АвтоРемонт, автопомощь

[Щукарь]

Слав, не хочу обидеть, но таким образом угробить авто пару пустяков...

Ром, семь машин уже поменял, пробеги за сотню далеко бывали - ни одну не угробил Не мальчик уже
Вот от качества масла и частоты его замены ресурс здорово зависит

[АЛКОнавт]

Сей спор существует наверно со времен римских колесниц. Греть однозначно не нужно,  нагреется быстрее при движении. Масло в классической коробке находится ниже уровня вращающихся деталей. Крутится на нейтрали только первичный вал, шестерни стоят, смазка фиговая. На северах практикуют прогрев на нейтрали РК и первая или вторая КПП. Ну ет при -40. Я ниву прогревал в сильные морозы до тех пор пока не меняются обороты при отпускании сцепления, ну мож минуту, полторы потом понижайку и вперед, 2 квартала и 70 градусов.

[Алекс-200]

Более 40 лет общаюсь с ДВС.
При современных маслах до -30 вопрос о прогреве двигателя стоять не должен - если двигатель завёлся, то через 1-2 минуты можно ехать не спеша.
А если в картере автол, а в мостах нигрол, то и с прогретым двигателем не сразу с места тронешься

[Crazed]

Ром, семь машин уже поменял, пробеги за сотню далеко бывали - ни одну не угробил Не мальчик уже
Вот от качества масла и частоты его замены ресурс здорово зависит

Я за 5 лет шестую на седьмую менять буду, у четырех из них пробег за сотку... Тоже не первый день за рулем
Вопрос один, для чего тогда сделана определенная рабочая температура двигателя? Ну сделали б тогда 40 рабочую?

[sv-777]

На всякий случай Всем...

[Sharki]

Народ (спецы) проконсультируйте: чем грозит наличие конденсата охлаждающей жидкости в моторном масле, как "лечится"? Можно ли сделать своими усилиями (ну там, герметик какой-нибудь залить или еще что  ).

[AleksandrR]

Народ (спецы) проконсультируйте: чем грозит наличие конденсата охлаждающей жидкости в моторном масле, как "лечится"? Можно ли сделать своими усилиями (ну там, герметик какой-нибудь залить или еще что  ).

Я не спец, но сталкивался...
Если тосол в масле, значит прогорела прокладка под головкой (зачастую). Лечится заменой прокладки. Продают всякие добавки герметизирующие- это не надолго да еще и забьет какой нибудь радиатор! Тем более прогоревшую прокладку он не загерметизирует!

[Дмитрий67]

Народ (спецы) проконсультируйте: чем грозит наличие конденсата охлаждающей жидкости в моторном масле, как "лечится"? Можно ли сделать своими усилиями (ну там, герметик какой-нибудь залить или еще что  ).

А это и не конденсат вовсе, а сам тосол ,лечение - замена прокладки однозначно,герметик можно использовать только при незначительной сопливости радиатора

[PILOT]

Для начала масло поменяй,а там по ходу дела смотри. Если охл.жидкость не убывает,значит повода для беспокойства нет. Конденсат бывает из-за погодных условий и из-за систематического непрогрева двигателя,при езде по пробкам. Масло не прогревается до раб.температуры...

[макс 224]

может лопнула головка блока.у меня так было.

[Lexyc]

может лопнула головка блока.у меня так было.

Тоже было, тогда смотри что творится в расширительном бочке. Если тосол темный и булькает периодически, то голова

[ВОЛЖАНИН.]

Народ, помогите ответить на вот какой каверзный вопрос. Нива (карбюраторная) у меня имеет и газ и бензин. На холодную заводить надо на бензине - это понятно. Но вот незадача - завожу на бензине - глохнет когда через 30 секунд, когда через 3 минуты. Пытаюсь завести снова - болт. Убираю подсос, выжимаю на всю педаль газа - заводится, но тут же глохнет. Дальнейшие попытки завести ни к чему не приводят. Переключаюсь на газ - заводится с педали, работает, но при попытке вытянуть подсос - глохнет. Держу педалью 1,5 - 2 тыщи до тех пор, пока температура не станет примерно 70 - вытаскиваю подсос - работает как часы. Переключаю с газа на бензин - всё работает. Что за хрень?

[Witalz]

Народ (спецы) проконсультируйте: чем грозит наличие конденсата охлаждающей жидкости в моторном масле

Эт кто же такое выражение вам сказал, я вот сидел и никак не смог представить конденсат охлаждающей жидкости да еще и в масле, либо уж действительно охлаждающая жидкость в масле что видно по ее расходу в расширительном бачке, либо (что более вероятно) как сказал PILOT эт обычный конденсат от непрогрева двигателя видно по характерному налету типа пены на крышке масло заливной горловины, прогреете двигатель как следует и все выпарится.

[МиХаЛыЧ]

НИВА, инжектор.
Вопрос:
"прогрев двигателя" - до скольки (температура по приборам) надо ждать, или достаточно чтоб упали обороты до 1000 
(категоричный и аргументированный ответ приветствуется)

Зимой грею до 50,и поехал.и это только утром,а в течении дня почти не грею.летом никогда не грею.инжектору это и не надо. в процессе езды мотор быстрей греется.например на улице -15 :завел,включил печку,пока снежок кинул с машины,то да се.уже гр до 40 нагреется и втыкаешь понижайку чтобы двигло ненапрягать и едеш неторопясь,через 3-5 минут уже нагревается до рабочей температуры и при этом ты также разогреваешь коробку  с мостами,а если ждать стоя на месте,то минут двадцать надо ждать пока 90 нагреется.вот как то так.юзаю инжекторную ниву 4 года

[Виктор 63:30]

По поводу прогрева двигателя-полностью согласен со Щукарем. Сейчас  автол и МС-8 уже давно никто в двигатель не льет.. Выгнал машину из гаража, пока закрываешь-двигун работает, уже достаточно.. Первую и на 2-ух тысячах оборотов покатился.  На УАЗе с 2001 года и при 30 градусах не прогревал. В моторе полусинтетика, заводился всегда с пол-пинка.. За десять минут движения на первой и мосты и коробка раскручиваются..  Про "Пассат" вообще речи нет.. Конечно, ИМХО. Но, думаю, минимум 50% аудитории со мной согласны... Кстати, УАЗ уже 150 000 накрутил.. Двигатель 2410,  только на 110000 кольца поменял... Главное, на хорошем масле не жалеть..