Поговорим о лодочных моторах!

[Prost]

Кто нибуть подскажите, мотор сузуки 15л.с. 4-ёх тактный прошёл опкатку в октябре прошлого года, стоит у меня в комнате, ни ТО, ни консервацию не сделал. Можно-ли мне сейчас его отвезти на ТО и нужно-ли его вообще консервировать?  

Вообще  масло в редукторе желательно поменять перед зимовкой (даже если и хранится дома) , а уж после обкатки само сабой. Хранение со старым маслом в редукторе не рекомендуют.Стоит ли из-за этого везти в "сервис"

У меня такой вопрос:
что произойдет с маслом в редукторе при хранении зимой.
Масло после обкатки было поменено осенью. То, которое залито, практически свежее. Эмульсии в редукторе нет. Зачем его менять?

[Пчела]

Соблюдать регламент замены масла и ничего с ним не будет!
Если только движок на улице валяется и постоянные циклы морозов и оттепелей могут как то "испортить" масло  

Сергей-Самара
какие свечи нужны?

[Prost]

Не думаю, что в тубах на складах и при перевозке масло хранится в других условиях.
Видимо основный смысл такой: перед зимой во избежании разрушения корпуса редуктора слить старое масло, которое может содержать воду и залить свежее.

[Пчела]

мысль про воду вполне резонна  :-/ ...Соответственно масло нужно менять в конце сезона

[ksa]

Со временем герметизация редуктора нарушается. В его полость при эксплуатации попадает вода. При зимнем хранении в помещениях с температурой ниже нуля замёрзшая вода, то есть лёд, разрывает редуктор. Это основная причина замены масла.
 На зиму не обязательно заливать новое масло, главное не забыть залить его весной перед эксплуатацией. Я частенько забываю сделать это весной (открытие навигации, встреча с друзьми лодочниками после зимы  ) поэтому заливаю осенью.
 Ещё перед зимой нужно слить оставшуюся воду из системы охлаждения. Отечественные моторы, установленные вертикально, медленно провернуть за маховик или ручным стартером.
Оставшаяся вода в рубашке охлаждения вытечет через помпу.
 В импортных двигунах для этой цели есть специальная пробочка, не знаю во всех ли.  

[Сергей_Самара]

[Сергей-Самаракакие свечи нужны?[/quote]

Свечи нужны в запас на сузу 15л 2т

[Пчела]

Сергей -Самара
возьму пару свечек (у официала тольятти) . Буду проезжать Самару по М5, потом через Аврору в пятницу в районе восьми вечера и в субботу после обеда по тому же маршруту. Звони 8.902.322.86.46 (Олег) .Пересекемся  заберешь  

[Krazik]

Не думаю, что в тубах на складах и при перевозке масло хранится в других условиях.
Видимо основный смысл такой: перед зимой во избежании разрушения корпуса редуктора слить старое масло, которое может содержать воду и залить свежее.

Именоо , чтобы исключит контакт мельчайших частиц воды с деталями редуктора . Ведь инструкцию пишут для моторов которые эксплуатируются ещё и в солёной воде , а там коррозия распространяется быстрее Производитель пишет все эти правила эксплуатации ,чтобы двигун имел тот ресурс которй вам будет трудно выработать.

[НикМ]

Где свечи можно купить на мотор. Красную горку прошк не предлогать. Спасибо

Очень секретная точка  :-/ 
Большой выбор, качественный товар, приятные люди и низкие цены! Несколько лет с друзьями там тарюсь  Почему-то не было случая, чтобы нужных мне не оказалось в наличие   Токо не говори никому    , а то свечек не останется  

ООО "Техника"
Тел:  (846)925-82-69,925-82-66  
http://www.monroesamara.ru
    

[nokian]

Расходники беру в exist.ru на проспекте ленина...енто не реклама, просто действительно можно найти даже самую мелкую прокладку

[Stroiinvestt]

Расходники беру в exist.ru на проспекте ленина...енто не реклама, просто действительно можно найти даже самую мелкую прокладку

у них есть запчасти к лодочным моторам? или имеются ввиду свечи?

[Prost]

Со временем герметизация редуктора нарушается. В его полость при эксплуатации попадает вода. При зимнем хранении в помещениях с температурой ниже нуля замёрзшая вода, то есть лёд, разрывает редуктор. Это основная причина замены масла.
 На зиму не обязательно заливать новое масло, главное не забыть залить его весной перед эксплуатацией. Я частенько забываю сделать это весной (открытие навигации, встреча с друзьми лодочниками после зимы  ) поэтому заливаю осенью.
 Ещё перед зимой нужно слить оставшуюся воду из системы охлаждения. Отечественные моторы, установленные вертикально, медленно провернуть за маховик или ручным стартером.
Оставшаяся вода в рубашке охлаждения вытечет через помпу.
 В импортных двигунах для этой цели есть специальная пробочка, не знаю во всех ли.  

Мне кажется сдесь есть противоречие. С одной стороны - менять масло в зиму, с другой - весной. И если про зиму все понятно, то зачем его менять весной? Если старое?

[ksa]

Мне кажется сдесь есть противоречие. С одной стороны - менять масло в зиму, с другой - весной. И если про зиму все понятно, то зачем его менять весной? Если старое?

Прошу прощения за допущенную мною неясность. На зиму обязательно проверяю наличие воды в редукторе, то есть сливаю масло из редуктора. Если воды нет, заливаю новое. Иногда сезон заканчиваю в холодное время года, возиться на морозе с двиглом не хочется, поэтому оставляю на зиму редуктор без масла, весной заливаю.

[Prost]

Недавно обнаружил в одной из бутылок на донышке 2т масло. Решил плеснуть его в циллиндры, чтоб не пропало. Через неделю позвонил товарищ и сказал что под движком лужа масла. Т. к. масло в зиму в редукторе не менял - помчался проверять целостность редуктора. . Оказалось, что вытекает залитое в циллиндры масло через ступицу винта и через отверстия гидроохлаждения, т.е. через систему выхлопа. На редукторе никаких потеков. Винт в норме, сальник целый. Еще один эксперимент все подтвердил.
Компрессия со смазанной поршневой просто жуткая - шмурыгалку фиг дернешь.
Суза ДТ 15.

[ksa]

Prost
Так и должно быть,  в дувхтактнике цилиндры сообщаются с атмосферой на прямую, через дейдвуд и выхлопные полости редуктора. Это "минус" двухтактников, при останове двигла у одиного из цилиндров всегда будет открыто выхлопное окно. Вот через него то масло и вытекло. Минус в том, что в открытом цилиндре на стоянке появляется водяной конденсат, но париться по этому поводу не следует. Написал так, для информации.  
   Весной не забудьте сделать деконсервацию своему железному другу.
 Сейчас перечитал Ваш пост, а точно масло не течёт из водозаборника (отверстия на редукторе для забора воды), оно туда попасть никак не может!