фиг всё корячить.

А я не понимаю,зачем в багажнике мотор возить?
На транец его и делов-то.

У прицепа есть большой плюс-можно на одном авто спокойно уехать на рыбалку компашкой из 5-ти человек.
Без прицепа...В основном,только два человека.

[Siviy]

Тоже не понимаю такого, особенно когда пвх на прицепе, а мотор в багажнике... смысл какой, один фиг всё корячить.

Годков через 10-15 начнёшь понимать (не дай Бог, конечно!).,.  Кстати, весовую разницу мотора тоже... Я по молодости (да собственно не только по молодости, а до операции) тоже не понимал. Сейчас приоритеты поменялись в корне.

А вообще, разговор из разряда "что лучше?" непредметен. Каждому своё.