Обсуждение конкретных марок автомобилей.

[PILOT]

Если не секрет, на чём сам то ездишь?  А то может не стоит тогда высказывать мнение кто до чего не дорос.

Дай угадаю."Бентли Континенталь Джи-Ти". Ну или "Мазерати" какой нить.Купленный на сдачу со сделки с Алмазной Биржи в Израиле
Мне по большому счету пофигу,кто на чем ездит или вообще пешком ходит. Знаю,чем оплачены некоторые дорогие авто-обманом тех,кто материальные блага создавал,работая на владельцев этих авто.
Ну а если брать в расчет экономику,то все можно посчитать и измерить.В данном случае цена километра пробега.После покупки авто считаем все расходы на его содержание-регистрацию,ОСАГО,КАСКО (если есть),топливо,ТО и расходники,стоянка и пр. Считаем в течении года.Потом смотрим,по прошествии года насколько изменилась среднерыночная цена авто и эту разницу суммируем с предыдущмим расходами.А потом эту сумму делим на пробег и получаем стоимость километра.И решаем,надо оно или нет.На новом авто человек в любом случае влетает на приличную сумму,как упомянуто выше.
И еще-где-то вычитал,что стоимость авто не должна сильно превышать годовой доход семьи,максимум процентов на 15-20.Иначе его содержание будет ощутимо для семейного бюджета...

[Jurom]

На днях ехал мимо "Эхо", на автовозе с новыми авто, стоял новый "Jeep", битый левый перед. Конечно при покупке с салона купить уже восстановленное авто это чести салону не делает, но такое у нас повсеместно. А уж при покупке б.у. - если повреждение не серьезное, то это только повод торговаться, а не отказаться от покупки.имхо. я с недавнего времени не парюсь по этому поводу, качественно сделанная деталь авто на скорость не влияет , и на своих авто мелкие коцки и не делаю даже, чтоб потом покупателю ничего не доказывать, сейчас же все всё-равно с прибором авто выбирают.

[Max787]

Да нет, просто деньги реально заработанные, может поэтому и думаешь о целесообразности их траты. А у меня вообще интерес к авто начал как то падать, думал о 200-ке, а теперь вот вообще не хочу. Просто передвигаться можно и на машинах подешевле. А Тундру хочу в какой то степени из за её универсальности, в город я на ней не буду соваться, а по трассе и по грунтовке самое то. Само собой после не большого лифта и установки нормальной резины.
Если не секрет, на чём сам то ездишь?  А то может не стоит тогда высказывать мнение кто до чего не дорос.

Тундра классный зверь.Можешь еще к F-150 Raptor присмотерться...Думаю тоже понравится.

А что,обладание каким либо авто накладывает ограничения на собственное мнение???
Я обладаю на данный момент корейским бюджетным кроссовером в почти в топовой комплектации.Брал новым с салона.Мог конечно же и б/у было взять.И весьма зачетное авто,"понтовое".Но нужно жить по средствам

До каждого авто нужно дорасти и финансово и морально.Ну до чего дорос,то и взял.
И меня абсолютно не парит тот момент,что можно было за эти деньги взять тот или иной авто.И не будет парить тот момент,сколько потом потеряю при продаже.Просто морально уже заранее настроен 

Тем более,за последнее время,особенно 2013-ый год очень многое поменялось.
И будет скорее всего так:

А)Купил новое-потерял прилично при продаже через 3-5 лет.Но хоть продать можно будет более менее.

Б)Купил юзанное б/у 3-5 лет.Съэкономил по сравнению с новым.Если повезло,то вложишься немного в ходе эксплуатации.Но потом через несколько лет при продаже все-равно теряешь в цене (правда меньше,чем от новой)...Но самое главное.Старое авто становится конкретным висяком на рынке.И чем круче,тем тяжелее продать.

У меня все знакомые,кто имеет возможность преобретать и содержать дорогие авто не парятся по вопросам типа а можно было вотт эту но б/у и намного круче.И не парятся сильно о поетярях при продаже.
Это кто реально может в финансовом плане купить такое авто.

