Обсуждение конкретных марок автомобилей.

[Redkot]

сейчас девушка на автомате. Ездил и на ручке, но на автомате комфортнее. Лезет также, жаль что четыре пепередачи. Но ему и этого с лихвой.

[Redkot]

ездил на прошлом форе на дальняк. Невозможно удобно сесть ни сзади ни спереди.
ИМХО

мне как водителю нормальное. Каждому свое. Мне например в патфайндере не комфортно.

[Nomad]

Вчера с другом заезжал в автосалон Рено посмотреть Дастер воочию...Посмотрели..
Качество отделки...Ну улучшенный логан.Хотя внутри вроде как ничего,не страшно
По мелочам есть недоработки,но в общем...Неплохо.

Выбрал время и повнимательней посмотрел новинку от Рено.
Вот что бросилось в глаза:
Водительское сиденье опустил в крайнее нижнее положение - самое удобное для меня, и оно стало ходить ходуном, превратившись в кресло-качалку...
Посмотрев под углом на двери на уровне ручек, увидел многочисленные вмятины.
Продавец объяснил данные кузовные дефекты неумением некоторых потенциальных покупателей правильно закрывать двери.
Умение - умением, но автомобиль находится в салоне без года неделю...
И что будет с ним при таком тонком металле через годы эксплуатации?
Эйфория немного улетучилась…

[Redkot]

Видимо, выражение „бесплатный сыр только в мышеловке” ,как раз к месту. Политика рынка такова, что дешевле того, что оно стоит, его не продадут, а кроме того должна быть еще и выгода. Поэтому халява только в сказках, господа

[Max787]

сейчас девушка на автомате. Ездил и на ручке, но на автомате комфортнее. Лезет также, жаль что четыре пепередачи. Но ему и этого с лихвой.

Понятно.
Тоже катал двушку на акпп пред-предпоследний кузов предпоследний 2,5 турбо.
Сзади места все же маловато.

А так ничего машинки

Выбрал время и повнимательней посмотрел новинку от Рено.
Вот что бросилось в глаза:
Водительское сиденье опустил в крайнее нижнее положение - самое удобное для меня, и оно стало ходить ходуном, превратившись в кресло-качалку...
Посмотрев под углом на двери на уровне ручек, увидел многочисленные вмятины.
Продавец объяснил данные кузовные дефекты неумением некоторых потенциальных покупателей правильно закрывать двери.
Умение - умением, но автомобиль находится в салоне без года неделю...
И что будет с ним при таком тонком металле через годы эксплуатации?
Эйфория немного улетучилась…

Сиденья не пробывал регулировать.
Обратил только на лкп...

[Nicolay]

Какие детали меняли и сколько работа стоила?Что то цена космическая какая-то

Меняли диск, корзину, шланг рабочего цилиндра ну и прокачка тормозов с регулировкой. За все счет выставили 24 тыр.

[Nicolay]

Что за прокручивание диска? Где такие непомерные цены?
Где такие дешевые КПП и раздатки?
 Если комплект (корзина, диска, выжимной) LUK,  SACHS, Valeo  от 3 до 5,5 т.р. в зависимости от жадности продавца.
Замена сцепления 1800-2500. По крайней мере было в ноябре 2011.

Прокручивание- когда диск с маховиком уже не сцеплялся а прокручивался (буксовали на ней много) грубо говоря - спалили сцепление. Я на своей 5- ке дотаскивал его до сервиса "на галстуке" - вместе сдавали в сервис на Потапова. Вместе забирали, счет при мне оплачивал. Шаровые и подшипники ступицы меняли тоже вместе, возле дома уже. Это я в расчет не беру, просто констататация факта, что все расходники дороже, нежели на передний привод и классику. Не говоря о нормальных колесах.

[Леший.]