Те кто не может,либо не покупают...Либо потом осознают,что сделали большую ошибку и более так нет делают.

Знаю человека,который авто брал новым с салона за 6 млн.р,продал еле-еле за 1,7 млн.р.
Взял авто проще в итоге и которое при продаже потеряет не столько много.

А есть знакомые,котроые за год-два при продаже теряют 1-3 млн.Продают и берут новые авто и также потом теряют в деньгах.
Но их это не парит-могут себе позволить такие слабости.

Вот от всей души желаю всем нашим форумчанам достичь такого уровня,что бы покупка авто за 2 и более ляма не била по карману и при продаже они не плакали

[Max787]

мне просто интересно. много ли народу ездит на НЕ битых авто? а то так все гордятся... и куда деваются все битые.....
ну стукнули починили и в путь, это же не у вас печень оторвало.
к авто давно отношусь как средству передвижения,  по мелким и не очень повреждениям даже не парюсь.....

Ездил на авто 96-го года выпуска...Было небитое.До  конца 2010 (если не ошибаюсь)...Пока пьяный "мусор" мне на мосту в слепом повороте не вылете в "лоб"...Еле увернулся,но авто все-таки пострадало.Так битым и продал перекупам.Но техническое состояние было на отлично,кроме кузова.Правда потом случайно нашел нового хозяина авто и все ему рассказал.

А вот помню когда искал себе б/у кроссовер...То столько битья пересмотрел
В итоге так и взял с крашенным крылом и дверью,т.к из всего пересмотренного,это был минимум.

[Max787]

Дай угадаю."Бентли Континенталь Джи-Ти". Ну или "Мазерати" какой нить.Купленный на сдачу со сделки с Алмазной Биржи в Израиле
Мне по большому счету пофигу,кто на чем ездит или вообще пешком ходит. Знаю,чем оплачены некоторые дорогие авто-обманом тех,кто материальные блага создавал,работая на владельцев этих авто.
Ну а если брать в расчет экономику,то все можно посчитать и измерить.В данном случае цена километра пробега.После покупки авто считаем все расходы на его содержание-регистрацию,ОСАГО,КАСКО (если есть),топливо,ТО и расходники,стоянка и пр. Считаем в течении года.Потом смотрим,по прошествии года насколько изменилась среднерыночная цена авто и эту разницу суммируем с предыдущмим расходами.А потом эту сумму делим на пробег и получаем стоимость километра.И решаем,надо оно или нет.На новом авто человек в любом случае влетает на приличную сумму,как упомянуто выше.
И еще-где-то вычитал,что стоимость авто не должна сильно превышать годовой доход семьи,максимум процентов на 15-20.Иначе его содержание будет ощутимо для семейного бюджета...

Личное авто-это ВСЕГДА НЕВЫГОДНО
Это все-таки не ком.транспорт.
Очень многим дешевле будет на такси.

Выгодно брать 3-5 летку,если состояние хорошее.

[Max787]

Не стыковочка. С начала .                  Я обладаю на данный момент корейским бюджетным кроссовером в почти в топовой комплектации.Брал новым с салона.Мог конечно же и б/у было взять.И весьма зачетное авто,"понтовое".Но нужно жить по средствам                    потом            А вот помню когда искал себе б/у кроссовер...То столько битья пересмотрел
В итоге так и взял с крашенным крылом и дверью,т.к из всего пересмотренного,это был минимум

Олег,я на данный момент являюсь вледельцем нового (почти) авто.Почему почти,а потому,что брал новым с салона в апреле прошлого года.Уже не новый 

А свой б/у кроссовер продал осенью прошлого года.

[Land Cruiser]

ТО Мах 787. Я ни кого не хочу обидеть или в чём то упрекнуть, просто как то слова прозвучали двусмысленно, вот я и спросил о виде твоего транспорта. Подумалось, может человек прошёл через подобное. А что бы попасть под определение "дорос до подобного автомобиля", мало просто его купить. Вот и я будучи студентом работал на стройке, сначала подсобником, потом набрал бригаду, ну а дальше больше.   И сейчас, в принципе могу купить ту же новую 200-ку или что то более гламурное, но в данный момент есть куда эти средства пустить с большей пользой.
А по поводу Тундры. С ней я уже точно определился, сейчас её обновили,подожду когда появятся в продаже б.у( думаю где то летом)тогда наверное и закажу. Форды мне что то не очень нравятся. Подумывал о Додж-Рэм, но остановился на Тойоте, как то ближе она к сердцу.