Выбрал время и повнимательней посмотрел новинку от Рено.
Вот что бросилось в глаза:
Водительское сиденье опустил в крайнее нижнее положение - самое удобное для меня, и оно стало ходить ходуном, превратившись в кресло-качалку...
Посмотрев под углом на двери на уровне ручек, увидел многочисленные вмятины.
Продавец объяснил данные кузовные дефекты неумением некоторых потенциальных покупателей правильно закрывать двери.
Умение - умением, но автомобиль находится в салоне без года неделю...
И что будет с ним при таком тонком металле через годы эксплуатации?
Эйфория немного улетучилась…

Сегодня смотрел и проходил тест-драйв рено дастер, по мне куча пласмасы которая не держит дорогу, вобщем совершенно не понравился.

Да и по мелочам не додело куча!

[Зубчаниновец]

Раза три специально  ездил смотреть Рено. В салоне стоит "максималка" по комплектации. И каждый раз все больше понимал, что 700 тыщ он не стоит. Особо убила пластмасса на дверях, один в один с Приорой. Честно говоря "китаец" Грейт Волл Ховер мне более приглянулся. У знакомого "китаеза" уже 4 года. Пробег 240 тыщ. Был мелкий ремонт по ходовой. По двиглу и коробке нареканий нет. Ну комфортнее Шнивы  однозначно. Я высказал свое мнение и противников "китайцев" прошу не кидать в меня помидоры!

[mexanizm919]

Вчера тоже осмотрел Рено в Ашане. Авто в максимальной комплектации за 680 тысяч.
Ближайший конкурент Грейт Вол Ховер 3.
У РЕНО есть неоспоримый плюс, о котором никто здесь не упомянул: В положении 2WD автомобиль переднеприводный (а не заднеприводный как остальные), а с учетом того, что мы все уже давно разучились управлять заднеприводными авто и у них свои особенности управления, то переднеприводный РЕНО с возможностью 4х4 не так уж и плохо.
А китайца Ховера - рама. Для бездорожья тоже огромный плюс, а также неоспоримый плюс при лифтовке кузова или подвески.
Качество ЛКП думаю у РЕНО и Ховера одинаковое, если у китайца не хуже.
А нареканий к двигателю и КПП думаю и у РЕНО не будет.
Кстати у РЕНО 6-ступка. И в городе трогаться нужно со второй скорости(как и у меня на УАЗе). Для бездорожья тоже плюс.
Так что примерно думаю и Рено и Ховер равны по своим потребительским качествам.
Будем ждать отчетов от реальных владельцев Рено, ну и Ховера тоже.
Что касается лично меня, я свой выбор давно сделал в сторону УАЗа-Буханки и пластмасса никакая не гремит ибо ее просто нет, и проеду везде куда хочется, и поместится весь скарб плюс все коллеги по рыбалке и их скарб тоже, а по городу и на Фокусе хорошо ездиется.

[Леший.]

http://www.youtube.com/watch?v=jt0xH9MjVdc&feature=player_embedded#!

[Шурави]

А китайца Ховера - рама. Для бездорожья тоже огромный плюс, а также неоспоримый плюс при лифтовке кузова или подвески.

Рама - гауно. Независимая подвеска - гуд. Появится желание возразить, посмотри в параллельной веточке видео про луноход сначала.

[Nomad]

Сегодня смотрел и проходил тест-драйв рено дастер

В каком автосалоне можно Дастер на тест-драйв взять?

[Зубчаниновец]

Рама - гауно. Независимая подвеска - гуд. Появится желание возразить, посмотри в параллельной веточке видео про луноход сначала.

У каждого свои приоритеты и цели. Сравниваю Ховер и Дастер именно для рыбалки и для применения в обычной жизни. И для меня, как любителя активного отдыха, Ховер ближе. По крайней мере по проходимости и езды по разбитым дорогам и торчащим рельсам.

[Шурави]

У каждого свои приоритеты и цели. Сравниваю Ховер и Дастер именно для рыбалки и для применения в обычной жизни. И для меня, как любителя активного отдыха, Ховер ближе. По крайней мере по проходимости и езды по разбитым дорогам и торчащим рельсам.

Какой смысл сравнивать всякую хрень? Есть же нормальные авто.