[PILOT]

Личное авто-это ВСЕГДА НЕВЫГОДНО
.

Не соглашусь .Смотря какое авто и под какие задачи. Простой пример-езда к теще на блины в Бугуруслан.Билет на поезд в плацкарт-400р с носа,такси-300 с носа.Едем втроем-вчетвером.На "Соболе" на бенз в оба конца уходило 1000р. Ну а на повседнев катаюсь на "копейке" и ничего. С утра всех развез и на работу. Вечером в обратном порядке.Если бы все ездили на общественном транспорте,то на проезд больше уходило бы.К тому же за окном -20,тоже учитывай,здоровье не купишь...
А у некоторых авто-продолжение .Но это совсем другая история...

[yozury]

Вопрос, по этому поводу. В городе в последнее время (полгода) появилось много америкосовских пикапов (F150, RAM и т.п.) и Тундр (Секвой)... Это мода пошла такая или это  действительно универсальный авто, в том числе и в городе?   Вторичный рынок и несколько лет назад ими был насыщен. Ведь не вчера они появились.... "Может где распродажа, а мужики-то не знают?!"

[MARIMAN]

Вроде растаможка на пикапы льготная была, типа грузовик.

[Max787]

ТО Мах 787. Если мне память не изменяет то работая в сбербанке ты катался на машине тестя и его лодке, выдавая за свое

Олег,ты видимо меня перепутал с кем-то
Без обид,но поставлю такой вот смайл 

[Олег Иваныч]

возможно, не помню точно цифры но  с  форума с цифрами мах был там такой на короле ездил и на прогрессе.

[Land Cruiser]

Вопрос, по этому поводу. В городе в последнее время (полгода) появилось много америкосовских пикапов (F150, RAM и т.п.) и Тундр (Секвой)... Это мода пошла такая или это  действительно универсальный авто, в том числе и в городе?   Вторичный рынок и несколько лет назад ими был насыщен. Ведь не вчера они появились.... "Может где распродажа, а мужики-то не знают?!"

Да действительно стали подобные авто популярны в некоторых кругах. Для примера. Тундра 388 л.с, а по налогам идёт как грузовой, разгон до сотни менее 7 секунд, проходимость нормальная, достаточно мягкая, не убиваемая подвеска, огромный салон, огромный кузов, не угоняемая, доступность запчастей по цене то же, лично я сразу воткну ГБО 4-го поколения(в кузов  с металической защитой), 2 вида топлива, разве плохо. Соответственно расходы на топливо не большие, в ту же 200-ку как то стрёмно баллон то совать . Ну и самое главное. Это цена.Б.У можно купить от 1300000р до 2000000 р, а новую от 2500000 до 2900000. Для сравнения та же 200 -ка от3250000, а налог платить больше ,и как ни странно по трассе Тундра меньше расходует топлива. Но я лишь выразил своё мнение, может у других людей оно иное. В городе во дворах достаточно не удобно, по трассе просто супер.

[Foxcub]

для примера. Тундра 388 л.с, а по налогам идёт как грузовой

Поясните пожалуйста
1. Т.е. какой транспортный налог получается в сравнении с теми же 388 л.с. но на легковом авто?
2. Т.е. для управлением Toyota Tundra нужна категория "С"?

[Max787]

Большие пикапы авто или для работы или для души.
С практической точки зрения для 99% автомобилистов эксплуатирующих авто в режиме дом-работа-дом и в городе.Авто неудобное и бесполезное.

А вот то,что расход небольшой в соотношении к двс и налог.Это плюс огромный.
Единственное есть случаи в регионах,когда ее классифицировали,как категорию B и налог выставляли соотвествующий.